quel commutateur inverseur pour du tri?

[victorjung]

Hello a tous, j'ai recupérer un tour, mais le moteur n'a plus de commande... c'est un moteur 380v triphasé.
J'ai récupérer ce tour pour pas grand chose et ca me ferait ch**r de dépenser le double pour le brancher! donc j'aimerais justepouvoir faire ça: avant off arrière, sans 10000 éléments de sécurité, je rajouterai juste eventuellement par la suite un interrupteur d'urgence en plus. Bref apparement il me faut un commutateur inverseur triphasé mais je m'y perd complètement, j'en ai vu sur ebay a franchement bon prix, mais je suis pas sur que ca convienne, vu qu'ils sont tous différents...
Ici :
http://www.ebay.com/itm/AC-380V-10A-Latching-4-Terminals-I-0-I-4KW-Cam-Combination-Changeover-Switch-/181000965180?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2a247f8c3c
ou là:
http://www.ebay.com/itm/On-Off-On-8-Terminals-Change-Over-Control-Cam-Switch-380V-/180993177385?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2a2408b729
ou encore celui-ci :
http://www.ebay.com/itm/Latching-4KW-AC-380V-20A-Three-Position-Cam-Combination-Changeover-Switch-/350625962599?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item51a2ef9a67
et enfin
http://www.ebay.com/itm/Green-Plastic-Shell-4-Poles-ON-OFF-ON-Change-Over-Switch-AC-380V-/350623250662?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item51a2c638e6
Je suis pommé parceque pour le meme nombre de positions il y a jamais le meme nombre de "terminaux" ou encore de "pôles" alors ca veut dire quoi tout ça?
Si un expert aurait la gentillesse de m'indiquer ce dont j'ai besoin ca serait trop top! moi j'ai mes " phase qui arrive je voudrais une position tout couper (off) une autre ou tout va vers le moteur (avant) et une autre ou é phases sont inversée (arrière)!
merci d'avance!!!

 

[chabercha]

bonjour
tu devrais indiquer ou mettre une photo du moteur et de sa plaque, cela aiderait pas mal pour les réponses.
j'ai trouvé et adapté dans un vide grenier un boitier de pont élévateur pour ce tour, transfo 220/380 48v pour les cde et contacteurs suffisants pour le moteur
https://www.usinages.com/threads/tour-iris.44839/
c'est pas bien compliqué en pièces détachées à assembler.
A+ bernard

 

[Labobine]

Bonjour,
Je suis extrêmement étonné que l'on puisse vendre du matériel pareil avec si peu de renseignement, on vend cela comme un paquet de nouille.
En tout cas moi qui en ait vu des milliers je ne serais même pas sur de mon coup en les achetant.
Eviter "Ici", "ou la" , peut être "ou encore celui-ci" et " peut être enfin" mais encore faut-il savoir la nuance entre inverseur et inverseur de source.
Pour les deux premiers, ils confondent tension et nombre de pôles et avec le nombre de contacts.

 

[Bbr]

Bonjour,

Comme l'a dit Labobine les renseignements sur les modèles ib sont un peu légers et effectivement le 3 doit convenir (sous réserve qu'il y ai bien 6 contacts : 3 "ON" sur position 1 et 3 "ON" sur position 2 et bien sûr 0 "ON" en position 0. Le 4 me fait penser à un inverseur de source tétra ou tri plus contact auxiliaire.

Ceci dit, je déconseille l'usage de ce type de matériel sur un tour pour 2 raisons :
- Si coupure du courant (edf ou fusible), le moteur redémarre dès le retour du courant = danger
- Pas d'arrêt d'urgence sans l'ajout d'un contacteur supplémentaire.

Il me parait donc plus simple d'utiliser 2 contacteurs (montés en inverseur avec la sécurité mécanique entre les 2 ainsi que la sécurité électrique (contacts auxiliaires). L'installation de l'arrêt d'urgence avec ce montage ne nécessite pas l'installation d'un autre contacteur.

Cordialement,
Bertrand

 

[pinou29]

Bonjour.
Tout à fait d'accord avec Bertrand, c'est le genre de schéma que l'on fait ( ou faisait )pour les CAP d'electro-mécaniciens devenus depuis electro-techniciens.
Deux relais inverseurs, deux boutons marche avant/arrière, verrouillage mécanique et sécurité electrique pour ne pas pouvoir faire coller les deux relais en même temps si un petit rigolo s'amuse à appuyer sur les deux boutons simultanément.
Bonne bricole.
Bernard.