TPMS

[lion10]

Bonjour

Parce que fabriquer un dispositif avec Arduino ne ma parait pas bien compliqué ni onéreux.
Par contre, décoder la comm des 4 capteurs, cela doit être beaucoup plus complexe, et je n'ai aucune envie de rentrer dans l'Ecu.

A mon avis pour bien faire il faut forcément connaître les données qui transitent et savoir qui en a l'initiative selon les phases et les évènements.
cdlt lion10

 

[vince_007]

Allez je vous met sur la piste: http://www.microchip.com/Developmenttools/ProductDetails.aspx?PartNO=APGRD003
Docs en bas de la page.

Mais ça ne resoud pas le problème, un moment il va falloir envoyer les trames CAN à l'ECU pour l'apprentissage et c'est la que ça se complique.

 

[neophyte]

S'il n'y avait qu'un capteur de pression, les 4 capteurs dans la roue de secours auraient rempli leur rôle: Il m'a fallu remonter les valves en position pour que le système fonctionne, sans même avoir besoin de réinitialiser. C'est donc bien qu'il y a bien une information qui passe lorsque les roues sont en mouvement !
Après, le signal passe en hertzien entre les valves et le bus vers l'ecu. Si la bonne information passe en hertzien, alors le problème est résolu sans avoir à intervenir dans l'ecu.
Je recherche donc le protocole entre les valves et le récepteur du TPMS .
Ton doc, Vince_007 (et lion10 plus haut) donne un début de réponse, je vais creuser cela. Merci !

 

[vince_007]

Il n'y a qu'un capteur de pression et éventuellement de température, c'est sur et certains, je t'ai dit qu'on faisait les cartes de ces capteurs au boulot. Dans le lien que j'ai donné au dessus, on trouve le schéma électronique de la valve et de la base de réception. Je n'ai pas le droit de t'en dire plus, mais les schémas de microchip sont très proche des capteurs définitif.

Autre point important, pour mesurer une pression, il faut une référence. Tout système de mesure de pression fonctionne en différentielle, même un manomètre mécanique dont le tube se déforme en fonction de la pression interne mais aussi externe, la pression atmosphérique !
Les capteurs dit absolus ont une chambre tirée au vide absolu, c'est donc la pression de référence.

Si tu met tes valves dans la roue de secours, elle ne mesure aucune pression puisque les 2 côtés sont à la même pression. Il faut que la valve soit monter sur la jante, un côté dedans et l'autre dehors.

 

[neophyte]

Bon sang ... mais c'est bien sur !!!
Je vais essayer effectivement en laissant sortir la valve, peut être bien que le problème viens de la.
Merci de tes lumières !