réalisation d'un moteur 4temps sans soupape

[gégé89]

bonsoir
j'ai commencé l'usinage d'un 4 temps qui a la particularité de ne pas avoir de soupape mais un systeme rotatif pour assurer l'admission et echappement ,d'apres les plans de jan ridders.

 

[roland88]

Bonjour gégé89,
merci d'avoir mis le schéma de principe......
Bon dimanche.

 

[panerai]

Il va y avoir un tambour avec des lumières dans la culasse ?


Kcnarf.


Ps: dans cet esprit ?


http://www.douglas-self.com/MUSEUM/POWER/unusualICeng/RotaryValveIC/RotaryValveIC.htm#nort

 

[gégé89]

bonsoir

Il va y avoir un tambour avec des lumières dans la culasse ?

le systeme rotatif est exterieur à la culasse

 

[SCSC]

J'ai eu la même idée,
Merci à Jan Ridders

SCSC

 

[gégé89]

bonsoir
le moteur est terminé et tourne

 

[bomberguck]

HAAA! je suis trop jaloux!!! mes essais n'avaient rien donnés sur les soupapes rotative, ça tournais mais très peu de temps (moins de 30s à mes souvenir)
Bravo en tout cas pour ce petit bijoux!!!

mes questions sont les suivantes:

quel est ton rapport volumétrique?
pourquoi le moteur tourne t'il si bas en régime? (haha, tu ne risques pas la collision piston soupape!)
niveau démarrage c'est pas trop galère?

@+ et merci de partager ça avec nous

 

[ilfaitvraimentbeau]

superbe travail !
si je vois bien, même la bougie est fabriquée à la maison....

 

[gégé89]

bonsoir

quel est ton rapport volumétrique?
pourquoi le moteur tourne t'il si bas en régime? (haha, tu ne risques pas la collision piston soupape!)
niveau démarrage c'est pas trop galère?

_pour le rapport desolé mais je n'ai rien calculé
_je pensais au faible Ø 3 de passage des gaz mais d'apres jan ridders ce serait l'effet demi lune du passage des trous les uns sur les autres qui l'empeche de prendre plus de tours,il est donné pour 1000tr maxi .
_il demarre bien facilement ,la 1ere fois il a meme demarré à la main
le calage de la distri est simple mais precis,l'admission doit juste commencé le piston au PMH

 

[SCSC]

Bravo pour cette réalisation comme d'habitude du grand art !
Le mien n'est pas terminé,
En quelle matière as-tu usiné le piston ?
Aurrais-tu des détails sur le segment ?
Tu-as une chemise dans le cylindre ?

ça fait beaucoup de questions...

Bonne soirée

SCSC

 

[gégé89]

bonsoir

En quelle matière as-tu usiné le piston ?
Aurrais-tu des détails sur le segment ?
Tu-as une chemise dans le cylindre ?

le piston est en fonte ,fini le Ø en rectif .
j'ai monté un joint torique viton mais finalement je l'ai enlevé car trop de frottement ,le moteur ne tournais pas longtemps .
oui il y a une chemise,c'est une bague de recup Ø 25 int en acier trempé l'interieur est deja rectifié.
l'axe tournant doit etre monté avec du suif car meme dans la bague en bronze ça grippe facilement ,mettre aussi un peu d'huile dans l'essence ~2%

 

[SCSC]

Merci pour ces précisions,
J'ai personnalisé le design,
Une fois fini ça devrait ressembler à ceci,

Bonne soirée

 

[Geoff']

le moteur est terminé et tourne

Il tourne même sur lui même!

Un sacré beau boulot, c'est agreable a voir

 

[the_bodyguard1]

Superbe réalisation et un régime plutôt régulier

Tourne t-il toujours à la même vitesse ou est-il possible de faire varier le régime???

 

[v18]

Bonsoir


très belle réalisation


petite question un peu Hors SUjet,


s agit il du même principe de moteur sur les RX7 Mazda, aussi à moteur rotatif ?

 

[sg67]

Bonsoir


très belle réalisation


petite question un peu Hors SUjet,


s agit il du même principe de moteur sur les RX7 Mazda, aussi à moteur rotatif ?

Bsr

- Mazda RX7 = moteur rotatif de type "wankel" ( piston triangulaire )
- le moteur ici présent = moteur classique 4 temps ( piston cylindrique ) a distribution rotative
Serge

 

[Gedeon Spilett]

Bravo encore pour cette nouvelle réalisation !
beaucoup de difficultés rassemblées dans ce moteur au fonctionnement impec !

d’après Jan Ridders ce serait l'effet demi lune du passage des trous les uns sur les autres qui l'empeche de prendre plus de tours,il est donné pour 1000tr maxi .

C'est possible de changer la forme des lumières et fraiser une lumière rectangulaire pour avoir ouverture et fermeture nette, sans les phases de la lune !
Les moteurs de Jan Ridders ne sont pas conçus pour les hauts régimes, mais plus pour des démonstrations et le plaisir de la construction et là c'est une réussite !
un Ø de 3 de passage des gaz c'est pas beaucoup pour cette taille de cylindre...

 

[gégé89]

bonsoir

Tourne t-il toujours à la même vitesse ou est-il possible de faire varier le régime???

la vitesse n'est pas vraiment reglable ,il faut regler le passage d'air suivant la quantité d'essence

 

[el patenteu]

Cest justement ce que je me demmande....
Comment ajuster le mélange air/essence en l'absence de carburateur?
Le tuyau d'essence se rend t-il au fond du réservoir ou si il reste au dessus tel qu'ont le voit? fonctionne seulement avec les vapeurs d'essence?

Fred

 

[gégé89]

bonsoir

Le tuyau d'essence se rend t-il au fond du réservoir ou si il reste au dessus tel qu'ont le voit? fonctionne seulement avec les vapeurs d'essence?

le tuyau ne touche pas à l'essence ,il aspire juste les vapeurs
les explications sur le site de jan ridders
http://ridders.nu/Webpaginas/pagina_benzinedamp_carburateur/dampcarburateur_frameset.htm

 

[el patenteu]

Ca doit etre vachement écono alors!