Résolu - Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

[Le Prolls]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Julien 10,

Rectifie le câblage erroné du STOP avant de toucher au frein des fois que c'est ce qui nous donnerait le message SCF1.

JE NE PEUX PAS T'AIDER SUR L'ATV proprement dit. Je laisse les connaisseurs (Osiver ????) parler.

Merci

 

[Le Prolls]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Re,

Bon j'ai vu la doc, comme ça je me cultive....

On est en mode 3 fils donc :

Commun sur le 24V.
Arrêt sur LI1 obligatoire.
Descente et montée en LI2 et/ou LI3.

 

[julien10]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Pour l arret c est un pont direct LI1et +24v ? ou il faut un interrupteur ?

 

[Le Prolls]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Dans l'immédiat un pont suffit.

On verra par la suite si on met la montée en semi auto, il faudra un arrêt d'urgence.

Bonne suite

 

[julien10]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Alors est ce que mon schema de cablage est ok ce coup ci ?

Et entre LO- et com je fais un pont ?

pour l ouverture semi auto, cela ne m interresse pas en manuel c est ok pour l instant

 

[Le Prolls]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Ca me semble bon.

Pas de pont en L0- à mon avis.

Et débrancher AO1.

 

[julien10]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

A quoi servent les fils bleu et marron qui sortent du cable noir en haut ?

 

[Le Prolls]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Bonjour Julien 10

Ce câble va à un électro-frein qui est représenté sur ton schéma de puissance en Y1, il est alimenté en 220V.

Cdt.

 

[julien10]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Ca commence a m agacer
j ai un message d erreur SCF1
et je n arrive pas a resoudre le probleme

apparement cour circuit ou probleme de terre

 

[Le Prolls]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

As tu vu cette porte en fonctionnement ? N'est elle pas en panne d'origine ?

Tu peux aussi mesurer tes enroulements moteur, il doivent avoir la même valeur de quelques Ohms et teste ces enroulements par rapport à le terre.

As tu essayé en débranchant l'électro frein du bornier moteur et en l'alimentant en 220V directement pour débloquer le moteur ?

Essaye d'être plus précis sur les manips que tu effectue à chaque fois.

 

[Le Prolls]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Autre idée, si tu avais un autre moteur TRI 220V des fois pour lever le doute sur le moteur.

Autre question, tu es dans quel coin de France si ce n'est pas indiscret ....

 

[julien10]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

pour l electro frein en 220 mono ?
j habite en champagne ardenne

j ai vu cette porte fonctionner

je vais essayer en debranchant l electro frein

 

[Le Prolls]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Attention si tu ne branches pas l'électro-frein ton moteur va forcer et/ou cramer et risque de toute façon de
mettre ton ATV en sécurité.

Donc électro sur une prise 220V et essais de l'ATV.

 

[julien10]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

petite nouvelle qui me remotive

j ai branché l ecltro frein en direct 220 mono
le moteur en direct sortie ATV
et circuit de controle en 2 fils Li1, Li2 vers +24V par bouton poussoir

resultat, y a du mieux

en appuyant sur run
il est monté de 50 cm puis redescendu

sans action sur les boutons poussoirs par contre

mais je suis content on est en bonne voie


Donc je vais tester

Branchement en trois fils avec un interrupteur avant l atv pour arret d urgence
et reste la configuration 3 fils

 

[Le Prolls]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Julien,

Il est normal que ta porte soit redescendue sans commande. Comme ton électro frein était alimenté en permanence, le blocage a l'arrêt moteur
ne fonctionnait pas. C'est cet électro frein qui empêche que l'on ouvre la porte par effraction en la soulevant.

Bon théoriquement la porte doit être "équilibrée" en toute position par les gros ressorts qui se trouvent au dessus porte fermée.
Tu dois avoir des ressorts qui ont un peu faiblit dans le temps ce qui donne un porte ayant tendance à descendre.

!!!!! ATTENTION NE SURTOUT PAS TOUCHER A CES RESSORTS !!!!!!

Bon ça avance doucement, c'est bien.

Cdt.

 

[julien10]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Bon, on tient le bon bout
bilan des branchements

J ai essayé cette configuration en 3 fils

resultat
la porte s ouvre automatiquement, par une impulsion sur le poussoir Li2
la porte de referme automatiquement, par une impulsion sur le poussoir Li3
seul moyen de l arreter une fois en bas le bouton stop en facade de l ATV
(en haut j en sais rien, je l ai pas laissé monter jusqu en haut)

Puis j ai essayé cette configuration en 2 fils

resultat
lorsque j appui sur le poussoir Li1 la porte s ouvre, lorsque je lâche elle s arrête
le probleme c est que je n ai pas pu tester le Li2 pour la fermeture
car lorsque je lache Li1 le poids de la porte la referme (enfin je pense au poids mais je ne suis pas sur)
j ai testé en coupant l interrupteur positionné avant l ATV
la porte reste a la hauteur souhaitée (bloque le moteur)

je pense qu il doit y avoir une config pour bloquer le moteur lorsque je lache Li1


- mon souhait de fonctionnement serait
lorsque j appui sur montee, la porte monte ( mais pas automatiquement comme dans la config a 2 fils)

faut il brancher le frein moteur sur l atv ???

 

[julien10]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Bon apparemment l atv gère l elctro frein, reste à trouver ou brancher ça sur l atv et configurer tout ca

 

[Le Prolls]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Bon de bonnes nouvelles.

Dans un premier temps, il va falloir intercaler les fins de course sur tes poussoirs Ouverture et Fermeture. Voir schéma manuscrit déjà donné.
Ils arrivent en X01 de ton bornier.

Le commun en 2 de X01
FDC ouveture en 4 de X01
FDC fermeture en 5 de X01

Mettre le bon fin de course sur le poussoir correspondant. En fin de mouvement, le fin de course coupera ta commande même si tu restes appuyé.

Le mode 2 fils est très bien pour ce que tu souhaite (au passage, je ne vois pas pourquoi en 3 fils on maintient le mouvement).

On verra pour le frein après...

 

[julien10]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Je viens de passer commande d un relais
3-32V DC commande
24-380V AC puissance

je pense le monter comme ça

Il faut que je regarde ou brancher les fins de course sur l atv
enfin relire ton post surtout

 

[Le Prolls]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Je verrai plutôt la commande du frein en PA et PC, il faut que je regarde la Doc Siemens.

Ton dernier schéma n'est pas bon, reviens au tout simple en 2 fils.

Je potasse pour le frein.

 

[Le Prolls]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

NON PA ET PC sont pour le freinage via une résistance (pour les gros moteurs)...

 

[julien10]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

J ai modifié le schema j avais mis un circuit fermé pour le frein
la ca ressemble plus a ce que je pense essayé

 

[Le Prolls]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Reviens au schéma 2 fils sans le frein.

Pour le frein, il va falloir utiliser une sortie de l'ATV . Ne pas inclure le frein dans la logique de commande...

 

[Le Prolls]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Pour le frein, on va utiliser les sorties relais R1C et R1A. c'est un contact à fermeture qui peut supporter l'alimentation en direct de l'électro frein :

Ce contact doit se fermer quand l'ATV se met en marche, si tu as un multimètre en position test de continuité tu peux le vérifier.

Ci dessous les caractéristiques de la sortie relais (doc Siemens) :

Sorties à relais R1A, R1B, R1C 1 sortie à relais protégée, 1 contact “NO” et 1 contact “NC” avec point commun.
Temps de réponse : 30 ms maximal
Pouvoir de commutation minimal : 5 mA pour c 24 V
Pouvoir de commutation maximal :
bb sur charge résistive (cos j = 1 et L/R = 0 ms) : 3 A sous a 250 V ou 4 A sous c 30 V,
bb sur charge inductive (cos j = 0,4 et L/R = 7 ms) : 2 A sous a 250 V ou c 30 V.

Ton frein ne consomme pas 500 watts donc c'est bon.
Tu alimentes ton frein par un neutre en direct et la phase coupée par cette sortie R1C et R1A.

 

[julien10]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

comme ça ?

 

[Le Prolls]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Comme cela...

Imagine que ton frein est une ampoule et R1A et R1C les contacts d'un interrupteur mural....

 

[julien10]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Impeccable je teste ça demain soir
Il me restera à câbler les fin de course

 

[osiver]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

ATTENTION !
Les contacts R1A,B,C sont ceux d'un petit relais, pas un contacteur !
Je ne recommanderais pas de commander directement l'électrofrein par ce relais

 

[Le Prolls]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Bonsoir Osiver,

Ils donnent ce relais pour 2A sous 250V alternatif (voir plus haut ) ...L'électro en est loin...

Bon au pire, relais 24V en plus.

Cdt.

 

[osiver]

Re: Branchement ATV12 sur moteur de porte sectionnelle

Hé bonsoir

Oui, je sais mais c'est par principe. On fait d'ailleurs pareil avec les automates programmables, éviter de leur faire commuter de la puissance sur les relais internes