En effet, je n'avais pas vu la photo...j'ai eu l’occasion de détruire divers collecteurs, je peux dire qu'il y a de tout en fabrication! Sur du bas de gamme, les lames en queue d'aronde sont simplement collées par un epoxy (c'est pourquoi j'en ai souvent vu qui prennent du jeu et se soulèvent légèrement en rotation, pas bon du tout! )j'ai recement détruit le collecteur d'un moteur Lenze, ça, c'est autre chose! des frettages par bagues internes des lames, super bien foutu, c'est fait pour durer!
Sur certains collecteurs les fils sont soudés à l'étain dans des rainures.
c'et un peu étonnant de voir les sertissages partir dans la nature, c'est pas fréquent, mais dans nos métiers, on voit de tout!