Usinage/meulage cage de roulement ?

[Arnob38]

Bonjour,

Je suis en train de faire une réfection complète de la boite de vitesse de ma vieille Jeep.
Pour pouvoir régler correctement le jeux latéraux sur les arbres, je voudrais rectifier 2 vieux roulements HS pour qu'ils puissent être installés librement dans les alésages du carter.
Je veux juste pouvoir les monter/démonter librement le temps de trouver la bonne épaisseur pour les cales de synchro.

Pas besoin d'avoir la moindre précision, ni un bon etat de surface. C'est juste pour maintenant les 2 arbres en place et régler le jeu latéral.

Quelle seraient vos recommandations pour retailler la cage extérieure et la bague intérieure de qq diziemes ?

Merci par avance.

Arnaud

 

[KITE]

Un petit coup de rectif cylindrique, mais il faut rendre solidaire la cage intérieure et extérieure pour faciliter l’usinage.
Précise dans quel coin tu te situes, c’est plus simple (et plus sympa) de faire faire par un membre près de chez toi !

 

[rabotnuc]

Bonjour,
Si j'avais à le faire:
tournage avec outil carbure ou cbn suivant dureté (il y a des plaquettes cbn en vente sur le forum) , ou meulage/rectif sur tour.

 

[serge 91]

Bonjour,
De quelles machines dispose-tu ?
Tout est faisable, mais pas avec n'importe quoi et pas de la même façon...

 

[Dodore]

Pour moi c’est plaquette cermet
mais comme il a été dit c’est surtout le maintient du roulement pendant l’usinage
pour l’exter si c’est possible en deux fois par retournement mais il y aura une trace de reprise au milieu
pour l’alésage c’est plus délicat Et ça demandera des reprise ... sauf si tu peux bloquer ton roulement
autre chose
puisque c’est pour un réglage , si j’ai bien compris, par essai
pourquoi ne pas fabriquer des rondelles dans n’importe quel bout de ferraille

 

[chabercha]

Bonjour

Précise dans quel coin tu te situes,

@Arnob38 l'a précisé dans sa présentation, c'est Grenoble.
Arnaud, tu peux le notifier dans ton profil sous cette forme, FR-38, cela permet de retrouver des membres du même département, et bienvenue sur usinages.com.
A+Bernard

 

[g0b]

Si c'est juste pour mesurer un calage, tu peux pas tout bêtement te tourner une bague lisse de la taille du roulement ?

 

[Einzylinder]

Bonjour

J'avais eu besoin de faire la même chose que Arnob38 pour déterminer le jeu sur l'arbre primaire de la moto, mais je ne possède pas de tour.
Je ne me suis pas pris la tête : J'ai détrempé le roulement-gabarit au chalumeau , monté sur la perceuse avec l'avoir serré entre 2 rondelles larges pour l'empêcher de tourner sur lui-même et quand la perceuse était en marche, j'ai diminué le diamètre extérieur de la cage avec de la toile émeri.

 

[serge 91]

j'ai diminué le diamètre extérieur de la cage avec de la toile émeri.

C'est ce que je pensais proposer (si on avait une réponse)....
Je suis meme pas sur qu'il soit nécessaire de détremper, l'émeri, c'est dur !!!

 

[Arnob38]

Bonjour,
Finalement une solution tres simple, en mode 100% bricolage
Pour la bague intérieure : roulement dans l'étau, un serre joint pour serrer la bague intérieure pour ralentir sa vitesse de rotation, une meule abrasive wolfcraft sur perceuse. La meule fait tourner la bague qui tourne lentement.
Pour la bague extérieure : disqueuse fixée sur établi, et simplement freiner la rotation pendant que la meuleuse fait son boulot.

J'ai mes 2 vieux roulements maintenant prêts pour faire l'ajustement de mon arbre primaire/secondaire

 

[uelbud]

pour ma part ce serait plutôt sinblo plus simple et précis car tu devra retouche le diamétre int ext et l'eps de façon précise

pour ce type de mesure je fait systématique simblo avec un bout d'alu si tu ne te sert plus facile de le recyclé

 

[orroz]

Comme d'autres l'ont suggéré :
Dans ces cas-là, j'usine des "faux roulements" en alu ou plastique, à l'épaisseur exacte des vrais, qui se montent gras sur l'arbre et dans l'alésage.
(Opération courante car indispensable lors du remontage d'un monocylindre, pour régler le jeu et le centrage du vilo)