D
C'est un truc très solide !Geoff87 a dit:Le boitier électronique ne claque pas sans raison, et je n'ai jamais entendu parler d'un boitier qui pète à l’arrêt.
+ 1 et/ou (ou avec circonspection)Geoff87 a dit:Dans l'ordre :
Changer la batterie
Notamment le robinet automatique (Les menbranes doivent être collées, donc pas de carburant !)Geoff87 a dit:ou utiliser un booster approprié
Contrôler l'étincelle, facile sur un flat
Changer l'essence s'il patauge depuis plus d'un an.
Nettoyer et contrôler ce qui est facilement démontable , injecteurs filtre essence etc...
Dans le milieu motard, c'est chose courante.wika58 a dit:... et ce serait super si quelqu'un à proximité pourrait venir l'aider...
Bonjour KildeRouge ZZR1100KildeRouge a dit:Salut Geoff87
Au fait c'est où Elancourt ?
ducat31 a dit:Bonjour,
en parlant de chargeur prends un optimate j'ai un ami qui en a un,sa batterie moto a plus de 6 ans, çà prolonge la vie de ta batterie, si tu roule pas trop, tu le laisse brancher en permanence, en plus çà répare, diagnostic et remet en forme les batteries, tu en as aussi, spéciale BMW.C'est vendu avec les câbles que tu laisses branché sur ta machine, ce qui évite de démonter selle, réservoir etc..suivant les mobilettesUne prise de sortie et hop on branche et tu laisse faire. j'en ai commandé un.
va voir ici: http://www.motoshop-rad.fr/fr/c/p/13297-optimate-accumate-6-12v.htm
ou la special BMW : http://www.motoshop-rad.fr/fr/c/p/39518-optimate-optimate-4-dual-sae-optimate-4-dual-avec-connection-sae.htm
A++
Exact, on en parlait icifrançois44 a dit:Guettes aussi les annonces LIDL. On y trouve, régulièrement d'excellents petits chargeurs de marque TRONIC, équivalents aux optimate et autres mais dont le coût ne dépasse pas 20€...
Turbo a dit:j'ai insisté un peu sur la pompe à essence avec un contacteur/inverseur mais rien à faire, elle est totalement gommée
J'ai ce qu'il te faut.Turbo a dit:...
donc plus qu'à trouver 50cm de fil blindé 4 conducteurs...peut être une bonne âme parmi vous aurait ça dans ses tiroirs ?
...!
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