Le bouchon de valve, accessoire rigolo, est ultra important quand on roule très très très vite.
A 300 km/h la roue tourne à environ 2600 t/mn (sauf erreur de calcul)
Il ne doit pas être trop lourd pour ne pas faire un poids mort flexible
Et surtout il doit être étanche, car à cette vitesse, le bitoniot plongeur peut s'enfoncer centrifugé par son propre poids .
Le pneu se vide alors de son air, mais reste à peu près en forme toujours par la force centrifuge, le pilote ne se doute de rien et à la décélération patatras ...
Un bon bouchon de valve étanche limite donc le dégonflage.
Si on met des bouchons de valve anglé, la force centrifuge reste très importante, donc on va appuyer et il convient de pas déconner avec ça.
M'enfin si c'est une MZ ça pose en général moins de problème
E.T.