garage GOI-engineering

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marcosMR2

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bonjour a tous,

comme je l'avais annoncé dans ma presentation, je suis a la tete d'un petit garage de restoration et preparation de voitures specialisé en japonaises et plus particulierement en TOYOTA
c'est une ancienne caserne de pompier reamenager pour l'occasion en atelier de mecanique....avec a peut pres 130m² , je dispose d'un pont elevateur 2 colonnes, d'une chevre, d'un banc moteur, d'un verin de fosse, d'un vidangeur 80l, d'une grande perceuse a colonne et d'une petite, d'un combi meuleuse pierre et bande, d'un poste a souder castolin TIG MIG et ARC, d'une rouleuse et pour finir d'un combi tour /fraise/presse manu/scie alternative/meuleuse......sans compter biensur les servantes a outils etc....















 
Bonjour

Très bel atelier bien équipé et propre , bravos

Ton poste Castolin pourrais-tu me donner ses caractéristiques eutectic ou pas ?

Merci ,bonne continuation
 
eutectic??????
c'est un Xupermig 250


merci, c'est toujours un peut le bordel, mais il faud parfoit choisir entre un atelier clinic ou rien ne bouge ou l'inverse....pas toujours facile de concilier les deux ^^
 

C'est évident
 
je vais regarder a te filer la doc de mon poste


par contre, moi j'ai besoin d'un coup de main pour l'utilisation de mon tour....je suis un noub en la matiere, mais j'adore et j'ai trop envie de construire des choses avec (autre chose que des chanfreins ^^)
 
Bonsoir

J'aimerais bien mais je suis aussi un débutant; fais une recherche de ce que tu veux savoir sur le forum,assez complait en réponse et doc ou pose ta question en direct dans tournage,désolé
 
j'ai deux plaques dessus:

-la premiere:

MESTRE et BLATGE
46 et 48 avenue de la grande armée
PARIS

la deuxieme:

N°1003
Ets MARCILLOUX
constructeur
et l'adresse...


ca dit quelques choses a quelqu'un????? je vais mettre un peut plus de photos de la machine tres prochainement si des fois les images parle plus que les mots
 
j'ai aussi une autre question, j'aimerai acheter une fraiseuse pour mes petits traveaux quel serai le type de machine le plus adapter pour moi et aussi de bonne adresse......??????

je vois sur des catalogues comme otelo ou metiers et passions des machine interessante, mais sont-elle reeellement bien pour moi????
 

Tout dépend de ce que tu veux faire!!! et de tes moyens!!! et de la place dispo!!!!

Fraisage de précision, de grandes pièces, à grande cadence, quelles matières?

De 500 à + de 10000€, t'as le choix!!

Fraiseuse d'établi, petite fraiseuse, plus grosse!!!

Tout un tas de questions (et j'en ai oublié!!) pour te prouver la compléxité de la chose!!!
 
je travail principalement sur des moteur 4 cylindres de 2000cc....donc la taille des pieces en rapport avec des moteur comme ca

je suis diplomé de l'ecole de la perf en echappement de compet, je realise des ligne de A a Z et pour les bride, je suis sur que ca me changerai la vie

et surement pleins d'idée de construction que j'oublie
 
pour ceux que ca interesse et vus que je ne peut mettre a jour regulierement ici, j'ai un site internet qui est un peut fade puisque je suis en train d'en refaire faire un autre "marchand" donc les news ne sont pas fraiche...
http://www.goi-engineering.fr

pour les amateur de facebook, la page du garage y est plus complette avec beaucoup de photos des voitures passé a l'atelier
http://www.facebook.com/#!/GOI.engineering
 
Dernière édition par un modérateur:
Si tu veux retoucher des culasses ou ce genre de chose oublie direct les machines chinoises qui sont la plupart du temps sous-dimensionné pour ce genre de boulot (je ne parle pas de la capacité des axes mais de la rigidité indispensable à un résultat très précis). Dans le cas d'une culasse il va falloir viser une fraiseuse avec un axe X d'au moins 600 je pense...
 
merci du conseil, mais je ne me risquerai pas a ce genre d'operation, je ne suis malheureusement pas experimenté et ca se fera pas en deux jours ^^....je pense plus a fraiseuse pour de petits traveaux

si traveaux sur culasse se sera surement plus pour des persage de precision (genre goujon ou autres), j'ai surtout besoin pour la realisation de brid en tout genre principalement en inox et pour le reste se sera surement en pratiquant

c'est en forgant que l'ont deviend fraiseur ^^
 
pour ton job, une fraiseuse à tourelle est l'ideal, adoptée par tous les motoriste US.
 
KY260 a dit:
pour ton job, une fraiseuse à tourelle est l'ideal, adoptée par tous les motoriste US.
Cliquez pour agrandir...

C'est pas forcément LA référence!!! Je parle des Motoristes US!!!
 
KY260 a dit:
pour ton job, une fraiseuse à tourelle est l'ideal, adoptée par tous les motoriste US.
Cliquez pour agrandir...


ok, je vais donc regarder dans se sens la et voir se qui me conviendrai dans un bon rapport qualité/utilité/prix

lol pour les motoriste americain....dans le secteur de la jap's, y'en a des tres bons labas
 
MarcosMR2, moi je sais ce qu'il te faut comme fraiseuse
Chouette garage ! Ca occupe son homme mécano les japonaises ?
Slts, Alex

 
et bien ecoute, je ne me plein pas de l'activité, toujours du travail (ont est pas nombreux en specialiste en france en meme temps)

exellent ouvrage "la preparation des moteur", meme si je prefere le deuxieme ouvrage qui pour moi est un peut plus precis en matiere de prepa....en effet certains preparateurs n'ont pas jouer le jeux avec lui quand il a ecris le premier, certains lui ont raconter des conneries, c'est quand meme dommage mais bien rattrapé dans le deuxieme

et biensur si ta une idée pour une fraiseuse, je suis preneur
 
pardi, comme en arrière plan, une gambin serieusement, je ne suis pas qualifié pour te conseiller sur l'achat d'une fraiseuse, mais du moment que les capacités y sont...
On parle de fraiseuses à tourelle, l'avantage ???
J'imagine par exemple sur une culasse l'usinage de logements de sièges de soupapes plus grands, ou de conduits( entrée ) plus grands, du moment qu'on a le montage ou une table sinus, et la course en X, il n'y a besoin de rien de plus.

Je ne savais pas qu'il y avait eu une deuxième édition de "préparation des moteurs", c'est toujours ETAI ? Je n'ai pas trouvé.
slts, Alex
 
la deuxieme edition s'appel "preparation d'une voiture rally"et toujours avec les memes
 
Merci, j'ai aussi ce livre, mais ça n'a rien à voir, si je me souviens bien, c'est plus basé sur les réglementations, moins sur la technique pure.

 
il est vrai qu'il n'est plus basé que sur le moteur, mais tout aussi interessant
 
bonjoiurs la taille de la table sinus pour mettre une culasse de 4 pattes.
c'est lourd à la longue à manipuler ces bestioles.
par contre, si on est monotype, monomoteur, il est interessant de se faire des tables de bridage au bon angle/format.
 
bonjour a tous,

je vais bientot faire l'aquisition d'une rectifieuse de soupapes DEWET.....theoriquement en exellent etat, j'attend d'aller la voir

je me demande bien combien ca cout une machine comme ca?????
 
bonsoir,

je remonte un peut le post, je suis actuelement en train de faire des traveaux d'amenagement de l'interieur et aussi de l'exterieur du garage, se sera l'occasion de mettre quelques cliché
 
j'ai du mal a venir regulierement sur le forum et c'est dommage vus la mine d"or en conseils, technique et renseignement...

voila quelques photos de la remise en forme de mon petit atelier qui deviend de plus en plus agreable pour travailler


ont commence par sortir tous le bordel du fond de l'atelier, un coup sera donner sur la facade et tous le devant du batiment (macadam et ecoulement des eaux de pluie)











 
le pauvre est malheureusement mort, empoisonné par un espece de connard

il s'appelait "OCTANE"
 
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