mesurer le PMH sur un moteur modèle à taton (par le trou de bougie par ex) n'est pas facile du tout, même sur un monocylindre, entre mes mains disons ! même avec un comparateur, l'erreur sur l'angle du vilo est difficile à mesurer et facilement de 3-4°. le plus simple c'est de le mesurer avec le piston en butée sur une vis longue dans le trou de bougie, dans un sens et dans l'autre et calculer le PMH, pile entre les 2 mesures.
de toute façon, l'avance à l'allumage est à régler après le démarrage...à l'oreille, bien plus précise que le pif !