Bonjour à tous,
rh03, plus de précisions sur les parties à percer et le type de vilo seraient les bienvenues.
En effet, suivant la gamme de puissance du moteur la matière du vilebrequin sera différente (fonte GS traité, acier au carbone, aciers au nickel-chrome ou au chrome-molybdène-vanadium).
En général, les parties nitrurées sont sur les tourillons, manetons et au niveau de la bride du volant moteur et fixation du damper et poulie.
Les masses et contres-poids sont normalement sans traitements et c'est au niveau de ceux-ci que cela se passe.
Quand j'ai à faire à ce type de traitement qui reste superficiel, je meule la couche traité et utilise des forets de qualité (hss cobalt, carbure).
KY260 se fera un plaisir de t'en dire plus, les vilebrequins (de cox) sont sa spécialité.
A+