Panne tondeuse moteur Briggs et Stratton

[MARTIN]

Bonjour à tous,

Attention au joint entre carburateur et boitier de filtre à air, surtout pas de caoutchouc qui bouche inévitablement la communication poire carburateur ; elle ne peut pas fonctionner.

Bon vent, JCD.

 

[brise-copeaux]

Bonjour à tous,

Attention au joint entre carburateur et boitier de filtre à air, surtout pas de caoutchouc qui bouche inévitablement la communication poire carburateur ; elle ne peut pas fonctionner.

Bon vent, JCD.

Re,

Sur une des photos que je montre, effectivement au toucher c'est du caoutchouc, mais ont vois bien sur la photo qu'il est charger de fibres...surement pour ne pas qu'il s'écrase et boucher le petit trou.

@ +

 

[gégé62]

oui certes il faut veiller à ça, mais ce trou n'est pas si petit, et on peut même le faire un peu plus gros.
Mais de toutes façons mon caoutchouc n'avait pas tenu, et j'ai remis le joint en klingerit que j'avais fait....

 

[tooof]

Bizarre ce truc persistant et plus ou moins aléatoire !

J'ai eu un truc presque similaire il y a fort longtemps qui rendait le démarrage difficile, et faisait chauffer le moteur : La lame à tapé une grosse pierre, et sous le choc, la clavette du rotor d'allumage a cassé, et cela avait décalé l'allumage.

Cela semble peut probable, a moins que le cône ne soit vraiment pas serré, ce qui rendrait le fonctionnement aléatoire en se décalant plus ou moins. Mais la vérification est extrêmement simple et rapide, ce serait dommage de s'en passer.

 

[gégé62]

Cela semble peut probable,

non ça a été vérifié, ce point avait été soulevé, la clavette est bien en place et rien n'est déréglé de ce coté. D'ailleurs, pas de problème d'allumage....

 

[stef59]

Sur ces Briggs, il faut sortir le volant pour vérifier la clavette, elle ne doit pas être marquée. Il faut aussi vérifier l'entrefer bobine/volant (traces suspectes), je les règle avec une feuille de radio.
Je n'ai pas relu tout le sujet, mais la compression est ok ? Ces moteurs sont vraiment basiques, avec essence et allumage ça doit partir.

 

[gégé62]

il faut sortir le volant pour vérifier la clavette, elle ne doit pas être marquée

non j'ai bien vu les rainures coté arbre et coté moyeu, bien alignées, et la clavette bien positionnée dedans....donc pas de décalage angulaire.

Cela dit, je considère pour l"instant le problème résolu, même s'il faut parfois tricher avec mon système "d'injection directe" . En fait je n'ai pas de nouvelles, je ne sais pas si elle donne maintenant satisfaction.....