Re,
u,v,w, ayant des fils arrivant gris z,x,y ayant des fils noirs, les moteurs CEM de cettte époque étaient de fils de sorties gainés et donc couleur gaine et si le moteur a été rebobiné c'est surement en 380v. Reste à savoir si c'est un couplage Dahlander ou 2 enroulements car dans ce dernier cas il suffirait de refaire les couplages en triangle, par contre pour un Dahlander c'est un peu plus compliqué;
Regardez donc avec un ohmmètre si les 6 bornes sont en continuité (Dahlander)ou si u,v,w, et z,x,y, forment 2 groupes (2 enroulements) près avoir mis le commuttateur à zéro et hors courant secteur.