Moteur type essuie glace courant continu ne fonctionne pas

[fertun]

Bonsoir,

J'ai récupéré 2 moteur type issue glace à courant continu et ils semblent avoir la même maladie. Aprés une mise sous tension le moteur ronronne/vibre mais l'arbre de sortie ne tourne pas. je démonte l'engrenage qui semble bloqué et pas de changement: çà ronronne et rien ne tourne. Je démonte le moteur nettoie la piste encrassé des balaies et toujours pas de changement. j'essaie d’entraîner l'arbre de sortie pour le décoller (avec un tournevis) et rien çà bloque.
Avez vous une idée du problème.

 

[gui88]

tu a essayer de le faire marché sans le reducteur?car si la pignonerie du reducteur est morte ca peut faire ca
sinon on a eu le probleme sue un moteur de ventillo 220V on a reusiner un peu l exterieur du rotor car il frottait mais sa ne marche pas beaucoup mieu

 

[bm7084]

Vous l'alimentez avec quoi,une batterie,un chargeur ou un tranfo 12 v

 

[fertun]

Bonsoir,

Gui88: Déjà essayé sans le réducteur, c'est pareil , çà ronronne et rien ne se passe. l'axe du moteur est bloqué..
Bm7084: je fais fonctionner l'ensemble avec un transformateur 120VA de puissance qui sort 12 volts.

Cdlt

 

[Pierreg60]

oui mais 12v alternatif ? si oui normale que ça grogne! Il faut redresser le jus!

 

[JeanYves]

Bsr ,

J'ai récupéré 2 moteur type issue glace à courant continu

Tu as indiqué toi même " à courant continu " , il faut donc rendre le courant continu , par l'intermediaire d' un pont de diode , de puissance suffisante .

 

[Jope004]

Bonsoir,
Oui, un moteur à aimants permanents et collecteur ne peut fonctionner qu'en courant continu, c-a-d au moins redressé.

 

[fertun]

Bonjour,

Merci à tous pour vos interventions.

Quel c.., Mon esprit a été trop focalisé sur une sortie 12 volts, qu'il en a conclut qu'il serait en DC. Eh oui c'est pas parce que l'on voit un transformateur 220 volts - 12 volts qu'il va vous fournir du DC.
Je suis très loin d être un spécialiste electro, mais j'ai retrouvé çà dans mes affaires qui provient d'un chargeur de batterie.
Est ce que vous croyer que ce truc pourrait redressé le coura

 

[fertun]

suite

Est ce que vous croyez que ce truc pourrait redressé le courant alternatif en continu?
Avez vous une idée de son branchement ( une cosse + une cosse - et 2 cosses 5)

 

[Guy69]

Bonjour
ca ressemble effectivement à un pont redresseur, mais je ne trouve pas cette référence??
Il faut vérifier l'intensité qu'il peut supporter. Et il faudra de toute façon un bon gros condensateur chimique en sortie.
Cordialement
Guy

 

[Le débutant]

....borne + au moteur celle opposée : (le -) au moteur aussi ; les deux autres à la sortie de ton transfo 12 V qui devra au minimum débité 10 /15 A (120 à 200 VA) ça doit tourner, si ton moteur ne tourne pas , tu essayes sur une batterie voiture en intercalant un fusible de 20 A, si ça ne tourne pas et que ça fait un "claquement à la mise sous tension", il y a de grandes chances que le rotor vienne se coller sur le stator
(axes ou bagues usées) ce qui bloque le moteur
Cdlt

 

[stanloc]

il y a de grandes chances que le rotor vienne se coller sur le stator

Autrefois sur des moteurs d'essuie-glace (ma passion lorsque j'étais ado car l'électricien auto m'en donnait facilement car "fichus" ; 99 fois sur 100 c'était une histoire de balais) l'armature du stator était coupée localement et un ressort mettait une des parties en contact sur le rotor. Cela servait de frein en absence de courant dans le stator. Lorsque le courant y circulait le magnétisme faisait recoller les morceaux et libérait le rotor. C'était l'époque où ces moteurs avaient un inducteur bobiné.
Stan

 

[seb89]

Bonjour,
Oui Stan, et ces moteurs ressemblaient à cela:

Serge.

 

[stanloc]

Eh oui. On prenait de bonne châtaignes avec ça si on laissait ses doigts sur les fils au moment de la coupure du courant. Leur self-induction devait être importante à l'inducteur car ils sont montés avec inducteur et induit en parallèle.
Stan

 

[jacounet]

Salut Fertun .
Sur ton pont tu a 2 entrées alternatives avec un "S" à plat , et deux sorties , une +( plus) et une - ( moins ) => donc brancher en conséquence .
Regarder si le pont fonctionne , à l'oscillo , ....ou au voltmètre sur 20 V continu avec une charge de 1 kOhm en sortie .
Personnellement je ne mettrais pas de condensateur , ...ça me parait inutile vu le courant pompé ( 5 voir 10A) , il faudrait 10 000µF , soit 1000 micro par ampères , pour rester à peu près continu , et tout ça pour que ça ne ronronne pas , dépense inutile à mon avis dans ce cas ..
Normalement avec un simple redressement ça marche ( tourne ) en ronronnant , mais ça marche ...faut que le pont tienne , mais ça semble être un 25 A ...bien donc .
A+. Jac .

 

[jacounet]

Ah , moteurs d'essuie glace de Traction , B14 Citron , après et avant guerre 39/45... que de souvenirs ...

Jac .

 

[Papy54]

Pour essayer, une batterie de perceuse sans fil de 12 à 14V fait l'affaire et est capable de sortir le courant nécessaire. Un fusible peut s'avérer utile.

 

[midodiy]

Surtout ne pas mettre de condensateur, il y aurait trop de tension...

 

[FB29]

Bonjour,

Si la sortie du transfo est de 12 V efficace il ne faut pas de condensateur ... la tension redressée sera bien de 12 V efficace (équivalent de 12 V continu).

Si on met un condensateur la tension de sortie va grimper jusqu'à 12 v x RACINE (2) = 12 x 1,414 = 17 V en fonction de la valeur du condensateur, et le moteur sera suralimenté (et on ne veut pas le transformer en turbo) ... de plus lorsque la tension de l'arche de sinusoïde en entrée va dépasser la tension de sortie, un courant considérable de charge du condensateur va traverser le pont ... ce qui ne va par forcément lui plaire ...

Edit: devancé par midodiy !

Cordialement,
FB29

 

[bm7084]

Bonsoir
Le moteur de seb89 peut tourner avec du courant alternatif,car inducteur bobiné en serie,et compound ,je crois.
Ces moteurs equipaient les R8 ,4L etc. Il sont aussi equipés d'un frein qui tombe sur l'induit.

 

[Papy54]

Le moteur de seb89 peut tourner avec du courant alternatif,car inducteur bobiné en serie,et compound.

La 4° photo du stator montre les aimants permanents. C'est donc l'équivalent des anciens moteurs shunt. Pas possible de le faire tourner en alternatif.
Seul les moteurs séries peuvent tourner en alternatif.
Un moteur compound (ce n'est pas le cas ici), enroulement d'excitation shunt + enroulement série, ne peut pas tourner en alternatif, la bobine shunt de ces moteurs qui produit l'excitation principale ayant une inductance bien trop importante pour "suivre" l'inversion de sens du 50Hz.

 

[fertun]

Un grand merci à tous. Avec le redresseur qui est sur la photo, tout fonctionne correctement.

 

[bm7084]

Re bonsoir
J'ai dit seb 89 et non fertun ,donc je maintiens le moteur peut tourner,sur le principe ,en alternatif

 

[seb89]

Bonsoir,
Alors, je viens de l'essayer en alternatif...
Je parle du moteur que j'ai mis en photo, pas celui de fertin.
En 12 volts continu, L’électroaimant libère bien l'induit et le moteur tourne avec une conso de 0,9 A.
En alternatif, l'électroaimant ne libère pas l'induit, mais... si je le libère manuellement le moteur tourne bien en alternatif et sans aucun ronronnement.

 

[bm7084]

Peut etre qu'en diminuant la pression du ressort qui est reglable en plusieurs crantages, il pourra démarrer ,et si l'on augmente un peu la tension
pas de problème ,je pense

 

[Papy54]

En 12 volts continu, L’électroaimant libère bien l'induit et le moteur tourne avec une conso de 0,9 A.
En alternatif, l'électroaimant ne libère pas l'induit, mais... si je le libère manuellement le moteur tourne bien en alternatif et sans aucun ronronnement.

Pardon pour bm7084, j'ai pas lu la référence au moteur de Seb89.
Si le moteur tourne, en alternatif ce doit être grâce à l'enroulement d'excitation série seul. Du coup, son couple doit être plus faible.

 

[Le débutant]

....les vieux moteurs d’essuie glace ! ......toute ma jeunesse aussi, que de souvenirs !....
bonsoir et cordialement

 

[bm7084]

Et oui
De bons souvenirs .Maquette de télepherique, après avoir séparé l'induit de l'inducteur

 

[jacounet]

Salut .
Bon le but était de sortir notre ami Ferun de la panade , c'est chose faite.
Son moteur est à aimant permanant ...ça marche avec redresseur seul ,...ce qui était couru d'avance .
A noter qu'avec 1000µF par Ampères on a une ondulation qui doit être de 10% ( de tête) , donc la tension n'est plus qu'à 12x1.414x0.9=15.2 Volts ...pas de quoi exploser le moteur .
Mais ce condo est parfaitement inutile ...pour au moins 3 raisons citées par nous tous ...bref ça marche comme ça , cool .
Une remarque ce moteur est à vis sans fin , à noter que tous ne sont pas réversibles en marche avant et marche arrière ...(avec la vis sans fin bien sûr) .
A+ Jac .

 

[bm7084]

Comme vous dites ,le but est atteint. Mais ,comme vous parlez de la vis sans fin,pourquoi n'est - elle pas réversible ,par inversion du sens rotation moteur