Tour Ernault 165

[Borisravel]

Et bien je ne vois rien de tout ça...

Moi, il me manque quelques mèches.

 

[nathanmalo]

Alors moi j'ai vu mes coussinets car la bague qui de réglage du jeu de broche (derrière le plateaur de mandrin) (Bague vissée avec créneaux) était brisée en 2. J'ai donc du en refaire une.
Une fois cette bague dévissée on voit clairement le palier de sortie....

 

[Borisravel]

OK. Il faudrait que j'achète une clé à ergots, un jour il va bien falloir que je jette un œil aux paliers.

 

[Borisravel]

Encore une question aux possesseurs de ce tour: Est-ce que vous avez l'appareil à retomber dans le pas ?

 

[Borisravel]

Bonjour.
Je reviens vers vous pour vous soumettre un problème.
En voulant régler le lardon du trainard, je m'aperçois que j'arrive au bout du règlage... Pour cette fois, c'est bon, je pense que le jeu est bien réglé, mais je n'ai plus de marge de manœuvre. On voit d'ailleurs le lardon qui dépasse de l'autre côté. Je me console en me disant que l'usure du banc est très régulière.
Que me conseillez-vous comme solution ?
J'en profite pour vous demander une confirmation: l'écrou que l'on voit au dessus du trainard sert bien à le bloquer quand on travaille au longitudinal ? Parce je m'en serais aussi pour régler le jeu.

 

[Borisravel]

Bonsoir à tous.
Je reviens vers vous pour un soucis électrique.
En marche avant, aucun soucis. En marche arrière (que j'ai essayé pour la première fois tout à l'heure, j'ai un contacteur qui fait un énorme BZZZZZZZZZ.
J'ai très peu d'espace pour y accéder, mon tour étant contre un mur.
Voilà comment ça se présente:

Visiblement, c'est la rangée du bas qui pose problème. Je suppose qu'il y a une poussière quelque part, mais où dois-je regarder, précisément ?
Merci.

 

[FB29]

Bonsoir,

Je suppose qu'il y a une poussière quelque part, mais où dois-je regarder, précisément ?

En priorité regarder l'équipage mobile de l'électro-aimant ... il y a deux parties en tôle feuilletées qui doivent se joindre et bien se plaquer l'une contre l'autre (lien) ... on dit d'ailleurs que le contacteur "colle" ... sinon ça vibre et ça fait du bruit ... les surfaces en contact sont rectifiées ... il suffit d'une poussière effectivement ou d'un peu de rouille ...

Cordialement,
FB29

 

[Borisravel]

Ok, merci. Et sur la photo, ça correspond à quelle partie ?

 

[FB29]

C'est la partie à gauche, là où se trouve la bobine ... une partie du circuit magnétique est fixe et la bobine est enchâssée dedans, la partie mobile du circuit magnétique est fixée à la pièce en alu moulé avec un peu de mobilité pour pouvoir se plaquer correctement sur la partie fixe ...

Cordialement,
FB29

 

[laboureau]

Bonsoir à tous
Sous les caches (arc) il y a des contact en cuivre, il faut qu'ils soit propre, et réglés pour faire contact en même temps,
aussi bien pour la marche avant que la marche arrière.
Cordialement.
jpal7@

 

[Borisravel]

Bon, merci, je vais voir tout ça.
J'ai mis une bonne giclée de KF2 hier soir, mais je suppose que ça ne sera pas suffisant.
Donc si j'ai bien compris, la bobine, une fois alimentée plaque les 3 arcs de cercle (1 par phase, je suppose) contre le gros carré de cuivre.

 

[FB29]

Bonjour,

Donc si j'ai bien compris, la bobine, une fois alimentée plaque les 3 arcs de cercle (1 par phase, je suppose) contre le gros carré de cuivre.

Oui, c'est cela ... le levier en alu fait pivoter une barre carrée qui ferme les 3 contacts qui sont enfermés chacun dans une boîte de soufflage d'arc en matière isolante blanche ... les trois blocs avec un fente à droite ...

Les boîtes de soufflage forcent l'arc électrique à monter afin d'augmenter sa longueur et le forcer à s'éteindre ... surtout utile en courant continu ou pour de très grosses puissances ... On ajoute parfois dans la boîte de soufflage des lamelles métalliques pour tronçonner l'arc afin que chaque petit arc ainsi décomposé n'ai plus assez de tension pour se maintenir ... Ces boîtes doivent pouvoir s'enlever assez facilement pour inspecter les contacts ... mais elles sont assez fragiles quand même ...

Pour un problème de vibration regarder d'abord côté bobine et équipage mobile ... les deux faces en regard doivent être parfaitement propres comme on disait ... mais il peut y avoir d'autres problèmes mécaniques ... quelque chose qui a trop de jeu ou au contraire qui coince quelque part ....

Cordialement,
FB29

 

[Borisravel]

Ok, merci pour les explications, je devrais me débrouiller avec tout ça.

 

[Borisravel]

Voilà, problème résolu. En fait, le problème venait bien de la partie mobile de la bobine. J'ai remarqué que contacteur poussé à fond (manuellement), le contact entre la bobine et la partie mobile n'était pas franc. J'ai juste tordu un chouilla la tôle qui supporte la pastille en argent, un coup de dégraissant, de kf2 dans les boites de soufflage et voilà.
En fait, c'est assez bien fichu comme système et surtout c'est assez facilement réparable. Ca m'a aussi permis de constater qu'à part quelques toiles d'araignées, le système est bon état pour une antiquité pareille.
Encore merci pour vos conseils qui m'ont permis d'appréhender un mécanisme qui me faisait peur, limite phobie (je déteste les systèmes électromécaniques).

 

[FB29]

Bonjour,

Bonne nouvelle, c'est indestructible ces bêtes là, c'est reparti pour une vie entière !

je déteste les systèmes électromécaniques

Moi j'adore ... toute ma jeunesse ... BEP électroméca en 1972 ... ...

Cordialement,
FB29

 

[laboureau]

Bonjour à tous
L'important sur ces vieux système c'est d'intervenir dés les premiers signes de mauvais fonctionnement,
si on attent sa se dégrade trés vite.
Cordialement.
jpal7@
édite:
C'est bien celui-ci pour le blocage,