Surprise... au démontage du traînard ?

[gaston83]

Bonsoir à tous,
J'ai démonté mon traînard car j'avais pas mal de jeu sur l'axe de la manivelle. Effectivement le jeu est bien dans la portée de l'axe. Zou, un bout de clinquant et ça ira très bien...ça c'est fait.
Mais il y a une petit détail qui me surprends... le palier du renvoi d'angle qui sert à l'avance du transversal possède un trou de huilage... bien jusque là, c'est normal... mais comment faire pour lui balancer de l'huile quand le traînard est remonté.... car là il n'y a plus d’accès.... ..... et une photo !

 

[J-Mic]

salut à tu un graissage centralisé par une pompe sur le trainard du tour ou pas???

 

[coquillette]

Bonsoir
J'ai du rater un episode.. c'est quoi comme tour ??
Jean Paul

 

[tibus]

Rien ne goutte/coule au dessus ? Pas de mèche prevu ?

 

[gaston83]

salut à tu un graissage centralisé par une pompe sur le trainard du tour ou pas???

Non, y a pas...

J'ai du rater un episode.. c'est quoi comme tour ??

C'est celui-là...

Rien ne goutte/coule au dessus ? Pas de mèche prevu ?

Ben, non justement ... voilà pourquoi.. je ...

 

[J-Mic]

bon j'ai eu un vieux tour du genre
Je voir que deux solutions sois comme le mien c'est une machine bourré d'erreurs de conception et oui dans ce cas tu ne peut pas huilé certain éléments du trainard
chose que je doute par ce que je pense que ta machine et bien plus abouti que ma relique
alors je pense qu'il doit avoir un trop sur le trainard qui tombe en face du trou de huilage du pignon ou un truc dans ce genre

 

[MIC_83]

Bonjour à tous et toutes,

Gaston, si tu es sûr qu'aucun orifice n'est présent au dessus, rien ne t'empêche de "dériver" via un tube le point de huilage vers un endroit non exposé aux copeaux.
Ça reste de la mécanique ultra simple mais cette machine mérite une cartérisation au moins coté transmission.
Les copeaux qui volent et se déposent partout, pas bien pour les pignons, ainsi que les coulisses des chariots "ouvertes" ou tout un tas de saloperies finissent par s'entasser et pourrir vis et noix !
D'ou l'utilité des soufflets ou ruban enrouleurs.

Bon remontage et beaucoup de plaisir à l'utilisation.
Bien cordialement
Michel

 

[FB29]

Bonjour,

via un tube

En fonction de la pente, et si il n'y a pas de coude trop prononcé, un simple fil peut suffire ... fil de cuivre électrique de 1,5 mm2 par exemple ... l'huile s'accroche au fil et suit jusqu'au bout ...

Cordialement,
FB29

 

[gaston83]

Bonjour,

pense qu'il doit avoir un trop sur le trainard qui tombe en face du trou de huilage du pignon

Non, y a pas... j'ai scruté le dessus du traînard, rien du tout...

rien ne t'empêche de "dériver" via un tube le point de huilage

Tout à fait, j'ai déjà mis un morceau de tube en cuivre de côté. Je vais faire un peu de plomberie...

 

[gaston83]

Bonjour,

un simple fil peut suffire ... fil de cuivre électrique de 1,5 mm2 par exemple ... l'huile s'accroche au fil et suit jusqu'au bout ...

On peut faire ça aussi, oui...

 

[gaston83]

Bonjour,

Voilà, c'est fait.... petit trou de 3 sur la partie sup du traînard, perçage en biais sur la partie inf et petit tube de catheter et c'est bon.... l'huile coule.

 

[MIC_83]

J'ai un doute sur la tenue du tube dans le temps avec l'huile utilisée.
De plus, ce n'était pas l'emplacement le mieux préservé des copeaux, j'aurais opté pour le tablier du trainard (plan vertical) !
Aussi, je te conseille de poser un graisseur à cuvette à visser ou emmancher.
A+

 

[gaston83]

Bonjour,

Aussi, je te conseille de poser un graisseur à cuvette à visser ou emmancher.

C'est prévu... taraudage M5 et petite vis pour boucher... et puis de temps en temps un petit démontage et un contrôle ça fait pas de mal...

Au fait... Var, mais où ? J'y ai habité pendant 25 ans... Toulon Ouest ... Colline Saint Pierre au bas du Revest.

 

[gaston83]

Bonsoir à tous,

Voilà, c'est remonté et Op.... et même les petites vis pour empêcher les saloperies de rentrer...
Pour protéger l'engrenage du transversal, il faut que je cogite ça.... un truc en accordéon...

 

[yvon29]

Bonsoir

En fait c'est idem mon vieux tour allemand : un tôle de 0,6 mm d'épaisseur environ , fixée avec 2 vis ( ça doit être ça les 2 trous ...)
Sur le mien la tôle est formée parce que le pignon monte un peu plus haut...
Photo demain sur tu veux

Au lieu de vis BTR j'aurai mis de la vis F90 à fente pour faire un petit entonnoir et pour que les copeaux ne s'accumulent pas dedans...

 

[Precis84]

Bonsoir
C'est vraiment le choc des générations 1 siècle d'écart .

 

[gaston83]

Bonsoir,

Photo demain sur tu veux

Je veux bien. Merci...

 

[gaston83]

Bonjour,

une tôle de 0,6 mm d'épaisseur environ , fixée avec 2 vis ( ça doit être ça les 2 trous ...)

Bien vu... y a juste la place de passage de la tôle. Par contre les trous son bouchés de chez bouchés... vis cassés à l'intérieur... bon y a plus qu'à.... percer et tarauder.

 

[gaston83]

Bonjour à tous,

En fait c'est idem mon vieux tour allemand : un tôle de 0,6 mm d'épaisseur

Voilà, c'est fait... c'est protégé !

 

[yvon29]

Bonjour
Ah ah ah., impeccable .

Tu es donc arrivé à défaire les vis cassées.

 

[gaston83]

Ouais.... perçage et taraudage M3... et pi vala !