Tronçonneuse

[tooof]

Le SP95 ou même pire l'E10 ont une fâcheuse tendance à agresser les caoutchoucs qui n'ont pas étés conçus pour l'éthanol. Dans le doute, poubelle, car les déformations ne sont pas toujours visibles à l'oeuil nu !

Tu n'as pas répondu pour ton filtre à air

@serge27 fait une recherche de mon pseudo sur saint ternet Il y a de bonnes chances que le terme "F2T" revienne assez souvent. Bien que très très loin d'être le meilleur du troupeau, j'ai l'habitude des cylindreratrouquipue

 

[OJN]

Merci Serge pour le mode opératoire.

Tu n'as pas répondu pour ton filtre à air

État moyen mais pas percé ou quoi que ce soit. A priori cela ne peut pas jouer autant que cela sur les perfs du moteur.

Par contre je repensais au carburateur, j'ai déjà remarqué un phénomène bizarre à savoir que lorsque je coupais un tronc sur pied (tronçonneuse à 90°), j'avais parfois de petites montées en régime comme lorsqu'on arrive en panne sèche et je me disais que peut être les vis pointeau étaient abîmées. J'ai pas conjecturé plus que cela pensant encore une fois que la perte de puissance ne pouvait pas venir à ce point là du carbu.

 

[tooof]

Sauf qu'un filtre moyen peut laisser passer des poussières et donc dégrader l'équipage mobile (ce qui semble etr le cas puisque tu ecrit qu'il y avait un manque de compression).

 

[serge67]

@serge67 , et saint ternet

ok je vient de voir sur ternet .

 

[osiver]

Les bizarreries de carburation peuvent aussi être dues à un problème de mise à l'air libre du réservoir. Chez Stihl (au moins) il y a un petit tube "obturé" par une vis sans tête qui permet l'arrivée de l'air sans déversement du carburant

 

[joumpy]

Après, s'il y a de la poussière dans les carters, c'est soit que le bois est trop vieux, soit que la chaîne ne coupe plus grand chose...