projet limiteur de vitesse

[stanloc]

Bonsoir,
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Par contre, je suggère à Moissan un autre projet à étudier, beaucoup plus intéressant: adapter un frein sur échappement sur sa voiture pour diminuer l'usure des freins.

Dans ma jeunesse un tel système fut monté sur certains autocars (pour au moins ce que j'avais vu) et fut très vite abandonné (beaucoup plus d'inconvénients que d'avantages) lorsque apparurent les ralentisseurs TELMA. Rien à voir comme efficacité.
Stan

 

[SkippyLeChat]

Bonjour,
Sans émettre de doutes sur les compétences techniques des intervenants à réaliser un dispositif de limitation de vitesse, je pense que ce projet, si abouti soit-il, ne pourra être mis en œuvre sans un nouveau certificat de conformité du véhicule.
Là les difficultés techniques seront de la rigolade à côté des difficultés administratives.
Quand à la mauvaise idée de dire "je fais bien ce que je veux", elle équivaut à dire "je roule avec un véhicule sans assurance"...

Mon simple durcisseur de poignée sur ma moto m'a valu cette remarque amicale d'un gendarme : "vaut quand même mieux que ça ne se voit pas trop"
Après, chacun fait ce qu'il veut hein !

Fait en 2005, j'étais déjà nul pour "moleter" !

 

[jajalv]

Bonjour,

De toutes façons, au cas où vous ne l'auriez pas remarqué, en ville et surtout vers midi, on ne parle pas de la limitation à 50 puisque la plupart en sont au 51 !
Et ceux-là auraient bien besoin d'un limiteur, mais pas de la même fabrication que celle de moissan.

A+

jajalv

 

[moissan]

Bonjour moissan,

Je ne connaissais pas http://www.openstreetmap.org et c'est redoutable de précision ! ! !
La preuve:
Depuis pas mal de temps, on me conteste la propriété d'un bout de terrain.
Or, grâce à http://www.openstreetmap.org je viens de relever un détail qui prouve ma propriété.
Détail absent des autres cartes et même sur le cadastre !
C'est hallucinant.

Excuse-moi pour cet apparté.

A+

jajalv

pas besoin de t'excuser : c'est l'interret de ce genre de discussion ! on y trouve ce qu'on n'aurait pas cherché

 

[GMCCCKW352]

Attention à ce que racontent les gendarmes! Ils disent beaucoup de bêtises, surtout concernant la réglementation!

Pour faire simple, si vous modifiez votre véhicule:
- sur des organes listés sur la feuille barrée rouge (la réception du type aux mines), il vous faudra faire une réception à titre isolée. De plus, selon le cas, si vous rajoutez quelque chose, ce quelque chose devra peut-être répondre à certains critère technique, ou être homologué. En passant, rien ne vous empêche, à titre personnel, de faire homologuer une pièce qui, de base, ne l'est pas si elle répond aux critères de l'homologation ou si vous la modifiez pour l'y faire répondre. Si la modification entraine des modifications de pièces devant être homologués, il faudra les refaire homologuer. Si, sans nécessiter une homologation, elles doivent répondre à certain critères, il faudra vérifier après modification qu'elles y répondent toujours.

- sur un organe qui n'est pas listé sur la feuille barrée rouge: pas besoin de réception à titre isolée, vous êtes en règles. Par contre, même si cet organe, pièce, ... n'est pas listée, la réglementation peut exigée qu'elle soit homologuée ou réponde à certains critères techniques. Tout dépend de l'organe en question. Et, là encore, si le fabriquant - ou vous-même si vous la fabriquez ou modifiez vous-même - ne l'a pas fait homologué, rien ne vous empêche de le faire à titre personnelle si elle répond aux critères de l'homologation, ou si vous l'y faites répondre.

Donc, légalement, toutes les modifications sont possibles, mais il y a plus ou moins de paperasses et frais à faire derrière pour être en règle avec la loi. Donc avec votre assurance.

Voilà pour faire simple. Bien sûre, si on veut vraiment faire ça, il faut bien se renseigner pour éviter des pièges car la législation est très tordue. Et que l'aide d'un avocat ou expert automobile, même si elle coûte quelque argent, évitera bien des déboires dans ce genre de démarches.

 

[jacounet]

La nouvelle série de l'été

Le reverse sai interdit comme de parler de crack et de logiciels piraté

Salut Durede....
Je ne proposais pas de faire du reverse , c'est à dire chercher comment est fabriqué le logiciel pour le modifier , ou de faire du piratage / crackage (enlever les sécurités) ou autre ,mais d'utiliser les signaux sortants du processeur GPS qui traduit les 3 fréquences satellites en données GPS et les compare à son tableau donnant pour telle latitude/longitude--> x km/heure.
Il s'agit d'une simple utilisation du GPS en y branchant 2 fils là où il faut .
Pour un usage personnel , on peut transformer sa télé en : robot , motoculteur , machine à laver , vibro-masseur ; si on veut à partir du moment ou on ne commercialise pas l'engin...!
Le seul risque c'est qu'en cas de pépins votre assurance ne couvrira pas les dégâts .
Evidemment s'il fallait commercialiser un GPS modifié , cela ne pourrait pas se faire sans accord commercial avec le fabriquant de GPS Garmin ou autre ( donc monaie-monaie) , sans compter les autorisations administratives via les mines
Le LIVIC ayant testé le système LAVIA qui je le répète pour la 10 ème fois au moins fonctionne , (c'est ce genre de "bins" qu'on aurait voulu faire Moissan et moi-même), se donnait dix ans ( de mémoire) pour équiper tous les véhicules d'une gamme d'une marque semble t-il .
Comme le LAVIA est tombé à l'eau ( très dôle) , on n'est pas prêt de voir ce système sur nos véhicules , ni un autre ...vache à lait oblige ....( Bin faut te suivre Jacounet ... )
Amicalement .
Jacounet.