: Pour chauffer l'électrode, un bout de cuivre (tuyau plié, du laiton, du bronze, parce que ça ne colle pas) sinon de l'acier.Quand j'étais jeune, je pensais que la partie horizontale à l'arrière de l'étau du père était fait pour ça...
) , je me suis dit que c'était bien con d'avoir amorcé sur l'étau...Quand j'étais jeune, je pensais que la partie horizontale à l'arrière de l'étau du père était fait pour ça...
Et puis, quand j'ai pu hériter d'un étau tout acier en super état(pas le même, celui du père, y'avait des cordons de soudure dessus, si je connaissais le con qui a fait ça
Un jour, je lui rectifierai...
Bon week-end.
Séb
Bonjour, ce sont souvent eux, les martyres
.… les coups de scie a metaux, disqueuse, et lime
Et beaucoup de pros "de la semaine" ne le savent pas non plus.....
Ca permet de chauffer l'électrode pour garantir un bon amorçage aussitôt après lorsque l'on attaque la pièce à souder.
www.usinages.com
bonsoir
Ca permet de chauffer l'électrode pour garantir un bon amorçage aussitôt après lorsque l'on attaque la pièce à souder.
cdlt lion10collage électrode fréquent lors de l'amorçage sur spark 180
Bonjour Certe mes cordons sont pas très bons mais j'arrivais assez facilement à amorcer l'arc avec mon inverter spark 180, en plus avec une cagoule lcd c'est facile. Mais dernièrement collage à répétition pour amorcer. Collage arc à l’amorçage ? Intensité trop faible, mauvaise masse ou trop...
Bonsoir, avec une antiquité de rotatif, aussi, c'est un peu superflu. Par contre le casque anti -bruit est souvent nécessaire !
.Mais bon, je préfère ça, pour ma part. Bonne soirée à tousc'est parce qu'ils sont utilisés intensivement par des gens pas toujours très soigneux (surtout de ce qui ne leur appartient pas)
absolument, Tig ou Mig et pas besoin de ça
quelques fois , je me sent un peu le cochonnet du jour
