Le tant attendu DEVALLIERE H 130 C de 1963 commandé en 62

Bonjour à tous et à toutes,
Voilà après m'être présenté, il faut que je vous présente mon dernier plaisir. Tout comme les enfants, c'est le plus beau, normal c'est le mien.
La genèse:
A la recherche d'un tour d’ajusteur depuis des années je suis tombé par hasard sur une annonce le ("b.. c...") pas de pub, et surtout sur un vendeur honnête, il faut le souligner. Des obligations professionnelles me bloquent pour la visite de la pièce rare.
Il faut dire que je suis confronté à un problème de masse les tours de plus de 1T même s'ils sont plus rigides, ils me posent des problèmes de manutention et d’alimentation électrique.
Bref, je me rends hier chez un usineur de précision, pignon de boîte de vitesse et autres. Accueil fort sympathique. Il vend le tour avec regret pour avoir de la place (plus de vingt machines -fraiseuses - tour horizontaux - tours CNC et conventionnels - poinçonneuses - rectifieuses etc, enfin plein de belles choses et des rares.)

Donc après les tribulations parisiennes (RER en panne, Metro, marche... et j'en passe), SNCF, marche, me voilà arrivé en Province (j'aime la Province).

En même temps que la poignée de main, le regard anxieux dans l'usine ou plutôt l'atelier, il est où! sans le demander...

J'arrive devant le bébé, (c'est là que j'essaye de mettre une photo...)

Je croise les doigts...

Me voilà parti faire le tour du propriétaire :



Des options : la lunette ouvrante, le frein.

Des moins :

Un jeu important dans le chariot et un peu moins dans le traînard. La chaîne détendue. Plus d'huile dans les roulements de broche (fuite?), pas de plateaux (camlock), ni de mandrin 4 mords (pas grave).

Une passe de 80 mm en l'air en finition cône inférieur au 100 eme (près du mandrin sur du stub). Il faudra que je vérifie la géométrie dès qu'il est à la maison.
J'ai l'assurance du vendeur qu'il n'a pas été mal traité.
La pompe ne tourne pas (a voir).

Je ne peux pas faire d'autres photos car bloqué par un mur proche de la façade du tour.

Voilà, maintenant il me reste à le ramener (pas trop un problème) et surtout à lui refaire une restauration car il le mérite.
Je n'ai nullement la prétention de faire aussi bien que Mr MARTIN, mais si vous le voulez bien je vais avoir plein de questions à vous poser surtout en électricité.
Car après avoir contacté quelqu'un de très proche qui je pensais pourrait m'aider, avec le plaisir de la découverte de l'objet rare, j'ai subi une douche froide:

Il est vieux, il marchera pas en 220 mono avec le moteur, t'as vu le tableau électrique, t'as du boulot dessus,
Enfin quoi le coup dans les chevilles. Mais je suis têtu (qualité, défaut?)

Voilà après cette présentation de mon tour, qui a le même âge que moi (souvenirs, souvenirs...) mais qui même s'il a travaillé plus que moi me semble moins usé i, (là c'est pas difficile... vous me direz, joke), je vais vous embêter dans les semaines et les mois à venir. (questions, re questions pour enfin essayer de comprendre)

Cordialement
Stéphane
P.S je travaille avec un EMCO MAXIMAT 11 et sur le DEVALLIERE il y a des fonctions que je n'ai pas comprises, mais chaque chose en son temps.

J'oubliais j'ai toutes la doc (pub, factures, lettre de commandes, BE de livraison, notices une vraie madeleine de PROUST, dactylographiés sur du papier pelure des années 60...

Merci Stéphane



toujours plus

Les plus plus

Les plus

Merci,
Un message de réconfort ce soir, allez et de un

Moi je le sent bien, ce brave tour même en 220 v mono, avec son gros moteur.

Bonne soirée Stéphane

désolé ce n'est pas parkinson, double clic,

Pour le prix pas problème je l'ai payé 1000 € hors taxe.
Le vendeur avait une larme, me faisant comprendre qu'il aurait pu le vendre plus cher. Surtout qu'il est du métier, comme je l'ai dit honnête, la personne.
Cordialement Stéphane
Stéphane

Comme vous pouvez le constater rivé à l'ordinateur, je réponds de suite, ma femme ne me pose plus de question, (l'âge peut être, je rigole elle est adorable... des fois... non je blague...).
J'ai eu neuf (09) porte outils avec la multifix dont un pour les forets.
Merci
Pour avoir regardé pas mal de DEVALLIERE je trouve sympa le blocage transversal longitudinal sur le chariot (?) est ce d'origine ?. Le levier est particulièrement sensible.

Stéphane

Re bonsoir,

Voilà ce dont je suis capable (en colère...), cinq ans de travail en plus du travail (... maison, boulot, petit fils).

Pour le tour, c'est une autre aventure, avec le besoin de vos conseils.

Je ne sais pas grand chose et je ne demande qu'à apprendre.

A l'écoute


Cordialement Stéphane

Pour l'instant je ne peux me baser que sur le schéma electrique de la doc, je n'ai pas réussi à photographier la plaque moteur et les branchements (manque de place pour l'APN). mais de but en blanc je dirais que oui il est bien bi tension;
220v tri 380 tri.
Sauf erreur de ma part car là je dépasse mes compétences.

Ce qui est amusant c'est qu'en 1962 le premier propriétaire a écrit à la société DEVALIERRE pour demander, expressement, un tour en 220 V tri.

Demain je vous embêtes avec mes premières questions, je vais vous faire rire...

Cordialement Stéphane

Bonjour,

merci pour vos encouragements je suis effectivement preneur de tous les schémas electrique que vous pourriez me communiquer.
En toute honnêteté, j'ai passé ma nuit à lire tous les posts sur les branchements 220v mono vers 220 tri.
Plus je lis, plus je suis perdu...

Maintenant j'ai juste une question simple, avant de passer sur un moteur 220 mono:
Si je garde le moteur Drouard, en achetant un variateur de fréquence et une armoire comme ceux proposés chez technic achat pourrais je toujours utliser les deux vitesses du moteur. Je souhaite faire pas mal de filetage donc les petites vitesses m'interessent. Dans ce cas là je ne souhaite pas utiliser le potentiometre. En fin de compte j'utiliserai un contacteur petite vitesse - grande vitesse. (Bon j'ai un problème avec les termes electriques). mon idée est d'arriver en 220 tri sur le moteur comme s'il était branché sur le secteur en 220 tri.

j'ai pu lire que le variateur n'aimait pas les marches arrêts du moteur ou alors j'ai pas tout compris;

De même ou dois je brancher le coup de poing arrêt d'urgence, y a t il des contre indications pour le variateur de fréquence.

Comment puis je brancher dans cette configuration un boiter de commande pour inverser la rotation du moteur avec des voyants et des boutons poussoirs; Quel type de matériel electrique dois je envisager.

je pense mettre un boitier annexe sur le tour sans le modifier comme l'exemple que j'ai vue (cf piece jointe)

Et surtout avec quoi (matériel electrique) moderniser le boitier electrique actuel du tour.

Vous pouvez le constater je suis à la ramasse en electro mécanique...

Je suis avide de toutes vos remarques et conseils avisés

Je vous mets l'exemple du boitier qui me plait bien

Merci d'avance StéphaneSi c'est possible, j'ai déjà le boitier

Merci à tous pour votre aide.

il faut que je trouve des éléments de réponse, car mon cher Papa s'inquiete du branchement et de la modernisation electrique du tour.

il va bien m'appeler aujourd'hui.


Pourtant même s'il est à la retraite il a travaillé sur des groupes electrogènes (Y a aussi de l'electricté là dedans...)

Stéphane

merci pour ces éléments de réponse,
quid de la ventilation du moteur en réduisant la fréquence, et des basses vitesses par le variateur, ne risque t -il pas de chauffer et de griller ?
Questions de béotien ?

pour le coup de poing (AU) je le mets en amont du variateur de fréquence ?

merci pour votre aide.
Cordialement Stéphane

Super, cela commence à me rassurer.
Je vais essayer de retrouver le post en question et votre schéma;
Bon dimanche à vous.

Cordialement Stéphane

merci pour ces éléments précis, bien vu pour les commandes à droite cela parait tellement logique. D'ou les nombreuses commandes déportées à droite sur les machines outils, je pense entre autre aux grosses fraiseuses;

Messieurs merci pour votre soutien.
J'ai trouvé les schémas que l'on m'a indiqué, j'y vois un peu plus clair, il faut que je découvre les modules de sécurité, je ne connaissais pas. c'est idiot ce que je viens d'écrire, car je n'y connais pas grand chose en electricité.

Cordialement Stéphane.