B
brise-copeaux
Compagnon
C'est vrai, et je l'ai pris en compte.
Ce qui me gêne sur mon montage, c'est la manière dont c'est branché!
Il me semble que le fil de l'auto maintien devrait arriver sur le relais de marche arrière en A1, partir sur le relais marche avant en A1 et revenir sur le relais marche arrière en 13.
Je me trompe???
Ha c'est plus compliquer que ça, il faut que sur chaque relais auxiliaire "blanc" doit avoir des contacts NO/NF.
Quand on branche marche AV/AR il faut impérativement que l'un empêche l'autre...c'est à dire si tu appuis sur les deux bouton en même temps...il y aura forcement un plus rapide qui empêche l'autre...fait l'essai un dixième de seconde...met en marche avant et appuis sur la marche arrière si grogne c'est pas bon...c'est un coup de foutre le moteur HS.
Pour éviter ça il faut faire un montage des auto maintient croisé.
@ +