Remise en fonctionnement vieux tour sans marque

Bonjour à toutes et tous,
Je suis ce forum avec plus ou moins d’assiduité, et j’affectionne particulièrement les sujets de restauration d’anciennes machines oubliées dans les garages, ou les sauvetages de la ferraille.
Je me disais qu'un jour (lointain), il faudrait que je me lance dans l'aventure.
Lors d'une petite visite sur LBC, je vois un tour à métaux en morceaux.


Intérieurement, je me dis "le pauvre bonhomme qui va récupérer ça, il va en passer du temps pour le remettre en état ^^"
Et puis je regarde la localisation, c'est à 10min de chez moi ... Ha ...
Je passe un coup de fil histoire de vérifier que le tas est toujours disponible, l'annonce était un peu ancienne.
Oui, tout est là, je peux passer le soir même pour voir; ça ne coute rien d'aller voir, du coup j'y vais.
En discutant un peu avec le vendeur (qui devait être à la retraite), c’était le tour de son grand père.
Il souhaitait le remettre en fonctionnement, mais pour diverses raisons, ce n'est pas possible.
Une machine un peu ancienne donc, avec une histoire j'aime bien.
Moteur exclu, toutes les pièces essentielles semblaient être là mais pas de marque visible (mais vu l'âge de la bête, ce n'est pas bien grave, je ne pense pas trouver des pièces de rechange. Ceci dit, si vous avez des idées/infos, cela m'intéresse) ...
Je réfléchis un peu, négocie le prix et finis par charger l'ensemble dans la voiture (plus de 300kg).
Me voilà lancé dans l'aventure de la remise en marche!
L'objectif est de réussir à refaire fonctionner cette machine convenablement, cela peut servir dans un atelier.
Si cela échoue, ça aura été une première expérience, et un entrainement pour la prochaine machine.

Si je fais ce post, c’est d’une part pour pouvoir bénéficier de vos conseils (je suis complètement novice, je vais poser des questions débiles, me tromper dans les termes employés), mais également pour me forcer à mener à bien ce projet en postant des photos régulièrement.

Mon programme:
1 Décapage des pieds et du banc, peinture de protection et assemblage de la base.
2 Démontage des différents éléments, nettoyage.
3 Remplacement des roulements
changement de la visserie
4 peinture
5 remontage
6 Trouver un moteur puis fabrication du support moteur et des courroies
7 Premiers tests.

1 Décapage: J'ai pris l'option sablage, certaines zones sont très difficiles d'accès. J'ai fait une demande de devis on va bien voir.

2 Démontage des autres éléments.

C'est crade, grippé, mais non rouillé. Certaines petites parties des paliers sont fendues (les lèvres extérieures qui tiennent les joints), elles ont du être serrées un peu fort dans un étau lors d'un (ou plusieurs) démontage précédent (beaucoup de traces).
Un point de soudure, un coup de lime et c'est bon, pas d'efforts à ces endroits.


Tout est sorti (non sans mal).
Si je comprends bien, les roulement des paliers n'ont pas de système d'étanchéité, il faut bourrer le tout de graisse, d'où la présence de joints.
Est-il pertinent de remplacer ces roulements par des joints étanches ne nécessitant pas de re-graissage?

Je vais continuer à démonter le reste et ferais une seule commande de roulements, je pense les changer tous.

A bientôt pour la suite!

Bonjour à tous,
Merci beaucoup pour vos retours, conseils et encouragements!
Alors oui il est court, c'est un petit tour massif. (Je n'envisage pas de tourner de manière intensive, ni de tourner des grosses pièces, le but est de réussir à le remettre en fonctionnement)
Le banc doit faire un mètre de long. La poupée fixe doit bien faire 40cm et la mobile 25cm ce qui me laisse 25cm entre pointes ...
je prends des mesures plus précises ce mercredi soir.

La broche sur paliers de bronze est au niveau de la poupée fixe?
Elle tourne bien et pas de jeu détectable à la main.
Je commence à démonter Mercredi soir également.

Bonjour Yvon,
Il y a bien une poupée mobile, elle est visible sur la toute première photo en bas à droite.
Mais pas de contre pointe, pas grave, je la tournerais quand tout fonctionnera.
Toutes tes autres observations sont tout à fait pertinentes.
L'avance automatique me plait bien
C'est l'objectif! se former à la remise en état. Et sur du vintage comme tu dis, c'est moins complexe que ce que j'ai pu voir passer comme autres machines, avec des engrenages partout ...
Si j'arrive à remettre ça en route, je vais pouvoir passer à plus compliqué, mais plus tard.

Bonsoir,
Comme annoncé, la suite:
Un peu de dégrippant sur la poupée fixe depuis quelques jours et tout est plus facile à démonter.


On découvre les fameux paliers; arrière ...

... et avant


Puis tout sortir délicatement, ne pas perdre les billes du roulement avant.


Le mandrin ne veut pas encore sortir, je vois une clavette je ne sais pas trop si je dois le tapoter ou pas pour le faire sortir j'hésite.
Je me demande si ça vaut le coup de l'ouvrir pour nettoyer l'intérieur, j'aimerais bien pour voir comment c'est fait mais si c'est la galère à remonter et qu'il n'y a vraiment pas besoin, je vais éviter.

Le détail des paliers en bronze coniques, dites-moi si les clichés ne permettent pas de juger de leur état et le cas échéant quelles sont les parties à prendre en photo.




J'ai trouvé une entreprise qui accepte de réaliser un sablage sur les pièces du tour.
Toutes les parties peuvent être sablées ou faut-il éviter les filetages, les zones internes des paliers en fonte (et en bronze bien sûr), les axes ... ??

suite du démontage demain soir, l'avance automatique!

Bonsoir,
La barre d'avance avec ses poulies:


On démonte ...



Rien de cassé, rien de grippé (à part la visserie, je vais changer pour du 6 pans ce sera mieux).

Il me restait un peu de temps alors j'ai enchaîné avec le chariot


l'avance automatique, mais comment est-ce dedans ... suspense ...

c'est plein de graisse, c'est en bon état!!!

Il ne me reste plus qu'à sortir la base du mandrin, mais je galère un peu c'est coincé.
Je pensais me fabriquer un outil spécifique qui viendrait se loger dans les trous présents (un peu comme sur une disqueuse/meuleuse la clé qui permet de dévisser la bague), à moins que vous n'ayez une autre solution?


A bientôt pour la suite, j'espère un peu de remontage la semaine prochaine!

Bonjour,
merci beaucoup pour vos conseils.
Je me demandais effectivement à quoi pouvaient bien servir les annaux au niveau des paliers, je comprends maintenant.
La vidéo est très instructive! je pense que j'y ai trouvé une idée, je vais tester cet aprèm et vous dis si ça a fonctionné ou pas.

Le weekend a été chargé, j'ai fait moins que ce que je voulais...
Sablage de l'ensemble (sauf les axes, les engrenages) et ponçage fin des portées (au grain 120) pour avoir un état de surface bien lisse


Changement de la vis filetée de serrage de la poupée mobile (l'ancienne, à droite, avait bien dégusté et n'était plus fonctionnelle)


Démontage et nettoyage des roulement des paliers de la poulie de renvoi. Il étaient vraiment bien grippés et ne tournaient plus.


Je pense réaliser des entretoises pour combler l'espace libre, les roulements me semblent encore bons ...


Prochaines étapes prévues (pas forcément dans cet ordre): dégraissage final des pas de vis et pièces en bronze, peinture et assemblage du bâti et des différents éléments, trouver un moteur (je pensais à un 1.75kw), réaliser support moteur/poulie de renvoi le tout fixé au bâti en profitant des trous disponible (je ne souhaite pas fixer d'éléments aux murs, tout doit être déplaçable en un seul morceau), trouver les courroies (j'ai vu des liens vers des fournisseurs sur le forum), remontage, tests.
Je ne pense pas faire d'éventuelles corrections de géométrie sur le tour, pas de rectification du banc ou autre comme suggéré précédemment.
C'est une excellente idée et même un besoin pour qui aurait besoin d'une machine hautement précise, mais ce n'est pas le but de mon projet et je crains que le coût associé à une correction de géométrie soit prohibitif.

A bientôt pour des nouvelles.

Oui, le sablage n'était pas forcément pertinent pour l'ensemble des pièces.
Je le trouve à propos pour les pied et le bac, zones difficiles d'accès.
J'aurais dû protéger certaines zones avant traitement.
Je le saurais pour la prochaine machine.

Ok, merci du conseil.
Je vais chercher des manchons de serrage adaptés en même temps, ce serait stupide de les oublier ....

Et pour le mandrin, j'ai essayé les différentes techniques proposées. Rien n'y fait, je le démonterai une fois la poupée fixe remontée.

Bonjour,
Les portées n’ont pas été touchées, pas de soucis pour les paliers (ouf!).
Seules les coulisses ont été faites, à tort. Je le saurais pour la prochaine machine ...

ça avance petit à petit, des nouvelles photos ce weekend!

Bonsoir,
Et finalement ça a pris du retard cette histoire.
Je compte bien avancer un peu plus ce weekend.
La peinture est bien avancée, le mandrin démonté en cours de nettoyage et le tour est remonté petit à petit.




Il va falloir penser à réaliser un support moteur, mettre un moteur et réfléchir à un système de tension de courroie entre la poulie de renvoi et la poulie de la poupée fixe ...

ça avance, démontage/nettoyage avance auto, changement visserie et réflexion sur le support moteur pour le moment ...


Ce soir remontage de la poupée fixe!

Remontage poupée fixe comme prévu:


Et pour serrer proprement les bagues, il faut des clés à ergots que je n'ai pas.
Du coup, j'en forge une paire à partir d'un rond de feraille.


ça fait le job


Et une fois tout ça remonté, en suivant vos conseils je bloque l'axe, puis et en faisant levier avec une grande barre, le mandrin vient, difficilement.
C'était plein de petits copeaux d'un métal jaunâtre (bronze cuivre ... ?) de graisse dégueu et avait bien besoin d'un nettoyage.
Ces petits copeaux, j'en ai retrouvé absolument partout. Après réflexion avec des collègues nous supposons que ce tour aux dimensions très spéciales (seulement 30cm entre pointes pour 250kg de bati env) devait servir à des tâches très particulières comme la rectification en série de paliers (?). Qu'en pensez-vous?

Maintenant, la partie motorisation.
J'ai récupéré un moteur de 1.75kw, 2700 tr/m, 220tri380. Le câblage est original ...



Je dois vérifier son bon fonctionnement, bricoler un support, le fixer au bati ... ça commence à prendre forme.

En testant l'avance auto, il semblerait qu'il me manque une pièce.
En effet, pour passer de l'une à l'autre je suis obliger de venir serrer ou desserrer la bague entourée sur la photo suivante:


Je me dis qu'il doit manquer une pièce avec des ergots qui vient se mettre dessus et qu'une manette supplémentaire doit permettre d'actionner pour plus ou moins visser la bague et ainsi solidariser l'axe et le gros engrenage et passer en avance auto.
Si vous avez des infos sur le fonctionnement de l'avance auto d'une machine aussi ancienne, ou des mots clés à utiliser pour une recherche sur le forum, je suis preneur

A bientôt pour la suite!