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natale
Compagnon
Le rallonger pour quelle utilisation ?
Une solution peut etre trou taraudé et tige fileté (plus epaisse), le tout avec un frein filet definitif, la partie plus epaisse sera travaillé au tour, la poulie epaisse aura surement une clavette une fois crée la rainure pour la clavette et le tout monté je pense que le tour est joué
Une solution peut etre trou taraudé et tige fileté (plus epaisse), le tout avec un frein filet definitif, la partie plus epaisse sera travaillé au tour, la poulie epaisse aura surement une clavette une fois crée la rainure pour la clavette et le tout monté je pense que le tour est joué
Calamentran
Compagnon
Bonjour Ronce
J'ai fait ça il y a quelques années pour rallonger l'arbre d'un moteur pour en faire un touret à meuler. Pour cela, il y a besoin d'un tour et d'un poste de soudure à l'arc, et ... un peu de pratique des deux.
1/ Tu démontes ton moteur,
2/ en bout d'arbre, tu perces un trou, disons de 6 mm sur une profondeur de 40 mm,
3/ pareil sur le rajout
4/ tu chanfreines bien profond les 2 parties à assembler
5/ tu places un tourillon en acier de diamètre 6 mm, rentré un peu en force
6/ tu places l'ensemble sur un tour, entre pointes et tu vérifie l'alignement
7/ tu pointes (3 points à 120°) et tu re-vérifie l'alignement
8/ tu soudes tout autour, un beau cordon, en deux passes, ampérage de la première passe un poil fort pour faire pénétrer..
9/ un coup d'outil à charioter pour araser le cordon
Un petit schéma pour aider à la compréhension...
PS : n'oublie pas de protéger le banc de ton tour avec une tôle lorsque tu soudes
J'ai fait ça il y a quelques années pour rallonger l'arbre d'un moteur pour en faire un touret à meuler. Pour cela, il y a besoin d'un tour et d'un poste de soudure à l'arc, et ... un peu de pratique des deux.
1/ Tu démontes ton moteur,
2/ en bout d'arbre, tu perces un trou, disons de 6 mm sur une profondeur de 40 mm,
3/ pareil sur le rajout
4/ tu chanfreines bien profond les 2 parties à assembler
5/ tu places un tourillon en acier de diamètre 6 mm, rentré un peu en force
6/ tu places l'ensemble sur un tour, entre pointes et tu vérifie l'alignement
7/ tu pointes (3 points à 120°) et tu re-vérifie l'alignement
8/ tu soudes tout autour, un beau cordon, en deux passes, ampérage de la première passe un poil fort pour faire pénétrer..
9/ un coup d'outil à charioter pour araser le cordon
Un petit schéma pour aider à la compréhension...
PS : n'oublie pas de protéger le banc de ton tour avec une tôle lorsque tu soudes
