A
SIDE 06 a dit:salut alain
je ne comprends pas bien l'effet magnetique dans un entrainement de compteur ( a moins que ce ne soit un compteur electrique , comme sur beaucoup de machines jap. qui sont pris sur la rotation de la boite de vitesses , mais je ne comprends pas trop pourquoi tu ne relise pas la"noix " support d'aimants en alu?
A VOIR!!!!!
CDLMT pierrot
duredetrouverunpseudo a dit:Les constructeur remplace l’entraîneur de roue a renvois d'angle par une ferrite magnétique qui passe devant un capteur a effet hall.
La ferrite est très souvent cassé au remontage de la roue. Les encoches qu'elles comporte doive venir se placer dans les doigts d'entrainement présent sur la jante.
Si se n'est pas en face, pouf sa casse.
Bien entendu la ferrite ne se détaille que rarement, entrainant donc le remplacement complet du système a des prix souvent supérieur a 150 €
duredetrouverunpseudo a dit:La question a te poser, et qu'elle nombre de pole comporte ta ferrite ?
duredetrouverunpseudo a dit:houla.
Apparemment ta photo avec les côtes est trouvé sur le net. La source est elle fiable pour les dimension ?
Bonjour,alnicyma a dit:Bonjour,
J'envisage de refaire cette piece magnetique cassé qui est un aimant de roue avant pour le compteur vitesse.
j'envisage de la refaire [glow=red]en téflon y coller des aimants[/glow] en nombres de 8 de Ø8 ep 2 comme sur la 2° photo que j'ai piqué sur le net
D'apres vous me faut t'il des aimants spécifique et cela va t'il fonctionner électroniquement ?
alnicyma a dit:Oui les cotes indiquée sont bonne, par contre je ne sais pas si ça fonctionne avec ce type d'aimantation.
For the record I ordered an alloy ring from Juergen and it works great.
40 euro including postage, took less than a week to arrive and 15 minutes to fit.
Pour la petite histoire j'ai commandé une bague en alliage de Juergen et il fonctionne très bien. € 40 frais de port compris, pris moins d'une semaine pour arriver et 15 minutes pour s'adapter
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