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Général Optimum BF20L - Comment remplacer les pignons 42/62 ?

DATV

Nouveau
Bonjour,

Aujourd'hui je me suis mis en tête de remplacer, dans la boîte de vitesses, l'ensemble de deux pignons solidaires (repère 212 sur l'éclaté p50) en plastique par un métallique. La discussion ici ne portera pas sur le bien fondé de ce remplacement, qui est traité dans d'autres fils.

Je suis parvenu à retirer les circlips 208 et 210, le pignon plastique 209 et la clavette 215. Ma question porte sur l'extraction de l'arbre 213 qui est monté serré.
1) J'ai essayé de percer plus loin le trou de centrage de l'arbre qui a servi au tournage. Pas pu aller très profond (peut-être 5 mm) car c'était d'une dureté redoutable. Alors j'y ai mis un taraud finisseur et ce qui devait advenir arriva : cassé dans le trou. Pour l'extraction on repassera...
2) Puis j'ai mis une bague de cuivre fendue sur l'extrémité de l'arbre pour tenter de l'avoir à la pince. Que nenni. En chauffant le bâti de la tête de fraiseuse à la décapeuse en même temps : pas mieux.
3) Bien que la partie inférieure de l'arbre soit maintenue par un roulement 211, je n'ai pas pu y accéder par le bas : c'est borgne. A moins que le percement ne soit débouchant derrière la lampe 90 (éclaté p51) située dans la cavité inférieure ?

Qui s'est déjà adonné à ce sport et a trouvé la bonne solution ? De préférence celle qui ne marquera pas les roulements...
 

Fichiers joints

salut
ca mais arriver de changer le jeux de pignon
d un clone une DSM25D de 1000 watts
avec une table de 180 x 800 mm

avant j ai fabriquer deux jeux de pignon en alu
avec le pignon qui rester est un petit diviseur

https://www.usinages.com/threads/avis-aux-possesseur-de-bf20-et-similaire.7193

pour pas avoir de problème
j ai mus un mandrin a pince dans le porte outils
un axe du diamètre maximum dans le mandrin a pince
avec un étaux fixer sur la table avec un vé
qui bloque l axe qui est dans le mandrin a pince
j ai dévisser et enlever la colonne
pour avoir le moins de poids possible
pour avoir axer a la trappe de la transmission

a plus



 
Dernière édition:
Merci. Il n'est pas nécessaire de démonter la tête de fraiseuse de la colonne : on accède aux vis de la trappe en inclinant la tête à 90° à gauche, c'est beaucoup plus simple !

Suis allé voir tous les liens, mais aucun ne répond à la question que je me pose : comment démonter l'arbre 213 ?

 
Dernière édition:
salut
tu enlève la plaque 239 pour voir les pignons
tu voie ce qui faut enlever avec le plans
 
Dernière édition:
tu voie ce qui faut enlever avec le plans
Merci de bien relire ma question qui est claire : comment démonter l'arbre 213 ?
Si je l'ai postée sur ce site c'est bien parce que je ne vois pas, avec les plans, comment retirer cet arbre qui est monté serré dans deux roulements.
Si tu te souviens de ton démontage, peux-tu être plus explicite ?
Je compte vraiment sur ceux qui ont déjà réalisé cette opération, en particulier pour ne rien détériorer (y compris les roulements si possible)...
 
salut
ca fait plus de 10 ans que je les fait c est des souvenir
il y a eu des copeaux depuis ce temps la

desserrer écrous et faire attention ca vas pivoter
il faut tourner la tète de forage pour dégager la tôle


tu a la visse a débloquer celle qui est en l air bien visible

avant il faut découpler l ensemble le montage avec la manette de changement de vitesse
 
Dernière édition:
Tu remonte le pignon 209 avec son clips et tu fait un système pour l'extraire en prenant appuis sur les bords de la boite et sous le pignon ou en tirant le pignon avec en arrache à inertie .
 
salut
le pignon est venue sans arrache
prends des photo de l ensemble a chaque intervention que tu fait
et tu les mais sur le poste comme cela on pourra te conseiller
a plus
 
Dernière édition:
A moins que le percement ne soit débouchant derrière la lampe 90.
Oui c'est la lampe qui cache l'arbre.
Une fois la lampe démontée tu peux pousser l'arbre qui sort par le dessus avec le roulement.
Le pignon double ne peut sortir que par le carter.




Ici le roulement est pratiquement sorti de son logement en faisant levier avec 2 tournevis de chaque côté en appui sur le circlips.

 
Dernière édition:
l'arbre 213 qui est monté serré.
Les bagues extérieures des roulements 211 ne sont pas montées serrée dans la fonderie (du moins sur la mienne) et ils coulissent tranquillement si tu as les bons appuis.
 
Dernière édition:
Ah super, merci Papy54. Exactement la réponse que j'attendais ! Avec des photos en plus ! Et par un lorrain (j'ai appris l'usinage à Vandoeuvre, près de la foire expo...). Donc, si les bagues extérieures des roulements sont montées "glissantes", alors je ne marquerai pas les chemins de roulement...
Un service en valant un autre, pour ceux qui cherchent le double pignon 42/62 dans la gamme 30-40 €, ils sont dispos en nylon ou acier chez ali et les quarante voleurs : rechercher https://fr.aliexpress.com/item/1005007759948089.html (pub non payée).
 
j'ai appris l'usinage à Vandoeuvre, près de la foire expo..
Près de la foire expo, c'était l' ISIN?

Pour le fun, un démontage pour un nettoyage de printemps... A gauche c'est l'arbre que tu veux démonter.
En dessous c'est le pignon double refait en metal.
 

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