O
osiver
Compagnon
Attention dans le RER, y a aussi du jus !! 
D
Digger
Nouveau
Aaaah oui des gros câbles oui...
D
Digger
Nouveau
Bonsoir,
J'ai débranché les 4 fils, bleu, marron, noir et terre et repositionné les fils du condensateur.
J'ai enlevé les barrettes.
Les résultats sont:
-W2_V1: 2,5
-U1-W1: 1,1
Voilà voilà...
Merci
D
J'ai débranché les 4 fils, bleu, marron, noir et terre et repositionné les fils du condensateur.
J'ai enlevé les barrettes.
Les résultats sont:
-W2_V1: 2,5
-U1-W1: 1,1
Voilà voilà...
Merci
D
O
osiver
Compagnon
Ok, une première chose pour la "propreté" du câblage et faciliter les manipulations : tous les fils qui entrent dans le moteur proprement dit ont leur cosse sous le premier écrou. Les cosses des fils qui viennent de l'extérieur seront entre les deux écrous quand c'est possible.
Sinon les fils du moteur dessous, ceux du condensateur, des arrivées, etc ... au-dessus.
Il reste un fil du boîtier de commande en V1
Maintenant que l'on sait où sont les enroulements principal et auxiliaire on va faire le branchement suivant :
- remettre les barrettes
- condensateur entre U2 et W1
- amener un câble secteur mono en U1 et W1
Avec toutes les précautions, alimenter et voyons si ça tourne
Sinon les fils du moteur dessous, ceux du condensateur, des arrivées, etc ... au-dessus.
Il reste un fil du boîtier de commande en V1
Maintenant que l'on sait où sont les enroulements principal et auxiliaire on va faire le branchement suivant :
- remettre les barrettes
- condensateur entre U2 et W1
- amener un câble secteur mono en U1 et W1
Avec toutes les précautions, alimenter et voyons si ça tourne
Dernière édition:
D
Digger
Nouveau
Bon matin,
Ok.
Effectivement le fil gris est "en trop".
Je le déconnecte.
Je mettrai de l'ordre cet apm et positionnerai les cables comme vous me le proposez ensuite.
Je vous mettrai le résultat alors...
Bonne matinée.
D.
Ok.
Effectivement le fil gris est "en trop".
Je le déconnecte.
Je mettrai de l'ordre cet apm et positionnerai les cables comme vous me le proposez ensuite.
Je vous mettrai le résultat alors...
Bonne matinée.
D.
D
Digger
Nouveau
Hello,
La section du fil a t elle une importance capitale?
Là j'ai tout mis en place comme demandé et lorsque j'alimente, on entend un "klang" puis le moteur grogne.
Il y a un très léger déplacement (1 ou 2 ' sur le cercle) puis stop
Pas très concluant donc d'où ma question sur la section
Merci
La section du fil a t elle une importance capitale?
Là j'ai tout mis en place comme demandé et lorsque j'alimente, on entend un "klang" puis le moteur grogne.
Il y a un très léger déplacement (1 ou 2 ' sur le cercle) puis stop
Pas très concluant donc d'où ma question sur la section
Merci
O
osiver
Compagnon
Oui, à moyen/long terme mais pour un essai, un bout de câble de 1,5mm2 fait l'affaire.
Ça ne sent pas bon pour le moteur.
Vous êtes sûr d'avoir fait le branchement exactement comme dit ?
D
Digger
Nouveau
Le fil d'alim secteur est "de récup." sur un mixeur...
`Pour ce qui est du montage, oui, je viens de vérifier c'est bien comme sur votre schéma.
Aïe...!
`Pour ce qui est du montage, oui, je viens de vérifier c'est bien comme sur votre schéma.
Aïe...!
O
osiver
Compagnon
Il va falloir sans doute autopsier le moteur pour voir un peu ce qui se passe dedans
D
Digger
Nouveau
Déposer le moteur et l'ouvrir donc...
Un mode opératoire en particulier?
Un mode opératoire en particulier?
O
osiver
Compagnon
En général dégager ce qui gêne la sortie des flasques, à l'arrière capot et ventilateur, à l'avant le porte-lame.
Ensuite on dépose les 4 tiges filetées puis on chasse gentiment le premier flasque au maillet.
Suivant l'ajustage des roulements ou leur montage, on récupère soit le flasque seul, le rotor restant dans le stator, soit le flasque avec le rotor.
Rien de sorcier, bon sens et jugeotte doivent suffire
Ensuite on dépose les 4 tiges filetées puis on chasse gentiment le premier flasque au maillet.
Suivant l'ajustage des roulements ou leur montage, on récupère soit le flasque seul, le rotor restant dans le stator, soit le flasque avec le rotor.
Rien de sorcier, bon sens et jugeotte doivent suffire
L
Labobine
Modérateur
Bonjour,
Depuis mardi, Cloué à ne pas me lever sur un lit à l'hopital avec une carotyde bouchée à 80%, et aujourdhui ayant récupéré, je vois que vous êtes arrivé à la même conclusion du post 29, avec 3 jours de perdu, il fallait m'écouter.
Depuis mardi, Cloué à ne pas me lever sur un lit à l'hopital avec une carotyde bouchée à 80%, et aujourdhui ayant récupéré, je vois que vous êtes arrivé à la même conclusion du post 29, avec 3 jours de perdu, il fallait m'écouter.
O
osiver
Compagnon
Désolé pour l’hôpital, ils ont débouché, au moins ?
J'aurais laissé tomber depuis le post #29 sauf que la manip du post #27 ne pouvait pas marcher comme l'a montré le schéma du post #36.
J'aurais laissé tomber depuis le post #29 sauf que la manip du post #27 ne pouvait pas marcher comme l'a montré le schéma du post #36.
L
Labobine
Modérateur
La plombier n'est pas encore passé car je n'ai été disgnostiqué que hier matin.
F
FB29
Rédacteur
G
Guy69
Compagnon
+1 !!Tous nos vœux de prompt rétablissement Gérard
A bientôt Gérard
C
chabercha
Compagnon
Bonsoir
Gérard, les plombiers sont très bien équipés maintenant, ça ira sans problèmes.
A+Bernard
Gérard, les plombiers sont très bien équipés maintenant, ça ira sans problèmes.
A+Bernard
S
serge 91
Lexique
Bonsoir,
Oui, on est bien content d’être en 2018 pour ces choses là, c'est devenu "simple" rapide et efficace, dans deux jours t'es chez toi.
D
Digger
Nouveau
Ben ya pas d'urgence de mon côté.
Je veux bien laisser le médical opérer...
La lame est en ré-affûtage et entretemps je tronçonne au thermique...
Courage pour les examens et tout le bazar M. La Bobine.
Je veux bien laisser le médical opérer...
La lame est en ré-affûtage et entretemps je tronçonne au thermique...
Courage pour les examens et tout le bazar M. La Bobine.
L
Labobine
Modérateur
Bonjour,
J'ai subi une endartériectomie et tout s'est passé normalement je dois dire que si j'avais eu le délai d'un plombier, il y a longtemps que je serais ailleurs.
J'ai subi une endartériectomie et tout s'est passé normalement je dois dire que si j'avais eu le délai d'un plombier, il y a longtemps que je serais ailleurs.
O
osiver
Compagnon
Beurk !!! Rien que le nom fait peur !
S
serge 91
Lexique
Bonsoir,
C'est jamais que du débouchage, mais avec un mot pareil, çà fait plus sérieux, donc, on se sent encore mieux.
Super, tant mieux!
C'est jamais que du débouchage, mais avec un mot pareil, çà fait plus sérieux, donc, on se sent encore mieux.
D
Digger
Nouveau
Bonjour,
Je reviens vers vous après un moment de silence, j'étais sur un autre dossier...)
Je vous envoie des images du moteur ouvert.
Je précise que je le fais pour l'exercice et que nous finissions nos recherches car en démontant le moteur du châssis, je me suis retrouvé avec d'un côté le socle et de l'autre le moteur proprement dit.
Je vous envoie des images aussi.
Drôles de traces sur la partie centrale (noyau) et pièces tordues...
Depuis l'origine?
Ceci expliquerait le blocage?
Merci de votre temps et de vos réponses.
Je reviens vers vous après un moment de silence, j'étais sur un autre dossier...
)Je vous envoie des images du moteur ouvert.
Je précise que je le fais pour l'exercice et que nous finissions nos recherches car en démontant le moteur du châssis, je me suis retrouvé avec d'un côté le socle et de l'autre le moteur proprement dit.
Je vous envoie des images aussi.
Drôles de traces sur la partie centrale (noyau) et pièces tordues...
Depuis l'origine?
Ceci expliquerait le blocage?
Merci de votre temps et de vos réponses.
O
osiver
Compagnon
Ah quand même !!! Ça devait nettement moins bien marcher !!
Jamais vu un truc pareil ! Bonjour les Bulgares...
D
Digger
Nouveau
Je dois dire que je ne sais qu'en penser...
Le moteur tournait librement.
Quant au châssis ben...
Je crois qu'il faut que j'en achète un nouveau...
Quelqu'un à une idée?
MOTEUR ELECTRIQUE MONO 3.1 KW/4.2 CV - HT A 90 (hauteur???)
1350TR/MN - 220 V - AVEC BOITIER FREIN
Diamètre d'axe 30
Le moteur tournait librement.
Quant au châssis ben...
Je crois qu'il faut que j'en achète un nouveau...
Quelqu'un à une idée?
MOTEUR ELECTRIQUE MONO 3.1 KW/4.2 CV - HT A 90 (hauteur???)
1350TR/MN - 220 V - AVEC BOITIER FREIN
Diamètre d'axe 30
T
Tier-I
Compagnon
Il y a peut-être un autre système de freinage à faire... La mienne à un frein mécanique par friction.
V
Vergobretos
Compagnon
Hello,
sur ma scie AMR (made in Alsace) il y a un moteur Helmut Niedermeier GMBH
https://nistra.de/
une piste...
Slts
sur ma scie AMR (made in Alsace) il y a un moteur Helmut Niedermeier GMBH
https://nistra.de/
une piste...
Slts
D
Digger
Nouveau
Le truc c'est que les axes de sorties sont en 28mm...
J'imagine bien que Rabaud qui commande des centaines de moteurs les fait fabriquer selon ses spec. pour garder le parc pièces détachées lke plus fermé possible...
J'imagine bien que Rabaud qui commande des centaines de moteurs les fait fabriquer selon ses spec. pour garder le parc pièces détachées lke plus fermé possible...
D
Digger
Nouveau
Mais du coup, en dehors de la mécanique, voyez vous quelque chose qui puisse esxpliquer les symptomes que nous avons détectés?
L
Labobine
Modérateur
Bonjour,
Inévitablement le rotor etait décentré augmenté par le jeu qu'il peut y avoir dans un flasque.
Vous avez vu l'épaisseur d'alu ? C'est le genre de mécanique qui m'a encouragé de faire valoir mes droits à la retraite sans un jour de moins ou de plus.
Inévitablement le rotor etait décentré augmenté par le jeu qu'il peut y avoir dans un flasque.
Vous avez vu l'épaisseur d'alu ? C'est le genre de mécanique qui m'a encouragé de faire valoir mes droits à la retraite sans un jour de moins ou de plus.
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