Questionnement - Montage frein de broche

[Sagane]

Bonjour j'ai bien envie de monter un frein de broche sur mon tour comme certains l'on déjà fait disque et étrier je pense que j'ai fait le tour du sujet sur le forum mais je n'ai pas vue un montage en hydraulique que du câble d’où ma question y a t'il une raison a ça ? . Merci.

 

[KITE]

Plus c’est simple et mieux ça fonctionne, du moins sur la durée.
Et puis, sauf si tu as un tour équipé d’un mandrin de 350, mais pour la majorité de nos machine (quelques KW), une commande mécanique suffit.

 

[yvonf]

Bonjour @Sagane
AMHA la commande hydraulique est plus intéressante.
Déjà on trouve facilement - et donc à pas cher, des systèmes issus de scooter... et mêmes neufs sur la baie...
Ensuite, une commande hydraulique est plus progressive / souple qu'un câble.
Enfin, le cheminement d'une canalisation est beaucoup moins exigeante que celui d'un câble qui exigera un rayon de courbure minimal...
Sans compter les problèmes de sertissage et de garde toujours problématiques des arrêts de câble ...
Mon opinion....
Cordialement,
Yvon

 

[kawah2]

mais il y a le liquide à purger, à changer de temps en temps, la transmission entre la pédale et le maitre cylindre a faire

une commande par câble est plus simple, quand a la progressivité je ne pense pas que ça ait grande importance sur un tour

 

[Sagane]

Plus c’est simple et mieux ça fonctionne, du moins sur la durée.
Et puis, sauf si tu as un tour équipé d’un mandrin de 350, mais pour la majorité de nos machine (quelques KW), une commande mécanique suffit.

Bonsoir merci de la réponse je suis d'accord avec toi pour la durée quoique maintenant les systèmes sont fiables et simples et présentes pour moi moins de contraintes qu'un câble comme le précise YvonF .En fait je voulais juste savoir pourquoi personnes la fait car j'ai un kit complet neuf pour petite moto disque de 140mm ça passe trés bien sur ma machine.

 

[yvonf]

Le liquide à purger comme la longueur du câble à ajuster...
Transmission entre pédale et maitre cylindre comme passage de gaine...
Changer de liquide tous les 20 ans ou le câble quand il est bien effiloché...
La progressivité est toujours préférable mécaniquement pour éviter les "coups"...
Ce n'est qu'une opinion et c'est la mienne...

 

[kawah2]

Bonsoir merci de la réponse je suis d'accord avec toi pour la durée quoique maintenant les systèmes sont fiables et simples et présentes pour moi moins de contraintes qu'un câble comme le précise YvonF .En fait je voulais juste savoir pourquoi personnes la fait car j'ai un kit complet neuf pour petite moto disque de 140mm ça passe trés bien sur ma machine.

pourquoi personne ne l'a fait? car personne n'a de kit complet

 

[guintoufly]

a l epoque j avais fait un systeme de freinage avec un maitre cylindre arriere et etrier de moto , ca marchait nickel avec contacteur NC pour couper le moteur au moment du freinage

 

[Sagane]

pourquoi personne ne l'a fait? car personne n'a de kit complet

J'ai regarder sur ebay c'est pas plus cher qu'un système a câble. Je suppose qu'il on acheter le matériel c'est pourquoi je pensais qu'il y avait un problème avec l’hydraulique.

 

[Gillou 63]

Bonsoir
Il y avait certain HS JUPITER qui avait un frein hydraulique ,souvent défectueux en vieillissent.
Gillou63

 

[kawah2]

J'ai regarder sur ebay c'est pas plus cher qu'un système a câble. Je suppose qu'il on acheter le matériel c'est pourquoi je pensais qu'il y avait un problème avec l’hydraulique.

sur mon Celtic 12, il y a un frein à câble, c'est même pas un étrier du commerce, juste les plaquettes qui ont été achetées
ca marche super bien, mais je ne l'utilise presque jamais

 

[fauxjetons]

salut
sur ma fraiseuse
j ai un frein directement dans le moteur électrique
est rien sur le tours
a plus

 

[Sagane]

sur mon Celtic 12, il y a un frein à câble, c'est même pas un étrier du commerce, juste les plaquettes qui ont été achetées
ca marche super bien, mais je ne l'utilise presque jamais

Voir la pièce jointe 692137

On joue pas dans la mème cour !!!!!!

 

[Sagane]

sur mon Celtic 12, il y a un frein à câble, c'est même pas un étrier du commerce, juste les plaquettes qui ont été achetées
ca marche super bien, mais je ne l'utilise presque jamais

Voir la pièce jointe 692137

Celui là il te couteras pas cher en plaquettes c'est simple mais bien pensé c'est facile quand il y a laplce disque de voiture plaquettes aussi systéme de serrage par renvoie j'aime ce genre de modif vue la grosseur de la gaine ne prévoit pas non plus de changer le câble.

 

[KITE]

Mes VTT équipés de freins à disque sont en hydraulique.
Mon tandem est équipé de freins à disque à câble.
Sur mon vélo de route je ne suis pas encore passé aux frein à disque......et donc toujours avec des cables.

Pour être allé rouler, en VTT dans des endroits (très) éloignés et rarement bien pourvus en magasins de cycles, je peux vous assurer que jamais je ne partirais avec des freins hydrauliques.
Une mauvaise chute qui t’arrache une durite et tu es immobilisé alors que des câbles, même les villageois les plus reculés au fond de l’Afrique ou du Tibet vont te dépanner.

Il est vrai que désormais, avec Amazone et les livraisons par drones, en 3 clics on peut-être livré.......

Bon, c’est mon expérience de cycliste et ça n’est pas directement transposable aux machines-outils.

N’empêche que je ne demande pas à mon frein de tour d’être progressif. En cas d’urgence il faut que ça bloque et ça n’est pas ce transitoire qui va traumatiser une machine bien conçue.

Mais il faut dire que je brase plus facilement une butée de câble que je ne sais sertir une durite.

A quand le débat sur les avantages et inconvénients des freins à disque et des freins à tambour sur les broches ?

Bonne soirée à tous.

 

[kawah2]

jamais je ne prendrais un VTT à cables, d'ailleurs c'est que le très bas de gamme qui en a encore
faut dire que je ne pars pas à l'aventure avec , enfin pas a plus de 50km de toute civilisation

 

[Sagane]

Je peu pas donner mon avis je fait pas de VTT mais c'est sur tu te dépanneras toujours plus facilement avec un système a câble quoique c'est pas non plus la galére quand tu part rouler d'avoir un ou deux raccord a olives pour réparer une durite arrachée et 10cc de looked dans le sac on part jammais en rando motorisé ou pas seul et sans un minimum en cas de casse pour en revenir au VTT il y a deux freins non ? il faudrait pas avoir de bol pour péter les deux durites.

 

[kawah2]

faut aussi de quoi purger, et avec certains freins c'est une belle galère

ce genre de mésaventure m'est arrivé 2X en 20000km (frein ar.)
même pas une durite arrachée, juste la poignée de frein qui s'est "retournée", en sortant au passage le piston, et bien sur tout le liquide

ben juste le frein av, ça suffit pas

 

[Sagane]

faut aussi de quoi purger, et avec certains freins c'est une belle galère

ce genre de mésaventure m'est arrivé 2X en 20000km (frein ar.)
même pas une durite arrachée, juste la poignée de frein qui s'est "retournée", en sortant au passage le piston, et bien sur tout le liquide

ben juste le frein av, ça suffit pas

Bon on vas dire que sur un tour on as moins de risque de retourné la poignée ou d'arraché une durite avec une branche non?

 

[kawah2]

c'est vrai, mais un cable est si facile a mettre en place, contre un maitre cylindre (qui en plus doit etre dans une bonne position, selon son reservoir)

 

[Alex31]

un maitre cylindre (qui en plus doit etre dans une bonne position, selon son reservoir)

et placé plus haut que l'étrier
sinon (suivant les modèles), la purge sera impossible

cela revient à rajouter une "tringlerie", pour relier la pédale à la commande du frein