Réparation ferroviaire

[the_bodyguard1]

Bonjour à tous,

j'suis chaque fois sur le cul quand je vois ton taf tout en sachant en plus que les situations et positions de travail ne sont pas toujours les plus optimales.
Surtout, continue de nous faire réver, c'est toujours un plaisir !

Bien à vous tous

Salut Denis.

Et oui, ce n'est pas forcément parce que l'on travaille en atelier qu'on a tout le matos ou que l'on soude à l'établi. Pour moi c'est justement ce que j'apprécie dans ce métier et ce domaine d'activité, chaque jour est un nouveau défi
Hélas pour les photos ferroviaire, j'arrive au bout car certains travaux ont été répétitifs durant 5ans.

 

[tadkhoz]

bonjour
magnifique !!
belles réparations !!
il me vient une question : que c'est il passé sur cette loco pour avoir à faire de telles réparations ?
un accident ?

 

[the_bodyguard1]

bonjour
magnifique !!
belles réparations !!
il me vient une question : que c'est il passé sur cette loco pour avoir à faire de telles réparations ?
un accident ?

Si tu parles de la 1ère, c'est une machine qui a 60ans et elle vient en révision générale (mise à nu). Le remplacement d'une traverse se fait généralement quand elle sont tordues suite à un choc qui est bien souvent dû aux butoirs qui tapent en butée.
Pour le reste, ce sont différentes machines.

 

[the_bodyguard1]

Remplacement d'un morceau de longeron et accessoires.

 

[tooof]

J'ai une pensée pour le conducteur là !

 

[tadkhoz]

quand je serai grand je ferai des belles soudures comme ça !

 

[the_bodyguard1]

quand je serai grand je ferai des belles soudures comme ça !

Avec de l'entraînement ça peut venir très vite. On a la main ou on ne l'a pas .

 

[marechal_23]

A éviter quand on a la "gigite", n'est ce pas monsieur Parkinson!!!!!

 

[greg_elec]

A éviter quand on a la "gigite", n'est ce pas monsieur Parkinson!!!!!

Ah oui le palu breton ! ?

 

[tadkhoz]

Ah oui le palu breton ! ?

c'est l autre nom de la fièvre de Bercy !

 

[Andoche]

Je suis vraiment en admiration devant ces personnes qui font des miracles avec les moyens du bord.
Toutes ces personnes qui font leur boulot avec cœur et sans bruit.
Eux, font les choses sans brasser du vent, même si personne n'en parle.
J'espère qu'il y a de la relève derrière.
Mon propos n'est absolument pas polémique, mais tout simplement très admiratif envers ces virtuoses.
Encore bravo, je suis scotché.

 

[the_bodyguard1]

Réparation d'un flanc de cabine et d'un morceau de châssis.....

 

[didierh]

Hello
je prends de temps en temps le train en BE donc je reconnais le matériel.
Comment fait la sncb pour abîmer les trains de cette manière ? Ce n'est pas très rassurant pour les passagers
A+ D

 

[MARECHE]

Bonjour
Mon père a travaillé jusqu'à la guerre aux ateliers de Lyon (sous la direction de son oncle, et avec le fils de celui ci). C'était moins sophistiqué
Salutations

 

[Aiwass]

type question, tu ne fait que soudé ou c'est toi aussi qui fabrique les pièces a souder? qui décide a quel endroit il fut couper la partie abimée?

 

[the_bodyguard1]

Hello
je prends de temps en temps le train en BE donc je reconnais le matériel.
Comment fait la sncb pour abîmer les trains de cette manière ? Ce n'est pas très rassurant pour les passagers
A+ D

Il suffit d'un aiguillage défaillant, d'une manœuvre un peu trop rapide, d'un accrochage (oui ça arrive des voitures, bus, camion qui forcent les passages à niveau!).

 

[the_bodyguard1]

Bonjour
Mon père a travaillé jusqu'à la guerre aux ateliers de Lyon (sous la direction de son oncle, et avec le fils de celui ci). C'était moins sophistiqué
Salutations

SNCF, moi je suis SNCB.
C'est parfois intéressant de voir d'autres ateliers.....

 

[the_bodyguard1]

Et non je ne fais pas que souder, ce serait trop facile. Nous devons réaliser certaines pièces également.
D'ailleurs la réparation de la dernière photo, les pièces avaient été faites dans le privé et tout était plié dans le mauvais sens. Nous avons donc sauvé les meubles en réglant le problème nous même (3 semaines d'attente que nous avons sauvé en qq heures).
Pour les endroits ou couper et la manière de souder, cela se fait principalement en concertation avec un ingénieur (il s'oppose rarement à la manière qu'on lui propose).

 

[Aiwass]

merci d'eclairer nos lanterne, et je te tire mon chapeau pour le boulot,

 

[duredetrouverunpseudo]

Est-ce-que l'ingénieur sais souder ?

 

[Aiwass]

hey ho, sa se saurait si un ingénieur savait bosser comme ceux qui passe derrière lui... j'en ai deux sous la main, ingénieur sortie de l'ecole il y a 2 ans, payer le double de moi, parle comme un livre et pondent des absurditées impossible a appliquer derrière sans qu'on change tout. le vieux sont peut etre mieux...

 

[the_bodyguard1]

Est-ce-que l'ingénieur sais souder ?

Pq cette question ???
Je pense que oui....

 

[the_bodyguard1]

hey ho, sa se saurait si un ingénieur savait bosser comme ceux qui passe derrière lui... j'en ai deux sous la main, ingénieur sortie de l'ecole il y a 2 ans, payer le double de moi, parle comme un livre et pondent des absurditées impossible a appliquer derrière sans qu'on change tout. le vieux sont peut etre mieux...

Ils ne sont absolument pas tous pareils. Le mien a 10ans de moins que moi et il est très ouvert d'esprit et sait être reconnaissant du travail accompli et je suis bien content d'en avoir un pareil !

 

[Didier SIMON]

Bah , c' est pareil dans tout les métiers , il y en a des bons et beaucoup de mauvais , quoique ?
On crie souvent sur celui qui conçoit des voitures ou il faut trois heures pour changer une ampoule , mais le constructeur , il ne râle pas lui , il facture des milliers d' heures en plus !

 

[françois44]

C'est parfois intéressant de voir d'autres ateliers.....

Non! C'est toujours intéressant de voir comment d'autres travaillent....

 

[Didier SIMON]

C 'est plus de la réparation , mais de la reconstruction , du travail splendide et qui doit être super intéressant !

 

[the_bodyguard1]

C 'est plus de la réparation , mais de la reconstruction , du travail splendide et qui doit être super intéressant !

Intéressant pour celui qui s' implique dans son travail et ne se contente pas juste de faire ce qu'on lui dit. Hélas bcp sont là pour leur salaire et en faire le moins possible et encore moins s'investir !

 

[the_bodyguard1]

-bonsoir "the_bodygard"
-Ces travaux sont soumis à visite d'un organisme de contrôle ? ou est-ce en autocontrôle?
- Toujours aussi magnifique les soudures ! Je vais encore avoir honte quand je vais "bouser" 4;5 baguettes pour dépanner le voisinage !!!!

Bonjour et désolé mais je pense avoir zappé ton message.
Suivant les cas, les soudures sont soumises à contrôle (bien souvent quand on touche au châssis). Cela va du contrôle visuel du soudeur en passant par le même contrôle par une personne agréée à le faire, contrôle magnétique ou ultrasons suivant le cas !

 

[the_bodyguard1]

Bonsoir à tous,

Réparation d'une loco ayant tapé en fond de butoir de voie..
Remplacement des 2 longrinnes latérales et de la traverse centrale (les 3 étaient complètement pliée et gonflée par renfoncement) ainsi que la semelle d'un pivot de bogie.

 

[chabercha]

Bonsoir
Salut Seb, tu fais autre chose que de la réparation accident ? Ça fait du boulot mais quand même, si demain ils deviennent meilleurs tu vas te retrouver au chômage.
A+Bernard