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Gael.H
Nouveau
Bonjour
Je me renseigne régulièrement sur ce forum et je remercie chacun de vos conseils et surtout du temps que vous consacrez aux autres.
Maintenant à mon tour de jouer le jeux afin que cela puisse éventuellement aider quelqu'un.
Je suis donc sur la réfection d'un Ingersoll Rand de 1974 acheter 80 euros que je refait de A à Z. Je bricole beaucoup donc il faut ce qu'il faut en air!
Je travail au bureau d'étude dans une entreprise ou nous avons à peu près tout pour bien "bricoler"; ça tombe bien j'aime toucher à tout et je suis mécanicien auto d’origine!
Comme pour toutes remise à neuf :
1-achat
2-essai si c'est possible et raisonnable
3-démontage total (oui même la petite rondelle sous l’écrou dans le fond)
4-sablage peinture rectif refaire les pièces qui ne vont pas ou plus (tournage fraisage...)
5-amélioration éventuelles (1974 à 2021 !!! aller voir sur usinage . com pour trouver les infos)
6-remplacement de tout ce qui doit l'être (joints roulements...)
7-remontage
8-essai
Je mets quelques photos afin de démarrer la discussion
Je me renseigne régulièrement sur ce forum et je remercie chacun de vos conseils et surtout du temps que vous consacrez aux autres.
Maintenant à mon tour de jouer le jeux afin que cela puisse éventuellement aider quelqu'un.
Je suis donc sur la réfection d'un Ingersoll Rand de 1974 acheter 80 euros que je refait de A à Z. Je bricole beaucoup donc il faut ce qu'il faut en air!
Je travail au bureau d'étude dans une entreprise ou nous avons à peu près tout pour bien "bricoler"; ça tombe bien j'aime toucher à tout et je suis mécanicien auto d’origine!
Comme pour toutes remise à neuf :
1-achat
2-essai si c'est possible et raisonnable
3-démontage total (oui même la petite rondelle sous l’écrou dans le fond)
4-sablage peinture rectif refaire les pièces qui ne vont pas ou plus (tournage fraisage...)
5-amélioration éventuelles (1974 à 2021 !!! aller voir sur usinage . com pour trouver les infos)
6-remplacement de tout ce qui doit l'être (joints roulements...)
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