Traitement anti-corrosion sur Ressort

[dcw]

Bonjour,

Quelles sont vos suggestions concernant la finition et le traitement d'un acier ressort, dans le cadre d'un usage extérieur ?
Dans le cadre de nos précédentes fabrications, celles-ci à destination de l'intérieur, nous avons eu des soucis avec le chromage sur nos ressorts. Il provoquait des casses plusieurs minutes ou heures après la mise en effort du ressort.
Notre usine partenaire utilise désormais un 65mn qui semble bien tenir le chromage et rempli ses fonctions.

Avec un usage extérieur, j'ai maintenant un soucis de corrosion, le chrome sur ce type d'acier peut-il être assez résistant ? Je cherche un traitement qui n'altère pas les caractéristiques élastiques.

Merci a tous

 

[moissan]

un bon mauvais conseil : zinguage electrolytique : ça fait de l'hydrogene et rend les acier a ressort cassant donc fait des ressort qui ne rouillent pas mais qui cassent

même remarque pour les vis : c'est moins grave que pour les ressort mais les vis zingué sont toujours plus cassantes que les vis noire

enfin l'abondance d'hydrogene pendant le traitement electrolytique n'est pas generale , il y a des solution differente plus ou moins bonne et je ne connais pas les details

 

[lacier]

Bonjour,

Le traitement électrolytique entraine une fragilisation par l'hydrogène de la pièce traitée.
Pour éliminer cet hydrogène il faut effectuer un dégazage juste après le traitement de surface (zinguage, chromage...).

Ce phénomène est bien connu, l'atelier qui a fait le chromage des ressorts aurait du le faire ou informer du problème.

 

[moissan]

le chromage a un très mauvais rendement electrolytique , donc fait plus d'hydrogene que de chrome , et même avec un degazage thermique ça degrade la qualité des ressort

le cuivrage ne fait que du cuivre , mais très peu d'hydrogene ... helas le cuivre n'est pas une très bonne protection a lui tout seul mais il peu servir de premiere couche avant chromage

le nickel est encore mieux pour servir de barriere bien etanche avant le chromage

la bonne vieille galvanisation en trempant dans du zinc en fusion ne pose pas de probleme d'hydrogene , mais la temperature du zinc fait un revenu un peu fort pour les ressort a haute performance

 

[JeanYves]

Bsr ,


Pour l'exterieur , faites les en inox , ce sera plus simple !

 

[dcw]

Merci pour ces indications.
donc si je résume

- Pour mes ressorts intérieurs, une première passe cuivre ou nickel qui va protéger ma pièce de l'hydrogène , suivi du chromage
- Pour mes ressorts extérieurs, préférer des ressorts inox

 

[JeanYves]

Bjr ,

Quelque soit le métal deposé (cuivre , nickel , chrome , zinc etc ...) , par électolyse , le metal est fragilisé par l'hydrogène .
Cela est genant pour des pièces aux caracteristiques mecaniques elevées comme les ressorts .

Il faut donc faire un traitement de dégazage assez rapidement , à environ 150-200 °C , plusieurs heures .
mais votre prestataire sait cela !! .

 

Bonjour

Je suis assez sceptique sur la qualité anti corrosion d'un chromage sur ressort. Un ressort est fait pour travailler ( ). Je ne suis pas sur que le chromage va suivre les déformations (microfissures). On risque de voir très rapidement le verdissement rapide du revêtement du à l’oxydation du cuivre et/ou nickel
De plus, esthétiquement, à moins que le ressort ait subi un polissage après formage l'aspect "chrome" ne va pas être des plus heureux : alternances de zones "miroir" et zones granuleuses, mates. Cet aspect va plutôt apporter un point négatif quant à la qualité du produit.

A mon avis un revêtement organique (peinture) serait plus approprié tant au niveau de la résistance anti-co que de l'esthétique

 

[rddt]

Bonsoir

A mon avis un revêtement organique (peinture) serait plus approprié tant au niveau de la résistance anti-co que de l'esthétique

Je suis aussi de avis de chlore, les ressorts d'amortisseurs Öhlins (moto) sont peint avec une peinture époxy, ça ne bouge pas et ne rouille pas.

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