L
loulou 32
Apprenti
Magnifique , merci
M
mitcheli
Compagnon
le filetage inversé du pignon est prèt:
reste la profondeur du pignon a rectifier
la soudure fonte acier c'est bien passé:
cela devait etre démontable grasse aux vis sans tète qui sont dans les supports du tambour ,mais avec les chocs du moteur transmis sur la couronne ,je préfère condamner le différentiel
N'oublions pas qu'il n''y a pas d'embrayage
meme si les pieces sont rentrées de force et qu'il y a les vis ,la soudure renforce le tout
reste la profondeur du pignon a rectifier
la soudure fonte acier c'est bien passé:
cela devait etre démontable grasse aux vis sans tète qui sont dans les supports du tambour ,mais avec les chocs du moteur transmis sur la couronne ,je préfère condamner le différentiel
N'oublions pas qu'il n''y a pas d'embrayage
meme si les pieces sont rentrées de force et qu'il y a les vis ,la soudure renforce le tout
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J
jpmyam
Apprenti
M
mitcheli
Compagnon
première pose ,avec les roulements sans le pignon.
La couronne est bien placée par rapport au pignon 13 dents c'est ok!
Elle va passer a ras la barre transversal .
les roulements qui dépassent ,serviront à poser les protections des arbres :
La couronne est bien placée par rapport au pignon 13 dents c'est ok!
Elle va passer a ras la barre transversal .
les roulements qui dépassent ,serviront à poser les protections des arbres :
Dernière édition:
L
loulou 32
Apprenti
Ben , moi j'ai fini d'ajuster le carter , et un peu avancé niveau manettes
M
mitcheli
Compagnon
tu vas mettre un goutte à goutte pour la lub. du pignon couronne ou un simple bouchon laiton ?
L
loulou 32
Apprenti
Bonjour
Bouchon laiton comme a l'origine , vu que c'est de la graisse que l'on met
Bouchon laiton comme a l'origine , vu que c'est de la graisse que l'on met
M
mitcheli
Compagnon
il y a intérêt qu'elle soit fluide pour le bouchon d’évacuation !
L
loulou 32
Apprenti
Un huileur , jamais vu , sinon sur une ou deux photos qui trainent sur le net , mais montage bidon
Vu l'étanchéité du carter , l'huile n'y resterait pas bien longtemps
Pour vidanger suffit juste de retirer la partie inférieure ( deux boulons )
Le carter en refabrication , ne comporte pas le bossage prévu pour le bouchon de vidange
Pour la graisse , je mets de la 00 qui est une graisse coulante que l'on met dans les carters de herses rotatives , idéale , pour toutes les boites de vitesses d'anciennes
Vu l'étanchéité du carter , l'huile n'y resterait pas bien longtemps
Pour vidanger suffit juste de retirer la partie inférieure ( deux boulons )
Le carter en refabrication , ne comporte pas le bossage prévu pour le bouchon de vidange
Pour la graisse , je mets de la 00 qui est une graisse coulante que l'on met dans les carters de herses rotatives , idéale , pour toutes les boites de vitesses d'anciennes
M
mitcheli
Compagnon
hello!
Pourrais-tu me dire si la roue arrière droite a un filetage inversé pour la fixation sur l arbre?
A+
Pourrais-tu me dire si la roue arrière droite a un filetage inversé pour la fixation sur l arbre?
A+
L
loulou 32
Apprenti
Bonjour
Non , pas de filetage inversé , les deux cotés sont en filetage classique
Non , pas de filetage inversé , les deux cotés sont en filetage classique
M
mitcheli
Compagnon
un petit +
M
mitcheli
Compagnon
M
mitcheli
Compagnon
pour le passage de la chaine c'est du pile-poile !
pour le pédalier j'ai préféré prendre un triple pour le modifier et le faire a l'identique ext.
est-ce que je taille une dent sur deux? ,est-ce qu'il y aura risque de déraillement ?c'est un risque avec les chaines d'aujourd'hui.....;on verra
pour le pédalier j'ai préféré prendre un triple pour le modifier et le faire a l'identique ext.
est-ce que je taille une dent sur deux? ,est-ce qu'il y aura risque de déraillement ?c'est un risque avec les chaines d'aujourd'hui.....;on verra
Dernière édition:
M
mitcheli
Compagnon
reste encore quelques petits détails:
L
loulou 32
Apprenti
Joli , ca avance petit a petit , et de mon coté aussi , il repose enfin sur ses roues
P
Pilla
Compagnon
Bonjour,
Le réservoir essence de Loulou32, me paraît énorme, il y a de quoi faire le tour de France avec un plein. Est-ce une adaptation d'époque pour avoir une plus grande autonomie car les points de ravitaillement étaient rares. Je suppose que la partie basse est le réservoir d'huile et que l'anneau sur la partie de dessus est la commande de la pompe à huile. Bonne continuation à vous deux.
Le réservoir essence de Loulou32, me paraît énorme, il y a de quoi faire le tour de France avec un plein. Est-ce une adaptation d'époque pour avoir une plus grande autonomie car les points de ravitaillement étaient rares. Je suppose que la partie basse est le réservoir d'huile et que l'anneau sur la partie de dessus est la commande de la pompe à huile. Bonne continuation à vous deux.
M
mitcheli
Compagnon
Belle Bête !
Il ne te reste plus grand chose à voir les photos? tu vas le repeindre ou tu le laisses dans son jus,?
moi pour les pneus je vais essayer avec des blancs 26
Il ne te reste plus grand chose à voir les photos? tu vas le repeindre ou tu le laisses dans son jus,?
moi pour les pneus je vais essayer avec des blancs 26
L
loulou 32
Apprenti
Pour le moment , le but , c'est qu'il roule au Revival l'année prochaine , la restauration , on verra plus tard , certaine piéces seront repeinte comme la fourche que j'ai refait
Pour les pneus , j'aurai bien aimé des blancs , mais rien trouvé en pneus a talon pour l’instant
Pour les pneus , j'aurai bien aimé des blancs , mais rien trouvé en pneus a talon pour l’instant
M
mitcheli
Compagnon
IL n'y en a pas beaucoup des blancs
les seules que je connaisse c'est ceux-là :
http://antiquetyresonline.com.au/motorcycle/coker/coker-beaded-edge/
les seules que je connaisse c'est ceux-là :
http://antiquetyresonline.com.au/motorcycle/coker/coker-beaded-edge/
L
loulou 32
Apprenti
Je ne crois pas que le reservoir soit plus grand que le cylindrique , car il comprend aussi le compartiment pour le batterie ou la pile , c'était un montage asses courant sur certains modéles , ils avaient regrouper le tout dans le cadre , pour recentrer un peu les masse et éviter le trop de porte a faux arriére
Effectivement le reservoir d'huile est en partie basse et l'anneau est bien la commande de la pompe
P
Pilla
Compagnon
Bonsoir,
Je ne connaissais pas ce type de montage incluant le réservoir d'huile, celui d'essence et la boite à piles. Effectivement le réservoir d'essence doit avoir une contenance similaire à un cylindrique fixé derrière la selle.
Pour le pneus, je resterai avec des noirs, les blancs sont typiquement Américains, je ne pense pas qu'ils aient jamais été montés sur des tricycles ou quadricycles, tout au moins je n'en ai jamais vu.
Cordialement.
Je ne connaissais pas ce type de montage incluant le réservoir d'huile, celui d'essence et la boite à piles. Effectivement le réservoir d'essence doit avoir une contenance similaire à un cylindrique fixé derrière la selle.
Pour le pneus, je resterai avec des noirs, les blancs sont typiquement Américains, je ne pense pas qu'ils aient jamais été montés sur des tricycles ou quadricycles, tout au moins je n'en ai jamais vu.
Cordialement.
L
loulou 32
Apprenti
Pour les pneus , a l'origine , il n'y en avait que des blancs , gris clairs ou orange , les noirs ne sont apparu que bien plus tard , de souvenirs dans les années dix , lorsqu' ils ont incorporé du carbone dans la gomme , pour la rendre plus resistante a l'usure
Le grand reservoir est asses courant
Le grand reservoir est asses courant
L
loulou 32
Apprenti
Un autre , légèrement différent , sur un tri de course
M
mitcheli
Compagnon
en voici un avec les pneus COKER
L
loulou 32
Apprenti
La , par contre , trop blanc , je ne pense pas qu'a l'époque ils aient été aussi immaculé , a voir
M
mitcheli
Compagnon
D'après" Vintage Tyres" ,ils ont tendances à jaunir rapidement ,"coker button"
Dernière édition:
M
mitcheli
Compagnon
c'est bien ce qu'il me semblait!
les pneus Cruzo custom se monte bien sur les jantes a talon Chambrier
et pas plus gros qu'autrefois..........
les pneus Cruzo custom se monte bien sur les jantes a talon Chambrier
et pas plus gros qu'autrefois..........
Dernière édition:
M
mitcheli
Compagnon
en regardant la dernière photo !
Ne perdez pas la goupille ! a moins que vous y soyez pour quelque chose !
Ne perdez pas la goupille ! a moins que vous y soyez pour quelque chose !
Dernière édition:
M
mitcheli
Compagnon
On peut trouver des attaches chez Yesturdays antique motorcycles superbement refaites :
la fixation est bien visible sur ce quad:
la fixation est bien visible sur ce quad:
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