première trouvaille de l'année

[ferdi26]

Il y a encore du boulot. Hate de voir quand elle sera finie

Oui il y à du boulot mais rien d'insurmontable , elle est ultra complète c'est le principal . Après l'avoir fait tourner quelques minutes elle à repris une bonne compression et il n'y à aucun bruit suspect je vais pouvoir me lancer dans le démontage de la mécanique .

 

[mag4pul]

C'est un très bon point. Au boulot

 

[MacPepR]

C'est une chance que de l'avoir trouvé complète ainsi, parce que j'imagine que pour trouver des pièces, bonjour ...
Bon courage pour tous les travaux de dérouillage, polissage, peinture et cosmétiques divers.

 

[ferdi26]

Bonsoir
La restauration commence par le démontage du moteur , ensuite un gros boulot de nettoyage , l'huile d'époque brulée et mélangée à de la terre ressemble à une sorte de goudron durci très difficile à enlever .

 

[emlaserve]

Bonjour

Tu as essayé le pétrole pour dégraisser ça va super bien?

 

[ferdi26]

Je le fais au diluant ça va bien mais j'essaierai au pétrole pour voir .

 

[emlaserve]

Tu seras surpris du résultat.
Mainteant je laisse le diluant de coté.

 

[Marc le Gaulois]

Ce qui est mieux, avant un démontage, c'est de nettoyer l'extérieur du moteur impeccablement et en prenant sois de boucher tout les trous avant.

Marcus

 

[Marc le Gaulois]

Pour le nettoyage .

ABNET contact@proxitech.com tèl 01 71 58 26 10.

Moi j'ai acheté ça a Bézier, en bidon de 5 litres , mettre 5 a 25 % de produit dans de l'eau, ce qui fait 20 et 100 litre de liquide de nettoyage, si j'ai bien calculé, je suis très vieux et je n'ai pas trouvé mieux , en plus ça ne pue pas et ça ne fait pas rouillé les pièces.
IL y a longtemps, je passais tout au fuel domestique , laissais bien imbiber un moment, et après jet d'eau froide, en pression, et tout était propre (sauf ma tronche, pour les pièces démontées c'était fuel domestique pure , c'était très efficace , et c'était moins mauvais et moins cher que les diluants.
Mon père et moi avons toujours fait comme ça, et jamais de problème après.

Marcus

 

[ferdi26]

Bonsoir
J'en suis venu à bout , il m'aura fallu l'après midi , j'ai essayé le pétrole mais ce n'est pas aussi efficace que le diluant tellement cette graisse est dure et vieille . Le produit ABNET je connaît bien j'en ai aussi mais là ce n'était pas adapté .
Demain je vais faire un essai de microbillage au dos d'un carter caché pour voir si l'aspect redevient conforme à l'origine . En ce moment des pièces peintes et bien grasses trempent dans le pétrole car je doit les nettoyer sans abimer la peinture pour pouvoir retrouver la teinte d'origine .

 

[Marc le Gaulois]

oui, le pétrole, c'est pas mal comme produit.
Le microbillage, personnellement, je ne ferais pas ça sur tout les moteurs? J'ai testé des carters moteur de Harley WLA , même en bouchant , ça se fout partout et pour le nettoyage une vrais galère , je connait un type qui a tué 2 moteur de WLA, il ne comprenais et accusait la pompe a huile, et comme par hasard il avait microbillé , pour tout les rabicoins ç'est dangereux, pour les carters simples , comme les boites wla, carter de petite bécane comme la tiennent , ou comme la vieille Terrot 175 2 temps , c'est très bien.
Si tu as l'habitude de faire ce travaille, tu doit connaitre les risques

Marcus

 

[ferdi26]

Pour microbiller il faut être très méticuleux , boucher tous les conduits et aussi les filetages et ma manière solide , pas avec du scotch , ensuite il faut tout nettoyer de fond en combles pour chasser la moindre microbille dans les plus petits recoins .

 

[mvt]

Pour le nettoyage, j'ai fait un essai sur un carter de ma René Gillet avec du bicarbonate. Surpris du résultat.
C'était le premier essai.
J'ai fait de même sur des pièces de ma Guzzi (j'attaquerai la RG quand la Guzzi sera partie).
Intérêt : pas agressif. Rinçage à l'eau possible.

Belle acquisition en tout cas.
Je suis preneur d'une adresse pour les chaîne de magnéto et les galets de vilebrequin.

 

[ferdi26]

Pour les gallets il y à 123 roulements et pour la chaine tri distribution .

 

[MacPepR]

Pour microbiller il faut être très méticuleux , boucher tous les conduits et aussi les filetages et ma manière solide , pas avec du scotch , ensuite il faut tout nettoyer de fond en combles pour chasser la moindre microbille dans les plus petits recoins .

Et ça ne se fait pas à la soufflette. Le produit de sablage arrive à s'agglomérer dans les conduits en étant bien tassé, un peu comme du mortier. Il faut l'attaquer à la pointe à tracer, au forêt, avec du fil de fer, etc ... Une vraie galère.

 

[mvt]

@ferdi26 Merci.
J'avais regardé rapidement chez 123roulements.
Pour la chaîne, il faut que je trouve un "vrai modèle" pour avoir les dimensions exactes. C'est du standard... de l'époque
Mais j'ai encore du temps.

Pour la peinture et les filets, avant on avait Carmouche à Clichy, top, mais je n'arrive pas/plus à le joindre depuis pas mal de temps déjà.
J'arrête ici le HS pollueur

 

[Marc le Gaulois]

Pour le nettoyage, j'ai fait un essai sur un carter de ma René Gillet avec du bicarbonate. Surpris du résultat.
C'était le premier essai.

Le bicarbonate, ça ne risque pas de faire une mauvaise réaction chimique avec le temps?comme l'eau de javelle sur l'alu par exemple , (une catastrophe) .
Je vais faire des essais sur des vieux carter pour voir, le problème c'est de trouver un très bon verni après, pour pas qu 'il ne s'oxyde a nouveau.

Marcus

 

[mvt]

Bonjour Marc.
J'ai rincé "copieusement" le carter à l'eau claire puis séché à la soufflette. Pour le moment, rien n'a bougé. C'était pour un essai.
Pour ce qui est des vernis, sur une autre machine (350 CB), j'avais utilisé un vernis bi composant à "cuire" au four (carters moteur, fourreau de fourche, etc.)
Il donne un aspect satiné qui va bien avec ce type de machine.
Pour ce qui est des anciennes, avec l'alu à l'air, je ne sais pas si ce sera très esthétique.
Le vernis patine un peu dans le temps (environ 20000 km avec la moto si je me souviens bien, été comme hiver, par temps sec ou sous l'eau) mais est résistant (produit que j'avais acheté chez ALP)

 

[Marc le Gaulois]

Bonsoir mvt (et les autres)
Merci, je vais aller voir demain chez APL? 350 CB ! belle petite machine et très fiable en plus, plus maniable que la 450 , enfin , c'est mon avis.
a+
Marcus

 

[ferdi26]

Il est plus propre non ?

 

[MacPepR]

Magnifique !

 

[epine43]

vive l'huile de coude et la passion !

 

[mvt]

Le moins que l'on puisse dire, c'est que ça ne traîne pas
Au final, tu l'as nettoyé avec quel produit ?

 

[Marc le Gaulois]

c'est beau le microbillageet l'état de l'embiellage, il est comment?

Marcus

 

[philippe2]

Bonjour,

Pour être propre, cela l'est. Et même question que @marc le gaulois.

 

[Marc le Gaulois]

Donc j'attends aussi

 

[ferdi26]

Bonsoir
Aujourd'hui pas de mécanique pour cause de réunion de famille , pour répondre à :
mvt , pour le premier carter c'était exclusivement au diluant de nettoyage + pinceau et brosse métalique fine , pour le second , c'était d'abord trempage dans le pétrole et finition au diluant + pinceau et brosse ensuite microbillage léger et finition à la paille de fer très fine imbibée de pétrole pour retrouver l'aspect granuleux mais brillant d'origine
marcus le gaulois et philippe2 , le vilebrequin à un très léger jeu , largement acceptable pour ce genre de machine . En ce qui concerne l'ensemble cylindre/piston , ils sont en côte réparation et en très bon état , un jeu de segments et un léger déglaçage suivis d'un bon sablage et d'une peinture HT les rendront comme neufs . Une petite question à ceux qui connaissent bien ces moteurs , le cylindre porte encore beaucoup de traces de peinture grise et pas du tout de noir , as-t-il été repeint lors du réalésage ou est-ce que c'est sa couleur d'origine ? Pour ma part je n'ai pas vu de peinture grise ni sur mes 2 autres Motosacoche ni sur les 3 moteurs que j'ai en stock et je ne me souviens pas en avoir vu d'autre de cette couleur .

 

[yves 26]

bonjour
trop bien je suis...

 

[mvt]

le cylindre porte encore beaucoup de traces de peinture grise et pas du tout de noir

Armée ou administration ?

 

[ferdi26]

Bonsoir
La semaine dernière la moto à bien changé , elle est complètement démontée , ce qui m'a permis d'en sabler une bonne partie entre 2 séances de nettoyage . J'ai aussi travaillé sur la magnéto qui avait besoin d'une bonne révision , elle sera bientôt remontée . Maintenant c'est au tour de la boite qui est aussi crade que le moteur .