Tour GB 180 "Le Havre"

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flo12

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Bonsoirs,

Aujourd'hui en cette fin d'après-midi nous sommes allés chercher un vieux, très vieux tour d'environ un mètre . Il se nomme GB 180 et provient des manufactures havraise d'outillage, machine outils « Le Havre ». Il est très sale, mais est à première vue en bon état. Demain grand nettoyage en vue. Si part hasard quelqu'un possédait de la documentation cela m'intéresse même si je n'y crois pas trop vu l'ancienneté du tour.

Nous cherchons aussi quelle puissance est nécessaire pour entrainé ce tour étant donné que nous n'avons aucun moteur...

Bonne soirée à vous

Toutes mes excuses pour la mauvaise qualité demain vous en aurez des biens meilleures
 
bonjour,
j'ai eu le mème ! que j'avais transformé en tour à bois car la poupée fixe était en mauvais état ...

par contre, j'ai gardé le jeu de pignons complet
s'il y en a des cassés, dis le moi.

il y a un sujet dans machine à bois : " vieux tour à métaux transformé en tour à bois " tu pourras vérifier si le banc est identique.
 
Bonjour flo 12,
il existe une formule donnant la puissance du moteur en fonction de la hauteur de pointe..........a voir.
bonne restauration.
 
Bonjour,

Je pense que 2 à 3cv serait amplement suffisant sur ce tour.
 
Bonsoir

Nous pensons qu'il nous manque effectivement des pignons, nous verrons plus tard. Merci beaucoup en attendent.

Je serai assez intéressé de connaitre cette formule de calcul de puissance. Nous avons trouvé un moteur triphasé de 0.75 ch (0.55 kW) qu'en pensé vous ?

Possédant déjà un tour largement supérieur en tout, nous pensions numérise ce tour. Faisable ou pas ?

Le tour à son arrivée à l'atelier, en piètre état, toutes les glissières étaient bloquées.

La contre-pointe

La tourelle et le mandrin, rien ne bougeaient.

Un petit « tour » dehors, pour le nettoyer au karcher

Toute la pignonnerie pas très propre…

Un petit peu d'acide et HOP prêt à graissé enfin presque !!

Toutes les glissières sont graissées, tous glisses c’est parfait.

Le moteur qui pourrait le faire tourner

La plaque du moteur, pensait vous qu'il serait possible de le contrôlé avec un variateur de fréquence ? Toujours dans l'idée de le numérisé.
 
Bonjour flo12,
votre moteur de 0,75 CV est insuffisant......
vu la taille du tour, j'obterai pour un 2 CV.
Cordiales salutations.
 
Bonsoir,

Mon tour actuel d'un gabarit un peu inférieur au tient et avec un mandrin de 110 est pour l'instant motorisé par un 550Watts et dans certains cas, c'est trop léger sauf si tu prends des passes de qq dixièmes.
 
Bonsoir

Nous allons donc en chercher un autre dans la multitude de moteur de récupération, on devrait bien en trouver un !!

Que pensez-vous de numériser un tour comme celui la ?

Cordialement
 
....suite,
La numérisation, si elle était possible, en vaudrait-elle la peine ???
Il y a deux axes numérisables, mais pas de changeur d'outils automatique numérisé.....
L'ensemble resterai donc trés limité.....
Bonne soirée.
 
C'est vrai que ça resterait limiter, mais ça permettre de faire plus facilement des filetages et de pour faire des passes plus propre et plus rapide qu'à la main.

Je pense que ça pourrait valoir la peine avec des cartes pas chère

Cordialement
 
Bonsoir,

Pq des passes à la main, il est pourtant équipé d'une avance automatique!!!
 
Bonjour flo 12
le tour a une vis mère pour les filetages...........je ne comprend pas.
son système d'avance automatique utilise la vis mère, évidemment elle n'est pas faite pour cela.....là je comprend.
Cordiales salutations.
 
On peut donc utiliser la vis mère comme une avance automatique, mais nous allons être très limité au niveau de la vitesse de déplacement et c'est très contraignant de changer d'engrenage à chaque fois que l'on veut changer d'avance.

Cordialement
 
Personnellement le mien est monté en permanence sur la plus petite avance possible avec les pignons que je possède et ça me convient très bien.
 
Après la vrai raison qui nous pousse a numérisé ce tour est que sinon nous ne nous en servirons pas. Ce qui serait dommage.

J'ai beaucoup cherché sur la numérisation, mais je n'arrive pas à me decider: carte acheter ou carte faite maison ? Quelle puissances pour les moteurs pas à pas ? Commande de broche ? Logiciel ?

Beaucoup de questions, mais qui reste sans réponse ...
 
Bonsoir flo 12,
La vis mère est une vis rectifiée de haute précision sur laquelle se referme une noix en bronze l'orsqu'on se met en mode filetage en abaissant une manette par exemple.
Il est donc fortement conseillé de ne l'utiliser qu'a cet effet, pour éviter une usure prématurée de la noix en bronze surtout........
en plus le système d'embrayage n'est pas aussi souple que celui d'une avance automatique.......avec barre de chariotage.
Bonne soirée.
 
......suite, sur ces tours, le trainard ainsi que le chariot transversal se déplacent avec parfois pas mal de frottements.........les moteurs pas a pas par exemple
n'aiment pas du tout cela............c'est pour cette raison que l'on munit les machines numérisées de glissières adaptées et de vis a billes, il y en a certainement d'autres raisons en plus........
 
Rien ne t’empêche de le numériser.

Du moment que sa géométrie n'est pas complètement a la rue, sa marche.

Il ny a que des moteur PAP un peut plus gros a prendre.

La queue d'aronde n'est pas obligatoirement un truc de vieux complètement dépassé
 
bonsoir
moi je testerais le tour avant de le numeriser , mettre un moteur et voir si tous fonctionne correctement sans trop de
mauvaise surprises , apres numeriser, je ne vais pas vous dire si c'est bien ou pas du moment que le tour marche bien
pourquoi pas . un ecart de conception d'un siecle sur le meme outil ( bof ? )

a bientot

apt
 
C'était bien notre objectif teste ce tour avant de faire quoi que ce soit !

Les puristes me dirons que c'est une abomination de mettre du numérique sur ce bijoux mais bon...

Bonne soirée
 
suiiiiiiiite,
il faudrait commencer par voir la géométrie de la machine, a voir si sa précision d'usinage vaut la peine qu'on la numérise.....
si oui, ce que je vous souhaite, il y a parait-il la possibilité de munir les deux axes de règles optiques avec suiveur et de munir le volant du trainard ainsi que celui du transversal de motoreducteurs a courant continu classiques........ce serait parait-il la solution actuelle la moins onéreuse et la plus simple.......
suit ensuite toute l'électronique entre PC et moteurs......
Bonne nuit........
 
Revend le ou jette le, sa devient encore la nasa pour rien du tous
 
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