Restauration d'un Zetor 3511

["Antoine61"]

Bonjour,
Je voulais partager la restauration d'un Zetor 3511 de 40cv qui date de 1969 dont j'ai fait l'acquisition.
J'ai déjà pas mal avancé, mais je n'ai pas eu le temps crée un poste avant.

Rapatriement avec une barre de traction. Car les joints de culasse sont complètement mort + divers fuite par ci par là.

 

[sergepol]

Il a une bonne tête ton Zetor. Ton moteur tourne ?????
Bonne soirée..

 

["Antoine61"]

Il a une bonne tête ton Zetor. Ton moteur tourne ?????
Bonne soirée..

Bonjour Serge.
Je viens de refaire le moteur.
Segmentation + coussinets de bielle + joint de culasse et tous les joints d'étanchéité.
Il me reste le réglage des soupape à faire, mais j'attends de recevoir une pastille de soupape que j'ai égarer au démontage.

Quelques photos...

 

[La bidouille]

Le Zetor, y passe ou y s'tort !
Segmentation + coussinets, on ne peux pas appeler ça une réfection moteur

 

[kawah2]

il a pas dit une réfection complète
il a refait ce qui était mort, donc c'est bien une réfection

 

["Antoine61"]

Les injecteurs complet seront remplacés par des neuf.
Il sont sortis avec beaucoup de mal.

 

[JASON]

Bonsoir,
Il existe des forums très spécialisés sur la question des machines agricoles...
JASON

 

[chabercha]

Bonsoir
Sur ce forum il y a des spécialistes dans tous les domaines, c'est ce qui en fait un magnifique forum, pratiquement aucunes questions sans réponses.
A+Bernard

 

["Antoine61"]

Remontage et installation d'une pompe à eau neuve + collecteur d'échappement.

 

[XC48]

l existe des forums très spécialisés sur la question des machines agricoles...

... et pour les trolls ça existe ??

 

[FB29]

Super reportage très instructif !!!

Déjà un moteur trois cylindres, c'est courant sur les tracteurs ?
Les coussinets sont garnis de régule ? on les dirait neufs .. ils ont été changés ou regarnis ?
On trouve toujours des pièces neuves pour ce modèle ancien (pompe ...) ?

 

["Antoine61"]

Super reportage très instructif !!!

Déjà un moteur trois cylindres, c'est courant sur les tracteurs ?
Les coussinets sont garnis de régule ? on les dirait neufs .. ils ont été changés ou regarnis ?
On trouve toujours des pièces neuves pour ce modèle ancien (pompe ...) ?

Bonjour,
Oui on trouve régulièrement des moteur 3 cylindres quelques soit les marques.
Qui sont au passage tres économique en carburant.

Effectivement les coussinets on était remplacé par sécurité. Quitte à sortir les pistons pour la segmentation autant les changer.

Casiment toute les pièces sont toujours disponibles en neuf en république Tchèque.

 

[tranquille]

...
Quasiment toute les pièces sont toujours disponibles en neuf en république Tchèque.

Intéressant à savoir, j'ai un 2511 qui marche fort bien pour le moment, mais qui n'est pas tout jeune pour autant
Tu peux me donner ton adresse de pièces détachées s'il te plaît ?

 

["Antoine61"]

Remise en forme du silencieux d'échappement.
Une belle misère pour enlever le traitement céramique.

 

[kawah2]

interessant, tout autant que les montres et mécanismes divers, n'en déplaise a certains.

3 segments, plus 2 racleurs, ca doit freiner a mort, on voit que c'est pas fait pour les hauts régimes

vu tous les Zetor qui circulent dans les pays de l'est, je pense que les pièes vont etre disponibles pendant de nombreuses années encore.

il te faut donc le permis poids lourd, pour ce tracteur?

 

[rabotnuc]

Bravo,
au niveau moteur, ça va être reparti pour un bon moment. Qu'est ce que c'est comme pompe à injection?

 

["Antoine61"]

Decoupe du bricolage effectuée par l'encien propriétaire.

Et soudure des nouvelles rotules Cat II.

 

["Antoine61"]

Bravo,
au niveau moteur, ça va être reparti pour un bon moment. Qu'est ce que c'est comme pompe à injection?

Merci,
C'est une pompe Motorpal.

 

["Antoine61"]

interessant, tout autant que les montres et mécanismes divers, n'en déplaise a certains.

3 segments, plus 2 racleurs, ca doit freiner a mort, on voit que c'est pas fait pour les hauts régimes

vu tous les Zetor qui circulent dans les pays de l'est, je pense que les pièes vont etre disponibles pendant de nombreuses années encore.

il te faut donc le permis poids lourd, pour ce tracteur?

Bonjour,
Le moteur plafonne à plus ou moins 2000 tr/m.
Normalement, il n'y a pas besoin de permis poids lourd depuis la loi Macron de 2015.

 

["Antoine61"]

Réfection des moyeau avant.
Roulement + joint d'étanchéité + rondelle d'appuis et capuchon.

 

[Le Prolls]

Le Zetor, y passe ou y s'tort !

Chez c'est ; "Zétor, plus il tire, plus il tord"....

J'en ai connu un (quel modèle je sais plus) qui était increvable, il ne ressemblait plus à rien niveau cosmétique mais tous les jours sur le pont à la fourche et la désileuse.

Le tien sera reparti pour 30 ans.

 

[kawah2]

je ne savais pas, pour cette loi Macron, comme quoi, il ne fait pas que des conneries
il y a une obligation de "controle technique", ne serait-ce que pour les freins, pour rouler avec un attelage sur route?
40CV, c'est pas mal, il fait quelle cylindrée?

 

["Antoine61"]

je ne savais pas, pour cette loi Macron, comme quoi, il ne fait pas que des conneries
il y a une obligation de "controle technique", ne serait-ce que pour les freins, pour rouler avec un attelage sur route?
40CV, c'est pas mal, il fait quelle cylindrée?

Non, pas besoin de contrôle technique en France.
La cylindrée est de 2340 cm3.

 

[kawah2]

ah, je pense qu'un minimum ne serait pas du luxe, au moins une vérification des freins
c'est correct, 40CV pour un 2,3l atmo à moins de 2000t
quel couple?

 

[La bidouille]

je ne savais pas, pour cette loi Macron, comme quoi, il ne fait pas que des conneries
il y a une obligation de "controle technique", ne serait-ce que pour les freins, pour rouler avec un attelage sur route?
40CV, c'est pas mal, il fait quelle cylindrée?

2 poids, 2 mesures, tu peux rouler avec 40 tonnes en agricole avec un permis B quand il faut un permis pour mettre une remorque de plus de 750 kg derrière une voiture..
Il n'y a rien qui te choque ?

 

[kawah2]

dit comme ça, si, mais je pense que ce n'est pas aussi simple que ça?

 

["Antoine61"]

ah, je pense qu'un minimum ne serait pas du luxe, au moins une vérification des freins
c'est correct, 40CV pour un 2,3l atmo à moins de 2000t
quel couple?

Aucune idée du couple.
Voici les caractéristiques moteur.

 

[cancer49]

bonjour à tous-
- bravo ! bel ouvrage ! dommage qu'on ne puisse + travailler de la sorte dans le circuit professionnel !
pour les "trolls" c'est dommage pas de forums réservés ! ce serait pourtant bon pour détendre l'atmosphère et s'amuser un peu !!
_ pour les tracteurs 3 cylindres "Antoine 61" à raison il en a existé beaucoup "someca" "som30 et 35" "bolinders" 55CV (devenus "volvo" puis je crois "valmet" les connaisseurs corrigeront ) il y a eu aussi des renault moteurs "MWM"

 

[tronix]

Et on peut ausi ajouter pas mal de Deutz refroidis par air.

 

[brise-copeaux]

Zetor c'est fort