touret peugeot triphasé.

[romain1206]

bonjour a tous,

j'ai récupéré un touret peugeot type T200 triphasé.
je souhaiterais le passer en monophasé

vue d'ensemble

plaque signalétique

cablage interrupteur moteur

les 6 fils noirs de gauche vont directement au moteur et les 3 de droite c'est l'alimentation

merci d'avance

 

[osiver]

Donc moteur branché en triangle 220V. Vous êtes en Belgique ?

 

[romain1206]

non je suis en france
j'ai récupéré ce touret dans un ancien atelier en france

 

[Ubert]

Bonjour,
Rien à faire sur les barettes, elles sont déjà couplées pour le fonctionnement en 220v.
En fonction du touret, vous pouvez peut-être vous passer du condensateur permanent :
Connectez la phase à la place du câble marron et le neutre du 220v à la place du noir. Connectez la terre également (sécurité).
Ensuite branchez le câble à une source d'alimentation et mettez l'interrupteur sur marche.
Si le touret grogne un peu mais se met à tourner rapidement c'est bon. Sinon si au bout de 5 secondes il grogne mais ne tourne pas, arrêtez vous risquez d'âbimer le bobinage : il faudra alors un condensateur pour équilibrer les enroulements.
@ bientôt
Jean-Philippe

 

[romain1206]

merci
dans le cas du condensateur je le mets entre le fil marron et le noir

 

[Labobine]

Bonjour,
Il vous faut absolument un condensateur de 40µf permanent 450v, sinon le démarrage ne se fera qu'en fin de journée.
[div=none][div=none]

[/div][/div]
Brancher le secteur à 1 et 2 et débrancher le fil noir du milieu.
Brancher le condensateur à 4 et 5 ou à 4 et 3 (pour changer le sens de rotation)

 

[Ubert]

Tout est dit, merci Labobine

 

[Gerardpich]

Tu devrais trouver les infos sur le site de "La Bobine"
https://sites.google.com/site/rebobinagebobinage/moteurs-monophases/a-condensateur-permanent

 

[romain1206]

merci a tous
je regarde ca ce soir

 

[romain1206]

j'ai enfin fait le test, ca marche avec le condo

la je suis en train de démonter le touret afin de verifier les roulements et le repeindre

 

[romain1206]

la restauration est terminée
https://www.usinages.com/threads/restauration-touret-peugeot-silex-val-dor.101334/

 

[romain1206]

si c'est comme le mien, les meules font 200mm

au bout c'est une meule lapidaire
regarde ma restauration, mais il me manque pas mal de piéces du lapidaire
https://www.usinages.com/threads/restauration-touret-peugeot-silex-val-dor.101334/

 

[RAf08]

Bonjour,

J'ai acheté en brocante un touret identique au votre, pour le branchement électrique j'ai suivi les précieux conseille de Labobine (branchement condo) mais je suis obligé de le lancer au départ et je trouve qu'il chauffe un peu, pouvez-vous me dire si c'est normal?
même si ne n'est pas très grave pour l'utilisation que vais en avoir.
Je posterai des photos de la restauration plus tard

 

[Labobine]

Bonjour,
Faites voir la photo de la plaque signalétique et le branchement du condensateur.

 

[RAf08]

Bonsoir,
J'ai mis un condensateur de 450V et 40uF
Le moteur est 220/380V sur 3 phases
Merci de votre aide

 

[Labobine]

Bonsoir,
Normalement si vous n'avez pas mélangé les fils noir, il devrait démarrer, péniblement, mais il devrait démarrer, sinon c'est qu'il y a un enroulement de malade ou coupé.

 

[midodiy]

ou le condensateur est coupé.

 

[RAf08]

Bonjour,
Si je l'aide un peu,il démarre bien. Personnellement je n'ai pas touché au fils noir, je vais vérifier les fils du condensateur (neuf).
Merci pour vos réponses

 

[RAf08]

Bonjour,

Je viens de vérifier le condo c'est Ok
Ensuite j'ai vérifier le bobinage du moteur j'ai 12.5 ohm pour deux enroulement et 13.5ohm pour le troisième (cosses noires)
et je n'ai de défauts d'isolement.
je ne sait si l'écart ohmique est important.
Maintenant le touret est complétement démonter pour le nettoyage, je verrai si ça fonctionne mieux plus tard.

En voulant remettre les barrettes une cosse est partie, ça ne tenais que par 2 fils oxydés. Peut être la solution du probléme

 

[slouptoouut]

Bonjour,

l'écart entre 12,5 et 13,5 n'est pas normal, mais cet écart n'est pas très inquiétant non plus et pourrai bien venir de mauvais contacts a cause des fils oxydés et du sertissage des cosses ...La solution du problème est peut être simplement de raccourcir légèrement le fil et ressertir une cosse neuve sur du fil sain !