Bonsoir
Normalement, il y a une bille avec un ressort sur le moyeu du volant, accessible par une vis
qui sert à régler la pression.
Il y a des huileurs, 3 ou 4, sur la tête. Sur la mienne je mets de l'huile généreuseument, et
lors de la mise en rotation, ça fuit un peu par le joint spi de la broche.
Sinon il y a une trappe sur la broche qui permet de voir si c'est bien graissé à l'intérieur.
Pour la lubrification, un point très important, c'est le huileur situé sur le levier de changement
de direction de l'axe X, là il faut en mettre régulièrement, ça lubrifie toute la pignonnerie située
sous la table.
Cdlt