moteur stirling

[F1]

bonjour,
Mon moteur fonctionne enfin! merci à tous ceux qui m'ont aidé.
Je dois dire qu'au vu du temps passé ca vaut mieux ainsi.
merci encore.

 

[patduf33]

Bonsoir

Mais ou étais le problème ?

Met une petite photo pour voir le bête

Patrick

 

[remi]

ou mieux une video

 

[F1]

bonjour,
Je ne sais pas où était le problème mais l'important c'est qu'il fonctionne, et je pense qu'il peut faire mieux car il s'arrête au bout d'un certain temps.
Je tiens à dire qu'il n'est vraiment pas le fruit d'un travail minutieux et propre et que pour un premier modèle c'est plutôt bien.
D'ailleurs je n'ai pas déboursé beaucoup (environ 30 euros en tout).
Les bielles ne sont pas d'un seul tenant car je voulais un moteur réglable (ceci m'a sauvé), les troues dans la roue et les lumières sont la aussi pour ça.

Si si je vous assure que ce moteur tourne effectivement. Désolé pour le travail de cochon sur la pièce en aluminium... et remarqué ce magnifique bouchon qui sert à tenir le déplaceur.

Le trou qui doit être bouché l'est en fait par l'intérieur.

 

[patduf33]

Bonjour

Un des problème de ton moteur est le châssis en bois qui n'absorbe aucune énergie du transfert d'air entre les deux cylindres.
Autrement c'est bien de l'avoir fait
Tu ne peut que trouver des améliorations

Bravo

Patrick

 

[mekratrig]

Heureux qu'il fonctionne. Ton travail est récompensé.

Si ton moteur s'arrête au bout d'un certain temps c'est qu'il se produit un équilibre thermique entre la partie chaude et la partie froide.
C'est pour minimiser ce problème qu'il y a de nombreuses ailettes sur le cylindre chaud.
C'est aussi pour cette raison que certains stirling ont choisi de refroidir ce cylindre chaud par eau.

Il faut dire que ton châssis en bois n'est peut-être pas l'idéal (pour l'étanchéité) sauf si tu as mis un tuyau en métal dedans pour assurer la communication entre cylindre chaud et cylindre froid.

 

[F1]

bonjour,
j'ai continué à peaufiner les réglages et il a tourné pendant 18min.
C'est vrai qu'après ce temps le refroidisseur était particulièrement chaud.
Le travail "bien fait" est toujours récompensé.
Je pense même que si j'avais fait tout comme il fallait, en usinant au dixième et prenant tous les matériaux qu'il faut, il aurait peut être pas marché.
Car si en théorie il devait fonctionner, et bien en pratique on aurait pas su où serait le problème. Alors que la : en théorie la chance pour que tourne ce moteur usiné à vu de nez était pratiquement nulle, alors qu'en pratique je suis toujours étonné des exploits qu'il fait.
Je pense qu'il fait du 1200 tr/min au max sinon il reste souvent à 500-600 tr/min.
Je suis vraiment content de moi et encore merci à Mr petitjean.