Restauration d'un Zetor 3511

[fafnir70]

Bonsoir,

Une des lames du support flexible est cassée. Quand toutes les lames sont en état, elles amortissent les vibrations dues au fonctionnement de l'avertisseur. Il doit être possible d'en récupérer sur un vieil avertisseur Sanor ou autre, à moins que celà existe encore sur le catalogue du constructeur.
Et toutes mes félicitations pour ton travail et ton magnifique reportage.

Bernard

PS, une des deux vis à l'arrière est certainement la vis du réglage sonore.

 

[Papy54]

PS, une des deux vis à l'arrière est certainement la vis du réglage sonore.

Ou éventuellement la vis central à l'avant et sa fente tourne-vis, bloquée par le contre écrou?

 

[fafnir70]

Bonjour,

Oui, très possible que la vis de réglage soit à au centre à l'AV.
Je n'ai jamais autopsié les avertisseurs russes, mais souvent ceux des 4 CV, 2 CV, 203, etc.

Bernard

 

["Antoine61"]

Pour les roues arrière, je vais partir sur un be-ton.
Rouge + Ivoire.

 

["Antoine61"]

Bonsoir,

Une des lames du support flexible est cassée. Quand toutes les lames sont en état, elles amortissent les vibrations dues au fonctionnement de l'avertisseur. Il doit être possible d'en récupérer sur un vieil avertisseur Sanor ou autre, à moins que celà existe encore sur le catalogue du constructeur.
Et toutes mes félicitations pour ton travail et ton magnifique reportage.

Bernard

PS, une des deux vis à l'arrière est certainement la vis du réglage sonore.

Bonsoir,
Merci pour l'intérêt porté à la restauration du Zetor.
Par souci de simplicité, c'est possible de juste recouper la lame cassé pour quel ne gêne pas ?

 

[hpvectravl]

Oui, il sera plus flexible après tu pourras mettre un bout de clinquant si il vibre trop. De toute façon à part pour les mariages, je ne pense pas qu'il sera utilisé souvent sauf pour doubler...

 

["Antoine61"]

Un peut de peinture.
C'était pas l'idée du siècle de faire un appret de la même couleur.

 

["Antoine61"]

Suite...
Rouge international année 90-92..

Les voiles..

Les masses de roue.

Les portes masse.

 

[Vod42]

Salut, mon père avait un 5211, la generation d'après je crois, pourtant c'est fou comme le chassis est en tout point identique, c'etait un bon tracteur economique et robuste, je me rappel il avait meme un compresseur integré pour regonfler les roue on voit l'emplacement avant la pompe d'injection sur le tient , le seul gros defaut: un relevage arriere avec une course tres limité
en tout cas tres belle restauration meme si j aurais laissé les voile blanc creme

 

[punchy]

des flanc blanc sur un tracteur ! et pourquoi pas !!

 

["Antoine61"]

des flanc blanc sur un tracteur ! et pourquoi pas !!

Sa donne un coté encien.
Faut juste que je passe un coup de chiffon pour nettoyer.

 

["Antoine61"]

Séance de trempage à l'acide phosphorique.

 

["Antoine61"]

Le résultat est plutôt satisfaisant après 5h de trempage.

Entre temps passage à la lessive St Marc pour neutraliser l'acide.

Et peinture galva à froid.

 

["Antoine61"]

Début du remontage..

Nettoyage des pneus et pose des portes masse.

 

[tranquille]

Pourquoi tu n'as pas masqué les pneus avant peinture ?
Bon, tu as peut être pas tord vu que c'est bien propre
Tu as nettoyé avec quoi ?

 

[sébastien62]

Bonjour Antoine.
Pour ma curiosité, avec quoi nettoies tu les pneus?
Juste après avoir peint les jantes ou bien plus tard?

 

[Beber70]

Il a dit qu' il avait mis de la graisse sur le pneu pour éviter que la peinture ne colle il me semble

 

[tranquille]

Bien vu, j'avais zappé la phrase

 

["Antoine61"]

Salut, mon père avait un 5211, la generation d'après je crois, pourtant c'est fou comme le chassis est en tout point identique, c'etait un bon tracteur economique et robuste, je me rappel il avait meme un compresseur integré pour regonfler les roue on voit l'emplacement avant la pompe d'injection sur le tient , le seul gros defaut: un relevage arriere avec une course tres limité
en tout cas tres belle restauration meme si j aurais laissé les voile blanc creme

Salut,
C'est sur qu'il on bien rentabiliser la fabrication.
Même les modèles plus encien on la même base Zetor 330.

J'ai supprimer le compresseur vu qu'il était dans un drôle d'état. Faute de tourner régulièrement la condensation à fait sont oeuvre.

 

["Antoine61"]

Bonjour Antoine.
Pour ma curiosité, avec quoi nettoies tu les pneus?
Juste après avoir peint les jantes ou bien plus tard?

Salut Sébastien,
J'ai passé un coup de karcher avec la graisse sa part plutôt bien.
Je passerai un coup de brosse plus tard pour fignoler.

 

["Antoine61"]

Pourquoi tu n'as pas masqué les pneus avant peinture ?
Bon, tu as peut être pas tord vu que c'est bien propre
Tu as nettoyé avec quoi ?

Le masquage avec du ruban est plutôt fastidieux et long.
Parfois, il faut même recommencer entre l'apret et la peinture car le scotch à tendance à se décoller.

 

[sébastien62]

Je connaissais pas cette astuce pour la graisse. Je dormirai moins con ce soir...
Merci, bonne journée.
Séb

 

["Antoine61"]

Un peut de visserie..

Installation des masses...

 

["Antoine61"]

Réception de la plaque d'immatriculation vintage. Pour rester dans le style.

 

[sébastien62]

Jeu concours :
Trouvez le numéro d'immatriculation de cette plaque et repartez au volant d'un tracteur zetor tout neuf...
Bulletin de participation à télécharger sur le forum.
Jeu concours valable du 03 octobre 20202 au 31 février 2021.
Ça te laisse quand même du temps pour le finir lol
Moi je participe pas, je vais le salir, ça serait dommage...

Beau travail, bonne continuation,
Séb

 

[luc cammas]

bizarre le filtre à air devant le radiateur

 

[Papy54]

Ça prend une belle tournure.
Les portes masse + les masses combien ça pèse?

 

["Antoine61"]

bizarre le filtre à air devant le radiateur

C'est assez courant sur les tracteur.
Mes deux Renault + le John Deere sont monté ainsi.

 

[Guib]

Ça prend une belle tournure.
Les portes masse + les masses combien ça pèse?

50 kg pour le porte masse des roues arrières + 40 kg par masse de roue (3 maxi dans chaque roue)

 

["Antoine61"]

Ponçage..

Soudure...

Et masticage..