probleme electrique hb 500

[jo427]

Bonjour tout le monde , j'ai besoin de votre aide ...., j'ai acheté recement un hb 500 , apres un long voyage le voila a la maison , mais il ne veut pas demmarrer et fait sauter le dj general .., la mise en tension est ok , mais des que j'essaye de lancer le moteur tout saute , je suis ignare en matiere d'electricité..

 

[osiver]

Il faudrait nous en dire plus.
D'après une rapide recherche, c'est une bonne grosse bête !
Comment est-il alimenté ? Au démarrage le moteur doit avoir une bonne pointe de courant.
Est-ce qu'il était en état de marche là où vous êtes allé le chercher ?
Quel est l'état de l'armoire électrique ?

 

[jo427]

Bjr osiver et merci , alors voila , je n'ai pas pu le mettre en marche a l'achat mais le vendeur m'a garanti le fonctionnement , il est alimenté en 380 tri et j'ai un disjoncteur courbe D de 25a , l'armoire est moyenne....hmm , je trouve bizzare les 6 fils au moteur...

 

[tyio]

Salut

tu dois avoir une mise a la terre quelques part si le general saute (ou un courant de fuite si c'est juste le dijoncteur de la prise)

tu as un multimetre ?

 

[jo427]

Slt ! , le general saute pas a la mise en tension , mais au moment ou j'actionne le levier de marche du moteur , oui j'ai un multimetre

 

[tyio]

oui justement, tu dois avoir un fil de terre qui se promene au niveau du contacteur ou du bornier "bouton" / Moteur

tu débranches la prise, et tu mets ton multimetre en mode "detection de continuité (le symbole diode), cela te permettra de voir, avec un fil sur la partie terre de la prise, et l'autre sur la carcasse, si tu continuité quand tu met sur ON

met de toute facon tu vas surement avoir besoin de demonter le bornier ou du moins le voir.
Le tour marchait avant ?, tu l'as vu tourner ?, une petite photo du bornier et de la bete ?

 

[jo427]

pas vu marcher , mais vendeur serieux , qu'appelle tu bornier ? ou bien le contacteur de mise en route du mot ? ou là ou arrive les 3 fils d'alimentation du tour ? desolé suis nul en elec..

 

[osiver]

Ah ben ça !!
Je me demandais où était passé mon post ... il est sur l'autre fil !
Si la modération voulait bien fusionner les deux fils, ça serait plus clair

 

[jo427]

je ferais plus de photos cet apm

 

[jo427]

oui desolé osiver , et merci au moderateur de bien vouloir arranger ça..

 

[tooof]

Fait il la même chose sur les 2 vitesses électriques ?

9 kw : au démarrage, il faut un disjoncteur qui accepte plusieurs fois l’intensite

 

[tyio]

ah oui c 'est un gros truc lol

c'est moi ou ya un fil de terre qui se promène seul lol

tu as quoi comme abonnement tri? beaucoup de truc branché sur les phases?

 

[XC48]

Salut,
J'ai eu le même problème à l'arrivé de mon HB500, ça tirait beaucoup trop au démarage... j'ai dû passer l'abonnement de 9KVA à 15KVA (25A), depuis RAS.

 

[jo427]

alors , j'ai 30A au DG , et un autre disjoncteur courbe D de 25 A avant le tour , je me pose la question des 6 fils noirs sur le moteur qui reviennent a l'armoire elec , et des 3 qui sont vissés sur les telemecaniques...là , est ce normal ? le fil de terre est vissé sur le chassis du mot , le vert/jaune qui pendouille est deconnecté et sert a rien.

 

[tyio]

Zut c était carrément possible :/

Bon ben test le bobinage. Mode ohmetre et test le bornier du moteur deux par deux (avant dernière image du premier jet).
De toute façon si ça disjoncte , y’a forcément une masse .

Tu as essayé moteur débrayé de la broche ?

 

[jo427]

ok , sur quelle echelle ohms...? et oui j'ai essayé mot debrayé

 

[jo427]

dois je devisser les 6 fils noirs sur le mot ?

 

[osiver]

Alors, de ce qu'il me semble voir, le moteur (une vitesse) est branché pour avoir un démarrage progressif par passage de couplage étoile à triangle.
Je pense distinguer un contacteur pour couplage triangle (V à l'envers) , un autre pour le couplage étoile (Y) et un contacteur temporisé :

 

[jo427]

j'ai 2.50 ohms entre la borne du fil 1 sur le moteur (borne en haut a gauche ) et la terre ............et 0 sur les autres

 

[tyio]

ah ben oui tu devrais pas avoir de mise a la terre avec un bobinage du moteur


essaye entre ces deux bobinages deja, çà donne la santé du moteur, devise les cosses pour etre sur que çà vienne pas d'un contacteur
puis oui, essaye un gros cable noir et la carcasse

 

[jo427]

correction , j'ai aussi 2.50ohms a la borne en bas a droite

 

[jo427]

ok Yio , j'ai testé les bobinages comme indiqué , il y a 0 ohms , mais j'ai 2.5 ohms env entre la borne en haut a gauche et celle en bas a droite ...et la masse du tour

 

[tyio]

Tu as 0ohm sur les trois valeur ??, car si c'est le cas essaye de changer la calibration de ton multimetre, tu devrais avoir une valeur qd meme
et tout çà c'est sans les cables noir on est d'accord ?,, car çà ne donne qu'une idée si ya pas un bobinage qui a cramé et quise met en court circuit moteur->carcasse.
Test les cables et continuité chassis egalement, sans qu'ils soient raccordé au bornier

 

[slouptoouut]

Bonjour,

le montage est un démarreur étoile-triangle classique , à contacteurs (faire une recherche avec "démarreur étoile-triangle" ) avec un moteur 380/660V (il est normal d'avoir 6 fils au bornier du moteur avec ce type de moteur et de montage)
...Mais il y a des fils de coupés entre les contacteurs et le moteur, et les dits contacteurs sont obsolètes (on ne trouvera plus ce type de contacteur ni les pièces qui vont dessus) et présentent de nombreuses pièces nues sous tension (attention aux risque d'électrocution )

Par ailleurs il n'y a pas de protection contre les surcharge (il manquerai un relais thermique ou un disjoncteur entre les contacteurs et le moteur) et pas de transformateur de commande pour les bobines (Tel quel ce montage n'est pas sécure, ni pour le moteur du tour ni pour l'usager !)

En l'état, il n'est pas étonnant que ça ne démarre pas ! et que ça fasse sauter le disjoncteur !

(Il faudrai, a minima, reprendre tout le cablage et rétablir les connexions coupé , c'est un minimum pour pouvoir faire tourner mais ne sera pas suffisant pour être sécure ...Ou, mieux, refaire toute l'armoire avec du matériel récent et des protections adéquates ...Mais si on est complètement néophyte et qu'on n'a aucune compétences en électricité, il faudrai demander a un ami, ou si on n'en connais pas , faire appel à un électricien )

 

[jo427]

bon , sur une echelle de 2000 ; j'ai 1200 sur le premier a gauche , puis 1400, puis 800 env sur le dernier a droite ...,et chaque fils du bornier me donne une valeur avec la masse.... mais le temoin batt de mon multimetre s'affiche et j'ai peur qu'il annonce mauvaises données , vais essayer trouver micropile de 12v.......

 

[osiver]

@slouptoouut , il y a un deuxième fil sur le même sujet.

 

[tyio]

bon le moteur doit etre bon alors

test avec la fonction "continuité" entre les cables et la masse, et ceux, avant et apres avoir mis "on" puisque c'est à ce moment là que çà dijonctais (prise debranchée)

 

[jo427]

ouf bonne nouvelle pour le mot , je comprends pas qd tu me dis tester les cables ...les noirs ? , et je mets le courant ?

 

[tyio]

non tu tests voir si eux font cours circuit, mais pas en branchant la prise mdr, juste en mettant sur marche le moteur

d'ailleurs tu avais testé dans les deux sens le moteur ??

 

[jo427]

je prefere ...lol , oui testé le moteur ds les 2 sens , manette en haut ou en bas , pareil ça disjonctais.., la poulie du moteur partais qques tours au meme moment ....ok vais tester des que mon multi aura une nvelle pile.., merci en attendant