Chaque usinage a un effet sur la couche de métal qui se trouve en dessous.
Simplement, c'est plus ou moins intense et plus ou moins profond selon le type d'usinage.
La superfinition, c'est plutôt une fine couche avec peu de contraintes.
Mais ça dépend de la taille du grain abrasif utilisé.
En tournage, la vitesse du grain abrasif est insuffisante.
Du coup, en rajoutant le mouvement vibrant, la vitesse du grain augmente et la durée de l'usinage diminue d'autant.
Ensuite, c'est pareil qu'en carrosserie, on commence par les gros grains, ça va vite et puis on baisse la taille de grain et les temps d'usinage/polissage augmentent...
Pour l'abrasif, soit on utilise ce qui est dispo dans le commerce, soit on fabrique sa propre pâte avec de la graisse, de l'huile, du savon et du carbure de silicium en poudre. C'est pas cher mais ce sont des sacs de 20kgs...