Quel produit utiliser pour nettoyer un carburateur

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C

cedr 1

Apprenti
Bonjour
j'ai déposé un carburateur de tronçonneuse et je souhaite le nettoyer. Ne possédant pas de bac à ultrasons...
Un mécano me préconise d'utiliser du trichloréthylène, malheureusement ce n'est plus vendu aux particuliers... Le substitue au trichloréthylène est il aussi efficace ? Sinon quel type de produit utilisez vous dorénavant ?
Merci pour votre retour, c'est mon premier nettoyage de carburant
 
pinou29

pinou29

Compagnon
Bonjour.
Il m'est arrivé de nettoyer des moteurs d'avion modèle réduit qui étaient bien sales en les mettant à bouillir une dizaine de minutes dans un récipient avec du liquide vaisselle, après les avoir démontés complètement.
Ensuite brossage avec une brosse à dents pour enlever les traces d'huile.
Bien entendu je n'ai mis que les parties métalliques, pas les joints ni les éventuels plastiques.
Mais je ne sais pas comment sont faits les carburateurs de tronçonneuses.
Bernard.
 
Dernière édition:
lepierre

lepierre

Ouvrier
Bonsoir,
Le trichlo ou équivalent , risque d'endommager les membranes !
Les carburateurs de tronçonneuses sont fragiles.
Il y a de minuscules passages qui bouchés le rendent inutilisable!
Les ultrasons, c'est l'idéal , encore que ...
Il faut lancer une demande pour trouver quelqu'un autour de chez toi.
Parfois le neuf est aussi une économie!
ATTENTION à l'essence: elle vieillit très très mal!
Si elle s'évapore durant une longue période d'inutilisation, elle "gomme" !!
Il y a dans le commerce des mélanges à durée de vie longue ???
A titre personnel, je vide complètement mes réservoirs et carburateurs avant une inutilisation prolongée.
Bon courage,

Lepierre
 
V

vince_007

Compagnon
Sujet déjà abordé, il suffit de les faire bouillir dans du jus de citron pur (en flacon), puis plusieurs rinçage à l'eau claire. J'ai sauvé nombre de carbu de moto et tondeuse avec cette méthode.
 
C

cedr 1

Apprenti
Le carburateur est complètement démonté, j'ai commandé un kit de réfection

La panne était: elle s'étouffait à l'accélération
Au démontage il y avait beaucoup crasse à l'entree du filtre... L'arrivée d'essence n'était sûrement pas suffisante
Mais je veux profiter du changement pour le nettoyer correctement
Je vais tacher d'éviter les'reservoirs dorénavant
 
R.2087

R.2087

Compagnon
salut

dans le cadre de mon boulot, j'ai l'entretien d'un grand nombre de machines fonctionnant avec des moteurs du style de tronçonneuse, ainsi que des moteurs mono-cylindre dans le genre des tondeuses et le mieux que j'ai trouver, c'est le nettoyant/dégraissant frein....
sans donner une marque plus qu'une autre, pour moi, elles se valent toutes, la seule chose, c'est la contenance et la puissance du jet qui fait la différence !!!

il est vrai que l'essence tend à gommer les carbus si elle reste longtemps dans les carbus, qui plus est, lorsque que celle-ci est mélangée avec de l'huile pour 2 temps ...

il est sur que l'idéal c'est le bac à ultra-son mais il faut démonté le carbu en entier sans rien oublier mais il faut avoir du temps devant soit ...

A++++++
 
C

cedr 1

Apprenti
vince_007 a dit:
Sujet déjà abordé, il suffit de les faire bouillir dans du jus de citron pur (en flacon), puis plusieurs rinçage à l'eau claire. J'ai sauvé nombre de carbu de moto et tondeuse avec cette méthode.
Cliquez pour agrandir...
Le faire bouillir combien de temps ? Courtes durées mais répétées ?
 
V

vince_007

Compagnon
cedr 1 a dit:
Le faire bouillir combien de temps ? Courtes durées mais répétées ?
Cliquez pour agrandir...

En une seule fois environ 5 minutes à petite ébullition. Le premier rinçage doit se faire à l'eau chaude pour éviter les chocs thermiques.
 
pinou29

pinou29

Compagnon
Bonjour.
Pour éviter que les moteurs modèles réduits se retrouvent gommés lors de l'hivernage je mettais plusieurs gouttes de 3 en 1 dans le carbu et je faisais tourner le moteur à la main sans alimenter la bougie pour bien repartir l'huile.
Bon, ça fume un peu lors du redémarrage du moteur mais plus de problème de gommage.
Peut-être un essai à faire ?
Bernard.
 
the_bodyguard1

the_bodyguard1

Compagnon
Bonjour,

J'avais lu qq part sur le forum que l'on pouvait les faire bouillir avec du vinaigre....
 
françois44

françois44

Modérateur
Sur un site américain concernant les Moto Guzzi loopframe (V7, V7 sport et 850GT originales des années 60), le gars dit avoir été bluffé par le résultat obtenu après avoir fait bouillir ses carbus dans de l'eau distillée. Je n'y connais rien en chimie mais apparemment, l'eau distillées a des caractéristiques particulières... J'ai fait plusieurs nettoyages au jus de citron.... efficaces mais l'alu ressort plutôt terne et sombre... Je me méfierai des carbus en zamac et des traitements au vinaigre/jus de citron... Récemment, j'ai laissé tremper des tuyaux de douches dans du vinaigre blanc pour les détartrer... Quand j'ai voulu les remonter, les embouts à visser avaient perdu tous leurs filetages et me laissaient un "jus" noir sur les doigts....!!
 
JeanYves

JeanYves

Compagnon
Bsr ,

Est il nécessaire de décaper ? , à mon avis on recherche le bon fonctionnement pas l'esthétique .

Sur les tronçonneuses par ex , ce fut le cas les jours derniers , les passages sont petits , il y a parfois des filtres internes un peu chargés ,
apres un demontage , un bon nettoyage à l'essence + un soufflage est suffisant .
 
Dernière édition:
dubleu

dubleu

Compagnon
pour cela il faut des produit dédié les solutions pour bac ultrason sont possible dans une version basique ou il faut un produit appelé TURCO mais plus commercialisé je suppose trop polluant j'ai encore un bidon j'ai jamais rien trouvez de mieux
 
V

vince_007

Compagnon
Si le but est de se dépanner une seule fois par an, pas la peine d'investir dans des produits hors de prix ou un bac à ultrason. Le jus de citron fonctionne très bien, on le trouve au supermarché du coin pour quelques €, pourquoi encore chercher autre chose ?

J'ai refait la rampe de carbu d'un 600 XJN qui n'avait pas tourné depuis 6 ans, le bac à ultrason n'a pas réussi à tout déboucher mais le jus de citron oui. J'ai roulé 5 ans de plus avec cette moto sans avoir aucun problème avec les carbu.

Le Zamac n'est plus utilisé depuis longtemps pour les carbus, de toute façon, il pourri tout seul avec le temps, le jus de citron va le bouffer c'est sûr.
 
I

insane

Apprenti
Personnellement je les ai toujours nettoyé soit à l'essence pure soit au pétrole désaromatisé. et ça fonctionne toujours aussi bien.
Je ne sais pas si c 'est un exemple à suivre
 
V

vince_007

Compagnon
On parle de carburateur bouché en profondeur qu'on n'a pas réussi à déboucher par la méthode classique du demontage, nettoyage à l'essence et air comprimé.
C'est la méthode de première intention, le citron doit être en seconde intention.
 
V

vince_007

Compagnon
Avant quoi ? Si la machine n'a pas tourné depuis des années, on subit la panne.
 
JeanYves

JeanYves

Compagnon
Un carbu ne se colmate pas du jour au lendemain !!
il y a des symptomes avant d'en arriver là .

et je ne vidange jamais de reservoir , mais je veille à la propreté des bidons , je filtre au besoin etc ...
 
Dernière édition:
Albert le Belge

Albert le Belge

Compagnon
un deux temps qui s'étouffe à l'accélération...il serait intéressant de vérifier l'étanchéité de la membrane.
 
JeanYves

JeanYves

Compagnon
Cela peut venir aussi d'un filtre partiellement bouché .
 
C

cedr 1

Apprenti
Bonjour

Effectivement j'ai commandé un kit de réfection de carburateur et en le démontant, la cavité avant le filtre métallique était Pline d'un amalgame noir
Il y avait sûrement pas assez'd'essence lors'de l'accélération car elle démarrait bien
Je vais le nettoyer à l'essence pure'et si ça ne suffit pas je le ferais tremper dans le jus de citron
Je vais y aller progressivement
Merci pour vos retours d'expériences
 
D

duredetrouverunpseudo

Compagnon
Du moment que les joints caoutchoucs sont retirés, n'importe quel solvant un peu costaud va dissoudre les impuretés.
Perso je les fais trempé dans du toluène.

Dans la documentation sur les Carburateurs à membrane fournis gratuitement par les fabricants. il indique pour les opérations de nettoyage de retirer l'opercule monté en force. Dessous se trouve l'ajutage de ralentit

Dans l'outillage de base pour le Carburateur, il y a un arrache conçu spécialement pour sa. Il y aussi dans le kit un gabarit pour ajuster la hauteur du basculeur du pointeau.

L'outillage et les opercules se trouve facilement sur internet. Pour se type de produit il faut oublier les revendeurs qui vont vous prendre pour un Extra-terrestre.
 
G

gaston48

Compagnon
Penser à l'alcool dénaturé ménager aussi , il dissout une résine très coriace qui provient sans doutes
de l’éthanol.
 
R

ROAL

Nouveau
Bonjour,

pour moi, la cuve à ultrasons ,c'est encore le mieux, on en trouve des pas chères chez "Lidl" ou "Aldi" assez souvent qui conviennent pour des petits carburateurs.

Alain.
 
D

duredetrouverunpseudo

Compagnon
JeanYves a dit:
Quelle marque de carbu ??
Cliquez pour agrandir...

Walbro, tilloston,.....

d’ailleurs quand tu achète un kit réfection, un opercule neuf et fournit avec les membranes et le pointeau.

Pour la retirer du carbu, il faut la percer pour l'extraire
 
JeanYves

JeanYves

Compagnon
Oui , j'ai remplacé des membranes ,
mais je n'ai jamais eu besoin d'aller jusque là !
 
D

duredetrouverunpseudo

Compagnon
Se n'est par-ce que toi tu na jamais eut besoin d'aller jusque la, que se n'est pas nécessaire dans certain cas.

Dailleurs si dans le kit outillage de base du carburateur, l’arrache et fournit et que la procédure est clairement indiqué dans les docs du fabricants, c'est bien que le cas peut se présenter.

2 photos d'un carburateur découpé extraite de se site http://www.forum-auto.com/scooters-125cm3/Mobylettes/sujet519-360.htm, merci a Gas23. Qui montre se qu'il y a sous l'opercule ou obturateur. Sa peut être une belle réserve a merde.

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