Restauration d'un Zetor 3511

[champimatic]

Le B+ a la batterie , et sur le D+ exitation cad + après contact. Attention toutefois ce D+ passe parfois par le temoin de charge. suffit juste a trouver le bon fil sur ton faisceau il te restera des fils inutiles mais bon ...

 

[françois44]

J'aime bien les Zetor. On en a quelques uns.
J'ai souvent constaté que les tracteurs des pays de l'Est sont quasi toujours équipés de suspensions sur l'essieu av (même en 4x4) alors que les français ou autres, contemporains n'en disposaient pas...

 

[apprenti51]

bonjour
j'allais en parler de la suspension , mais en plus il y aurai un reglage de la position en hauteur des roues avants il me semble ?
le moyeu se visse sur l'axe "pivot " vertical , sa position pourrai donc varier .
il va etre beau comme un camion neuf apres .

a bientot

apt

 

["Antoine61"]

bonjour
j'allais en parler de la suspension , mais en plus il y aurai un reglage de la position en hauteur des roues avants il me semble ?
le moyeu se visse sur l'axe "pivot " vertical , sa position pourrai donc varier .
il va etre beau comme un camion neuf apres .

a bientot

apt

Bonjour,
Effectivement, il y à 3 positions de réglage sur les pivots avant.
Et un autre réglage sur le portique l'arrière.

 

["Antoine61"]

J'aime bien les Zetor. On en a quelques uns.
J'ai souvent constaté que les tracteurs des pays de l'Est sont quasi toujours équipés de suspensions sur l'essieu av (même en 4x4) alors que les français ou autres, contemporains n'en disposaient pas...

Salut,
Par contre, j'ai remarquer les essieux avec suspension avait tendance à vieillir prématurément du fait qu'il soit suspendu.
Sinon ta quoi comme modèle dans ta collection.

 

["Antoine61"]

Après renseignement pour le faisceau électrique.
Il suffit de ne pas brancher les fils du régulateur.

 

["Antoine61"]

D'après vous des raccords d'air en inox + un tuyau semi-rigide en polyamide résisterait à de l'huile moteur.

C'est pour alimenter le nanomètre de pression d'huile moteur sur le tableau de bord.

 

[fafnir70]

Bonsoir,

Je privilégierais le tuyau rilsan. C'est utilisé pour les circuits de gasole (réservoir/pompe) et pour les freins à air. Donc bonne tenue aux hydrocarbures et à la pression.
Et les raccords inox, je pense que çà devrait aller.

Bernard

 

["Antoine61"]

Remise en forme du double embrayage.
Changement du disque d'avancement + plateau d'avance + tout les ressorts + axe + doigt.
Démontage...

Le plateau de pression à bien déguster.

Le disque d'avancement bouffé jusqu'au rivet.

Démontage ,nettoyage du carter moteur et changement du joint spy.

 

["Antoine61"]

Nettoyage + changement de la buté + sont support + ressort de rappel.

Toujours du nettoyage.

Remontage du carter et changement des pastilles fuyardes.
J'ai mis un peu de patte à joint Loctite pour assurer le coup.

Dépose de la couronne d'entraînement pour la retourner.
Les dents on déguster à cause d'un démarreur défectueux.

Une demi-heure à 250°.

Et réassemblage.

Remontage de l'embrayage avec un compresseur maison.

Centreur auto légèrement modifier.

Remontage de l'embrayage et réglage des doigts.

Et voilà..

 

[tranquille]

C'est du beau boulot !

 

["Antoine61"]

C'est du beau boulot !

Merci.

 

[brise-copeaux]

C'est des plans d'origines il sont bien détaillés, simples et clairs à lire "ou voir"

 

[krobas]

Beau travail , on voit qu'il n'est pas seul dans le hangar ce tracteur

 

["Antoine61"]

C'est des plans d'origines il sont bien détaillés, simples et clairs à lire "ou voir"

C'est bien les plans de la revue technique, qui me sont d'une grande aide.

 

["Antoine61"]

Fabrication d'un support pour l'installation d'un porte masse modifier John Deere série 6000.
Poid 60kg.
Elle servira par la même occasion de pare choc et de crochet de remorquage.

Un peu de ferraille de récupération.
Fer plat de 100×10
+ 50x15 et une chute de tole en 100/10ème DKP.

Découpe, perssage et montage pour le pointage.

Un petit coup d'anti rouille sur les partie inaccessible après montage.

Découpe de la masse pour faciliter l'installation.

Montage..

 

["Antoine61"]

Beau travail , on voit qu'il n'est pas seul dans le hangar ce tracteur

Faudrait pas qu'il s'ennuie.
Un Renault 651-4s + un 461 qui mériterait quelques travaux et un John Deere 3130.

 

[krobas]

Super tracteur
C'est le 651-4 qui me fait baver :D
J'ai les modèles antérieurs a tes renault

 

["Antoine61"]

Super tracteur
C'est le 651-4 qui me fait baver :D
J'ai les modèles antérieurs a tes renault

Quel modèle ?

 

[krobas]

J'ai deux renault 51, un 53 et un 86. Les trois sont a refroidissement par air

 

["Antoine61"]

Remise en forme du tableau de bord.
Ponçage..

Peinture gris effet martelé.

Agrandissement du trous pour l'installation d'un nouveau contacteur.

Suppression des anciens fils, vive la bidouille.

Un voyant de récupération pour la pression d'huile.

Montage et ajout d'un autre contacteur pour le gyrophare, en restant dans le style d'époque.

Avant...

Après....

 

[brise-copeaux]

Les trois sont a refroidissement par air

Ha bon, c'est surprenant ça des tracteurs en plein champs sous le soleil refroidi à l'air...je pensai que l'eau était mieux.

 

["Antoine61"]

Ha bon, c'est surprenant ça des tracteurs en plein champs sous le soleil refroidi à l'air...je pensai que l'eau était mieux.

Faut pas ce plaindre niveau refroidissement, si c'est soufflet régulièrement.
Deutz à même fait des 6 cylindres refroidissement à air.
Par contre le dernier cylindre avait tendance à choper des coups de chaleur.

 

["Antoine61"]

Remplacement du calorstat par sécurité + un bon nettoyage et un jeux de durite neuve.

Montage à blanc et ajustements des durites.

 

[brise-copeaux]

Re,

Ok pour le refroidissement à l'air.
En fait t'as du pot de trouver toutes les pièces en neuves vu l'âge du tracteur, tu le fais pour l'exposer ou tu vas t'en servir...sinon super boulot en plus avec les photos.
Je serai sur place dans une dizaine de jours jusqu'à début septembre.

@ +

 

["Antoine61"]

Re,

Ok pour le refroidissement à l'air.
En fait t'as du pot de trouver toutes les pièces en neuves vu l'âge du tracteur, tu le fais pour l'exposer ou tu vas t'en servir...sinon super boulot en plus avec les photos.
Je serai sur place dans une dizaine de jours jusqu'à début septembre.

@ +

C'est vrai que les pièces ce trouve assez facilement et sont relativement abordable.
Apes t'en à d'autres c'est plus compliqué, j'attends un kit joint boîte / pont depuis plus d'un mois. Il devrait arriver début de semaine prochaine.
Il servira à bricoler et pourquoi pas faire quelques rassemblements.
Après c'est surtout pour le plaisir.

 

[apprenti51]

bonjour
je ne sais pas si le tracteur etait leger de l'avant , mais le porte masse jd modifier , va changer un peu les equilibres d'origine .
superbe renovation que tu fais la .

a bientot

apt

 

[Guib]

Faut pas ce plaindre niveau refroidissement, si c'est soufflet régulièrement.
Deutz à même fait des 6 cylindres refroidissement à air.
Par contre le dernier cylindre avait tendance à choper des coups de chaleur.

Les pays du Magreb sont très friands de moteurs à refroidissement à air, qui chauffent beaucoup moins que des moteurs à refroidissement à eau dans leur région.

perso j'ai eu une moissonneuse batteuse équipée d'un moteur Deutz V8 à refroidissement à air, sans soucis particulier, même en pleine chaleur.
Il faut juste les souffler tous les jours avant de commencer le travail, l'idéal étant un compresseur de chantier

 

[françois44]

Deutz à même fait des 6 cylindres refroidissement à air.

Et même des 12 à plat, je viens de récupérer la pompe d'injection d'un de ces moteurs.
Les Tatra 603 étaient aussi équipées d'un V8 refroidi par air...

 

[fafnir70]

Bonjour,

En France, dans les années 60/70, il y avait les moteurs Diesel-Air, refroidis par air. Ils équipaient du matériel de TP.
Ils étaient peut-être construits sous licence Deutz.

Bernard