essai de soudure par friction de deux morceaux d'alu et de plastique

[Aiwass]

dans ce cas, je ne pense pas que les deux soit soudées ensemble, c'est plutôt les petits connecteurs qui sont incrustés par l'explosion dans la seconde peau, comme le sont les clous de fixation utilisés sur charpente métallique.
ces clous sont propulsés par des charges explosives semblable a des balles a blanc, avec la vitesse d'expulsion, ils percent l'acier et la friction les "soude" au support.
la au lieu de propulser le connecteur, ils propulse le récepteur.

 

[yvon29]

Bonjour

J'avais mis ça il y a un moment...

https://www.usinages.com/threads/image-video-du-jour.17875/page-265#post-1845740

Pour réaliser un vrai soudage, il y a d'abord une phase de chauffage, puis la poussière et calamine sont éliminées par début de fusion , ensuite il y a la période de forgeage avec consommation de matière ( donc longueur) et création du bourrelet.

 

[Beber70]

Non les tôles sont mariées même en usinant elles ne se décollent pas

 

[Momoclic]

Pas certain que l'on puisse appeler ça de la soudure, mais ça fonctionne :

Soudage par friction | Institut Belge de la Soudure

Procédé de soudage par friction en rotationLe soudage par friction est un procédé de soudage mécanique où la chaleur nécessaire pour le soudage est fournie en frottant ou en mettant en rotation l’une contre l’autre les pièces à assembler sous une pression axiale.

bil-ibs.be

Et voila quelque chose pour la théorie :

Procédé de soudage par friction rotative - Technologie ETA

Le soudage par friction rotative est vraiment un processus de forgeage plutôt qu'un processus de soudage. C'est un état solide qui rejoint

etatechnology.in

Résumé du site :

L'assemblage des métaux peut être défini comme la réalisation d'une liaison métallique à travers l'interface. Dans une liaison métallique idéale, les électrons de valence ne sont liés à aucun atome particulier, mais se déplacent librement dans tout le métal. La raison de ce comportement est que les électrons de valence dans un métal sont beaucoup plus éloignés du noyau de l'atome que ceux des non-métaux. En se déplaçant le long d'orbites plus larges, les électrons de valence passent dans des régions éloignées de leurs atomes parents et sont exposés à l'attraction des noyaux voisins. Par conséquent, les électrons de valence dans les métaux ne sont jamais associés en permanence à un atome particulier, mais circulent librement dans un arrangement aléatoire comme une sorte de «gaz d'électrons» libre. Ainsi, la structure d'un métal peut être considérée comme un assemblage d'ions positifs constitués chacun du coeur d'un atome (noyau plus électrons non valents) immergé dans un «gaz» ou nuage d'électrons libres. L'attraction entre les ions positifs et le gaz d'électrons donne au métal sa structure et sa cohérence. Cette attraction forme le lien métallique.

 

[vax]

Non les tôles sont mariées même en usinant elles ne se décollent pas

Merci beaucoup Beber de faire découvrir cette solution technique.

J'avoue qu'elle satisfait bien plus ma réflexion sur la fabrication de ces barres "bimétal". Je n'arrivais pas à imaginer de solution pour faire vibrer correctement les deux parties pour réaliser une soudofriction si nette. Je me contentai de la solution vu que c'était celle (dans mon domaine de connaissances) qui correspondait le "moins mal" !

 

[Momoclic]

Exemple de ce qu'il est possible d'assembler par friction :

Source : https://lib.ugent.be/fulltxt/RUG01/001/805/267/RUG01-001805267_2012_0001_AC.pdf

 

[Pamdam]

Bonjoir

je m’immisce.
il y a un autre avantage non cité:
sur un tour bien aligné, les deux axes sont parfaitement alignées.

sait on depuis quand cette méthode existe?
je pense aux soupapes de certains moteurs.