Remise en état pompe huile externe ancienne

  • Auteur de la discussion Ravat
  • Date de début
R
Ravat
Nouveau
Bonjour a tous,
Depuis de nombreuse année j'ai une moto ancienne qui sommeille dans ma grange.
Il s'agit d'une Ravat, 350cc latérale de 1930, entièrement d'origine.
Le moteur est neuf mais je ne l'ai jamais mise en route car j'ai un doute sur le bon fonctionnement de la pompe a huile externe, je ne voudrais pas griller le moteur tout neuf ...
Le corps de pompe est en super état, rien a faire de ce coté la je pense.
En revanche il y a un peu de jeu entre la vis sans fin (qui est relié au moteur) et sa bague et du coup la vis sans fin n’entraîne pas toujours le pignon interne
Je viens vers vous espérant trouver des conseils, bonnes adresses de pro ou particuliers qui sauraient me dire quoi faire ou alors qui pourraient réaliser des pièces en cotes réparation (je ne pense pas que les pignons soit a refaire).
D'avance merci a tous pour vos retours.
PS : je vais essayer de mettre des photos.
 
R
Ravat
Nouveau
upload_2017-11-25_16-17-1.png
 
slk
slk
Compagnon
Arrête de t’angoisser je passe demain t'en débarrassé. :-D
 
pinou29
pinou29
Compagnon
Bonjour.
Question ridicule: T'as pas la possibilité de faire refaire la bague ?
Bernard.
 
R
Ravat
Nouveau
Bonjour,
je n'ai pas identifier la marque de cette pompe, mais B&L très possible.
J"ai pensé au re baguage de la vis sans fin et vos remarques me confirme cette piste en priorité.
Egalement il y a quelques vis qui n'ont plus de prise dans le corps de pompe (pas de vis usée), est ce qu'il existe un produit genre résine que je pourrais mettre dans le trou et que cela reste démontable ou vaut il mieux percer tarauder plus gros?
 
biscotte74
biscotte74
Compagnon
pour les filets abimés ,le mieux c'est de monter des filets rapportés, comme ça la taille de la vis reste identique et cela restera invisible
 
domino
domino
Compagnon
pour les filets abimés ,le mieux c'est de monter des filets rapportés, comme ça la taille de la vis reste identique et cela restera invisible

Ne pas oublier l'origine de cette pompe: c'est du BA, BSW, BSF et du BSCy
 

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