Restauration d'un Zetor 3511

[dubleu]

dans mon souvenir cette partis et étanche

 

["Antoine61"]

dans mon souvenir cette partis et étanche

Je fais un essai demain pour voir si une fuite se manifeste.
Au démontage aucune trace d'huile ni de carburant.

 

["Antoine61"]

Remise en place de la surcharge et pose d'un nouveau plomb.

Elle revient bien après le démarrage et aucune fuite à déplorer.

 

["Antoine61"]

Je pense à une prise d'air sur le circuit de carburant.

 

["Antoine61"]

J'ai résolu le problème en remplaçant les joints cuivre neuf par un modèle en aluminium.
Pour l'instant les bulles ont disparu.

 

[dubleu]

le vilain

les cuivre actuels sont pas toujours assez recuit

tu les chauffe rouge et direct bassine eau

 

["Antoine61"]

le vilain

les cuivre actuels sont pas toujours assez recuit

tu les chauffe rouge et direct bassine eau

Pour le nanomètre de pression d'huile moteur, il faut purger le flexible ?
Car actuellement l'aiguille ne bouge pas.

 

[Papy54]

il faut purger le flexible

Je pense que ce n'est pas nécessaire. La pression se propage qu'il y ait de l'air ou de l'huile fans le tube.
Je pense plus à un bouchon (huile solidifiée) dans la conduite. Vous pouvez essayer le mano sur de l'air comprimé.

 

[dubleu]

tous depend de la long un volume d'aire peut resté et faire varié la pression ..........tu dessers juste le mini au niveau du mano et tu purge avec la tirette arret moteur et un coup de démareur

le soucis et peut etre l'endroit de captage

 

["Antoine61"]

J'ai envoyé 4kg d'air le nano ne décolle toujours pas.
A l'intérieur, il y a une sorte de vis à quoi sert-elle ?

 

[jms]

Il est neuf ton mano ?
Je dirais bien que c'est pour le calibrer/etaloner, mais bon ?

 

["Antoine61"]

Il est neuf ton mano ?
Je dirais bien que c'est pour le calibrer/etaloner, mais bon ?

Il est neuf, fournit avec le bloc.

 

[Papy54]

C'est probablement un mano de ce type:

https://www.uvt.rnu.tn/resources-uvt/cours/Distillation/chapitre1/Chapitre-4/Section-4-3-3-1.html

Sur cette page on peu cliquer pour voir d'autres type de mano.
edit:
Je pense aussi à une vis de réglage et si le réglage est très mal fait, on est loin du zéro et l'aiguille repose sur sa butée. Il faut essayer de la tourner jusqu'à ce qu'elle décolle en l'absence de pression. Mais également une vis qui étrangle l'entrée du tube du mano pour éviter les vibrations de l'aiguille ou pour maintenir à l'intérieur un liquide?

 

[dubleu]

l'ajutage et fait pour évité les pulsation lié au clapet de régulation .......

celui ci et peut etre mal finis

 

["Antoine61"]

Je vais le démonter pour voir, car sur le tracteur c'est pas trop accessible.

 

["Antoine61"]

Pose des nouveaux cache.
Une fois peint sa choque déjà moins.

Et pose d'un joint pour protéger le cable d'alimentation du démarreur.

 

["Antoine61"]

Un peut de câble pour finnir tout ça.

 

["Antoine61"]

Pose de la prise 3 plots.

Et installation d'une gaine de protection pour les clignotants avant.

 

["Antoine61"]

Câblage de la prise de remorque.

 

[mvt]

Bonsoir,

C'est bien, aujourd'hui, on trouve les schémas facilement. A l'époque, je m'occupais (entre autres) de "l'électricité" des tracteurs et remorques. Trouver un schéma normalisé n'était pas forcément évident, en fait faire fonctionner un parc étendu sans soucis de branchement entre tracteurs/remorques. J'ai tout normalisé d'un coup. RAS sur les Deutz et IH (ex Mac Cormick). Par contre, chez Massey...
J'avais visité l'usine Massey Ferguson à Beauvais fin 70. J'avais bien aimé la différence entre les tracteurs France et les Export. Pour les Export, toute la partie électrique était "normale", pour la France, c'était réduit au strict minimum, un D, un stop à gauche, veilleuse et feu rouge à droite et à gauche.

 

["Antoine61"]

Suite...
Installation de la prise d'éclairage.

Et câblage de cette dernière...

J'ai prévu une goulotte métallique pour cacher tout ça.

 

["Antoine61"]

Installation d'une enpoule led sur le gyrophare.

Le résultat est concluant.

 

["Antoine61"]

Fabrication d'un carter de protection pour les connectiques du récepteur de frein.

J'ai utilisé des taraudage existants.

Et d'une goulotte pour passer proprement les câbles électriques.
En inox brossé grain 220.

 

["Antoine61"]

Fabrication des baguettes d'habillage inférieure.
J'hésite encore pour la couleur Gris ou Noir.

 

[hpvectravl]

S’il faut voter, j’opte pour le noir !

 

[luc cammas]

noir aussi

 

[punchy]

Heu rouge (sinon noir)

 

[Guib]

Gris

 

[mvt]

Gris métal, comme le Zetormatic
(ou du skya)

 

["Antoine61"]

Installation d'un boîtier pour l'éclairage arrière arrière gauche.
Cela permettra de démonter l'aile sans défaire le faisceau électrique.

Et fabrication d'une petite patte de fixation pour éloigner le câblage de la tringlerie d'accélérateur.