M
P
PUSSY
Lexique
? ? ? ? ? ? ?
T
tibus
Compagnon
Y a eu des essais de pistons étagés dans le siècle dernier , sans succes. Poids/guidage et front de flamme peu favorable
Tu prends un diesel 2t et c'est tout bon sans les defauts, plus gros et plus puissant moteur thermique du monde d'ailleurs ? (Moteur des supertanker)
Tu prends un diesel 2t et c'est tout bon sans les defauts, plus gros et plus puissant moteur thermique du monde d'ailleurs ? (Moteur des supertanker)
M
mitcheli
Compagnon
maintenant que le diesel est re de nouveau passé plus nocif que le super ,mieux vaut l’éviter
A
Aiwass
Compagnon
c'est pas un piston étagé qu'il veut faire mais un double piston avec deux mouvement distincts si je comprend bien
M
mitcheli
Compagnon
et oui!c'est ça!
Dernière édition:
T
tibus
Compagnon
Il est vrai de fait tu peux rajouter a cela
+ graissage/étanchéité/chaleur a évacuer du piston central
P
Popino
Compagnon
Fait penser aux 2t bizarres de la compagnie Lilloise des moteurs (CLM) qui équipaient l'armée en 1940. Pas un succès...
A vous
A vous
M
mitcheli
Compagnon
pour la lubrification ,en 4t / 2t c'est l'huile 2 temps qui s'en charge
Au sujet des différentes forces dû a l'explosion ,cela ne devrait pas causer trop de problemes
pour le 2t serait de mettre 2 bougies ,voir + pour une meilleur combustion dans une chambre circulaire
et refroidissement eau si il y a surchauffe
l’évacuation des gaz avec le 2t est la meilleur des méthode , a mon avis
pour le guidage ,ils ont chacun leur propre chemise
l'huile de ricin pourrait etre à l'appel
a voir........
Au sujet des différentes forces dû a l'explosion ,cela ne devrait pas causer trop de problemes
pour le 2t serait de mettre 2 bougies ,voir + pour une meilleur combustion dans une chambre circulaire
et refroidissement eau si il y a surchauffe
l’évacuation des gaz avec le 2t est la meilleur des méthode , a mon avis
pour le guidage ,ils ont chacun leur propre chemise
l'huile de ricin pourrait etre à l'appel
a voir........
Dernière édition:
J
jean-jacques
Compagnon
Bonjour
il y avait la motobecane 99z qui a 2 pistons dont un sert de compresseur
positionné dans le carter
les démarrages étaient très vifs
salutations
il y avait la motobecane 99z qui a 2 pistons dont un sert de compresseur
positionné dans le carter
les démarrages étaient très vifs
salutations
V
vax
Modérateur
Ce doit être aux débuts des années 2000 Citroën avait communiqué sur un brevet qu'ils avaient acheté et qui décrivait ce principe.
C'était très chouette sur le papier, mais c'est tellement compliqué à fiabiliser que je n'en ai plus jamais entendu parler....
C'était très chouette sur le papier, mais c'est tellement compliqué à fiabiliser que je n'en ai plus jamais entendu parler....
M
mitcheli
Compagnon
intéressant
M
mitcheli
Compagnon
Si tu retrouves la données de Citroên ce serait chouette
Est-ce que c’était ce système pour l'étagé 1940 ?
V
vax
Modérateur
Un article dans une revue automobile lu au boulot il y a 15 ou 20 ans... Je suis magicien mais pas plus !
De mémoire, c'était un système à double bielle avec un piston compliqué qui permettait d'obtenir un taux de compression variable entre autre.
Mais c'était dans un seul cylindre j'en suis sûr.
De mémoire, c'était un système à double bielle avec un piston compliqué qui permettait d'obtenir un taux de compression variable entre autre.
Mais c'était dans un seul cylindre j'en suis sûr.
J
jetpack2013
Compagnon
oui surtout que dans l'exemple animé ,tu ne compresse que ce que tu peut aspirer ...de la meme façon qu'avec un seul cylindre ,il n'y a pas de "suralimentation " juste des pertes en plus ,frottements ,pertes de charges poids de l'embiellage ,guidage ....bon j'arrete ! réinventer la roue c'est pas trop mon truc je suis trop cartesien pour ça
M
mvt
Compagnon
Le piston de gauche est plus gros que celui de droite apparemment, mais cela reste une animation.
Les motobécanes en question ont du être immatriculées car elle dépassaient la réglementation en vigueur (vous savez, le pouvoir du tampon des gens, tout là haut, dans leurs châteaux)
.
Un autre système à double balayage était utilisé par Puch je crois, sur les 2t, avec une bielle en Y
Les motobécanes en question ont du être immatriculées car elle dépassaient la réglementation en vigueur (vous savez, le pouvoir du tampon des gens, tout là haut, dans leurs châteaux)
.
Un autre système à double balayage était utilisé par Puch je crois, sur les 2t, avec une bielle en Y
I
Itus
Compagnon
M
mitcheli
Compagnon
tout a été Raflé il n'y a vraiment plus rien de valable
I
Itus
Compagnon
I
Itus
Compagnon
Du nouveau dans le monde du moteur a compression variable
Ca semble plus abouti que le projet Lyonnais, mais bon ?
https://www.infiniti.fr/about-infiniti/campaign-news-events/VC-Turbo.html
Ca semble plus abouti que le projet Lyonnais, mais bon ?
https://www.infiniti.fr/about-infiniti/campaign-news-events/VC-Turbo.html
D
dolominus
Compagnon
Si, il y a de la suralimentation, le piston de gavage est plus gros.
D
domino
Compagnon
Un truc qui ressemble
M
mitcheli
Compagnon
bonjour
intéressant ,
c'est de la doc sortie d' internet ?
intéressant ,
c'est de la doc sortie d' internet ?
B
Bricole63
Ouvrier
Salut
Vax,ton qualificatif me fait penser a la reponse qu'un copain avait fait a une bonne amie qui lui demandait ce qu'il faisait dans la vie
"je suis magicien,on fait l'amour et tu disparais"
Claude
Vax,ton qualificatif me fait penser a la reponse qu'un copain avait fait a une bonne amie qui lui demandait ce qu'il faisait dans la vie
"je suis magicien,on fait l'amour et tu disparais"
Claude
D
domino
Compagnon
Non, piqué dans un n° du Motocyclettiste
