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Tour parallèle

M
MICPIC
Nouveau
14 Août 2014
46
vareilles
  • Auteur de la discussion
  • #1
Bonsoir, je suis a la recherche d'un détenteur de tour // G BECCAT, qui dans un premier temps pourrait me mettre une photo du sien pour pouvoir éventuellement en identifier un que je dois récupérer ( je crois qu'il y a plusieurs modèle ) . Merci d'avance
 
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M
MICPIC
Nouveau
14 Août 2014
46
vareilles
  • Auteur de la discussion
  • #2
Bonjour, voici une photo du tour dont je cherche des renseignements, je ne vois pas de marque, qui a une idée . (environ 1.5 m de L totale)
Question qui peut me tuyauter pour le nettoyage, Karcher, WD 40 ???? Merci

101_1468.JPG
 
M
Milodiou
Compagnon
18 Septembre 2011
1 618
:smt039
WD40 ou mieux : super dégrippant et laine de fer + Un bidon de 20 litres minimum d'huile de coude.
Beaucoup de travail sur ce tour. La poussière de ciment et de pierre est à virer de toute urgence car iln'y a pas grand chose de pire pour les glissères et le reste (aspirateur ?).
C'est un modèle très courant des années 1920, tu trouveras plusieurs sujets dessus sous d'autre marques.
Ça marche pas mal même si beaucoup moins rigide qu'un tour moderne...
:smt039
 
Papynano
Papynano
Compagnon
15 Juillet 2009
1 195
Savoie
Bonjour
Il ressemble comme deux gouttes d'eau à mon premier tour, dont je ne me suis pas beaucoup servi car j'ai eu l'occasion d'avoir un H 130 De Vallière.
Je l'ai échangé contre de la matière première avec un ferrailleur,je ne sais pas ce qu'il devenu ensuite.
Si mes souvenir sont bons je crois qu'il était en pouces,donc pas de fabrication française.
 
mwm
mwm
Compagnon
22 Mars 2014
3 380
FR 63630
Bonjour,
décrottage au gasoil rouge et pinceau
rinçage au gasoil rouge propre
essuyage
graissage à l'huile de machine ( Tellus 32 de chez Schell par exemple)
Le mien est plus ancien vers 1913 , il n'a pas de porte outil mais une clame pour fixer l'outil,,,
G. Beccat est de la ville d'Albert de la Somme( trouvé dans une revue de mécanique de 1913,,,)
Récupères tous les pignons , p c q c'est un module de 1,75 mm ,,,
Ils servent pour l'avance quand tu dresses une pièce et au filetage quand tu as réalisé le calcul des pignons à monter
Un moteur de 2 CV est suffisant( 1500 tr )
c'était ce que l'on appelait un banc plat
Il n'y a pas de marque parce que les moules servaient pour plusieurs séries,,,
Tout est démontable par boulons, pieds , porte paliers, vis mère etc avec des clés hors normes,(18 mm , on se croirait chez Renault avec leur clé de 16 mm pour du M 10 )
A ++
 
M
Milodiou
Compagnon
18 Septembre 2011
1 618
J'ai l'impression que les filetages des graisseurs servent à tenir le support moteur.
Si la broche a tourné sans huile c'est le gros chantier en perspective...
 
M
MICPIC
Nouveau
14 Août 2014
46
vareilles
  • Auteur de la discussion
  • #7
Merci tout le monde pour ces renseignements il n'y a plus qu'a.
 
mwm
mwm
Compagnon
22 Mars 2014
3 380
FR 63630
Bonjour,
les tubes qui sont montés sur les points de graissage, ce n'est pas une solution , mais a t il été conçu pour avoir une réserve d'huile ???
J'ai monté des corps de seringues à la place des huileurs , il y a bien un trou,mais non taraudé,,
Dans les premiers temps tourner à vitesse lente, en ajoutant du graphite en poudre à l'huile pour ne pas gripper, puis les nettoyer au pétrole blanc et graisser à nouveau à l'huile pour machine,,,
Tant qu'il n'y a pas de jeu , les coussinets ne sont pas à retoucher, cela se voit en jeu longitudinal, il ya une butée à billes du côté des pignons, qui doit amener l'axe contre l'épaulement du palier et le jeu dans l'autre sens se vérifie au comparateur et socle magnétique,,,
Pour les pignons, le plus petit à l'axe moteur derrière le mandrin, 20 dents par exemple et un de 100 dents sur la vis qui est au pas de 5 mm cela fait une réduction de 1/5 : 5 mm ( le pas) = 1 mm
J'ai mis un pignon de 100 dents et les autres te donnent les proportions pour les avances de 1 mm ou fileter au pas de 1 mm,
Il est possible de passer en double ou triple réduction en montant des pignons complémentaires, donc des avances plus lents par le montages des "lyres" A ++
 
mwm
mwm
Compagnon
22 Mars 2014
3 380
FR 63630
PS je viens de voir que tu avais une sélection d'avance par sélecteur ,,,,
A ++
 
M
MICPIC
Nouveau
14 Août 2014
46
vareilles
Bonjour, merci mwm pour ta collaboration, pour le moment je n'ai pas encore rentré ce tour ( je pense le faire dans la semaine 17) mais j'ai juste pris qq photos. Quant il sera rentré il me faudra d'autres conseils car je suis novice dans ce domaine. Tu m'a conseillé un nettoyage au rose mais que pense tu de l'électrolyse???A tu une idée sur le fabriquant ( les manettes de cde des avances ressemblent à celles des tours G BECCAT)
 
mwm
mwm
Compagnon
22 Mars 2014
3 380
FR 63630
Bonjour,
l'électrolyse est une chose, mais il faut maîtriser les opérations, je sais que sur l'acier ordinaire, cela va très bien, mais ici tu es en fonte,la rouille n'est que superficielle, donc papier de verre trempé dans du "rose" et cela dégage, déjà un bon bain généreux avec un pulvérisateur rempli de "rose" qui vient de la cuisine pour les " pscht pscht miracle tout est propre",
Fais cela dehors,,, le parfum du rose n'est pas de la rose!!!!
Le graphite en poudre en GSB rayon serrurerie , c'est aussi un produit miracle,,, du rose ou du pétrole pour les poêles ou du blanc cela décrasse très bien,,, tu as le choix!!!
Aussi des gants et nettoyage des mains à l'huile moteur propre et puis au produit vaisselle et enfin le savon!!! sinon cela reste crasseux
C'est déjà un modèle plus récent ce que tu montre en photo, sélecteur de vitesse et boîte de vitesse, ce que je n'ai pas, pas de tourelle , une clame pour le mien, l'embrayage du traînard sur la vis mère est en dessous, et deux poignées amovibles qui servent à avancer le transversal et le traînard, pas de bagues graduées ou kidnappées???
On verra pour ce que tu as besoin comme renseignement,j'ai l'habitude de ces vieux outils,donc ce n'est pas impossible pour te répondre
A ++
 
M
MICPIC
Nouveau
14 Août 2014
46
vareilles
Merci mwm je vais appliqué ta méthode , je vous donnerai l'état d'avancement. A+
 
the_bodyguard1
the_bodyguard1
Compagnon
25 Décembre 2010
5 498
belgique (namur)
l'électrolyse est une chose
L'électrolyse permet de gagner du temps! A chacune de mes restaurations, je mettais en route le matin avant de partir au boulot et quand je rentrais il ne me restait qu'à rincer et préparer un bain pour le lendemain. Il faut éviter tout ce qui n'est pas fonte ou acier car c'est mortel......
 
mwm
mwm
Compagnon
22 Mars 2014
3 380
FR 63630
Bonjour Body le Belge!!

il faut connaître les caractéristiques du bain,oui de l'eau et de la soude, le % de soude , la tension,et l'intensité, ben oui, mais cela doit se trouver sur le net le cas échéant,,, A ++
 
simon74
simon74
Compagnon
3 Mai 2016
1 172
Savoie
Pas trop. La soude acte seulement comme apport d'electrons, donc si y en a, ca marche. Pas assez de soude, oui, ca marche moins vite, mais y en a pas de danger avec "trop". Tout comme l'intensité. Pas assez, ca marche peniblement, mais ca marche quand meme. Trop? y en a pas vraiment de trop - 40A, 50A, plus, ca marche. Tension - c'est probablement prudent de rester dans le TBT, mais pas vraiment necessaire non plus. Temps d'immersion - on ne peut pas avoir de trop non plus, donc laisser la journee ne presente pas de danger.

Avec de assez d'eau et soude pour couvrir la piece dans un bac en plastoc, pour que ca marche il faut seulement etre mefiant sur la polarisation des electrodes. Dans la mauvaise sens, tu loupera ta piece d'un facon irreparable.

Apres, y a des dangers. Pas de soude caustique, qui bouffera tes mains en 2-2. Seulement de l'acier et de la fonte, tout le reste etant inefficace, destructeur, ou dangereuse. Et penser au ventilation, ca degage de l'hydrogene.
 
La dernière réponse à ce sujet date de plus de 6 mois
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