Le bernard a son couplé max à 2800tr/min je joint une photo des caractéristiques du moteur thermique c'est le type 71
C'est pas aussi facile que sa je l'ai plus lol donc vous pensez que sa vien de la poulie qui est trop grosse ? Mais si je remet remet une poulie plus petite je ne pourrait pas faire tourner la tête à sa vitesse max
Ben si tu fait tourner ton moteur plus vite
( c'est d'ailleurs l’intérêt.... je suis a peu près sur qu'a 2000rpm tu peux pas avoir tout les poneys ... )
( c'est d'ailleurs l’intérêt.... je suis a peu près sur qu'a 2000rpm tu peux pas avoir tout les poneys ... )
En première approximation vu les infos sur le moteur cela est à essayer.
Le régime de puissance maximum est situé proche du régime maximum à 2000 t/mn tu l'étouffe ce pauvre moteur il doit fumer sévère.
Je préfère racheter une poulie plus petite et des courroies que de changer le moteur je vais voir son régime max a vide
absolument, il faut qu'il tourne a son régime de couple max, c'est fait pour ça
KW ou CV, c'est la même chose, c'est juste une unité différente
évidemment, on ne compare pas directement (sans conversion) des CV et des KW, mais bon on est pas sur un forum de niveau maternelle (au niveau technique
)-1445 trs/mn ! tu peut diminuer de 200trs/mn je suis pratiquement sûr que tu ne trouveras pas la différence sur le. débit , mais le soucis est ailleurs commence à "creuser" toutes les hypothèses proposées précédemment
Donc selon vous le soucis vien de ma transmission je vais essayé avec une poulie plus petite la même taille que celle d'origine et sa devrai aller ? J'ai contrôler les clapets le reniflard tout est OK a se niveau
Je t'ai dis 160 parce que je pensais que tu avais eu l'ancienne,
Mais si c'était de moi, je mettrais plus petit. Je préférerais genre 120 ou dans ces eaux là, à part une légère perte de débit il n'y a que des avantages, le moteur travaillera plutôt a 80% c'est le bon régime pour que ça dure dans le temps, la tête vieillira bien moins vite, ca chauffera moins ... ...
Mais si c'était de moi, je mettrais plus petit. Je préférerais genre 120 ou dans ces eaux là, à part une légère perte de débit il n'y a que des avantages, le moteur travaillera plutôt a 80% c'est le bon régime pour que ça dure dans le temps, la tête vieillira bien moins vite, ca chauffera moins ... ...
Ben selon nous.... Oui selon les éléments qu'on à a notre dispo en tous cas.... Après on est pas sur place, donc dur d'être formel...
Il faudrait que @cancer49 qui connait visiblement mieux ces têtes que moi confirme, mais pour moi entre 1000 et 1500 tours, tu fais surtout de la chaleur, et plus beaucoup de débit...
Humm d'accord je ne savais pas on va attendre le retour de cancer49 après c'est une tête pro compresseur industriel faite pour un usage intensif
prends la poulie qu'il faut pour qu'il tourne au régime prévu par le constructeur, au régime de couple max du thermique
C'est 160 peut être mètre une de 150 pour être sur et avoir un poil de margeprends la poulie qu'il faut pour qu'il tourne au régime prévu par le constructeur, au régime de couple max du thermique
ça na rien a voir .............ne pas tous mélangéKW ou CV, c'est la même chose, c'est juste une unité différente
évidemment, on ne compare pas directement (sans conversion) des CV et des KW, mais bon on est pas sur un forum de niveau maternelle (au niveau technique
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il ne veut pas comprendre sont moteur et neuf fffff...........plus puissant que le moteur elec origine ...........................
il a calculé sont rapport pour obtenir le régime correspondant au moteur elec
donc tous dois fonctionné
tu le fais exprès?
il dit juste avant que son électrique était un 2800t, et qu'avec le rapport d'origine le compresseur tournait à 1445t
et, au lieu de garder le même rapport de démultiplication, ce que n'importe qui aurait fait, puisque justement ce Bernard a son couple maxi à 2800, non il trafique pour qu'il tourne a 2000
pourquoi pas au ralenti, ca fait moins de bruit.
en bagnole, je ne comprend pas pourquoi je ne monte pas de cols a 15% en 6ème à mi-gaz
il dit juste avant que son électrique était un 2800t, et qu'avec le rapport d'origine le compresseur tournait à 1445t
et, au lieu de garder le même rapport de démultiplication, ce que n'importe qui aurait fait, puisque justement ce Bernard a son couple maxi à 2800, non il trafique pour qu'il tourne a 2000
pourquoi pas au ralenti, ca fait moins de bruit.
en bagnole, je ne comprend pas pourquoi je ne monte pas de cols a 15% en 6ème à mi-gaz
parceque tu a une tondeuse ................sans rire le couple et les cv sont deux valeur distinct .............surtout si tu à la cylindré
