Projet Moteur pour degau

[Adrien 123]

Bonjour, je voudrais savoir quelle type de moteur est ce, possédant le 380 v quelle type d interrupteur faudrait t il se serait pour remettre sur une degau guillet l avenir de la machine dépend de lui , parce qu il y a du travail ,resoudage de la pièce qui tient le guide de la dégau étant de la fonte qui a déjà essayé d être réparer par brasure

D après se que j ai cru comprendre s est un dahlender

 

[copeaudacier]

Celui en photo est un asynchrone triphasé tout ce qu'il y a de classique. Il manque les barrettes pour un raccordement direct. Sauf s' il y a un demarreur etoile-triangle sur la machine.

 

[effix]

Bonjour,
D’après les infos c’est bien un dahlander. Pour l’interrupteur il faut un interrupteur à came 6 circuits 3 positions dont l’arrêt
A+
Xavier

 

[effix]

Celui en photo est un asynchrone triphasé tout ce qu'il y a de classique

Avec 2 vitesses de rotation et 2 puissances?
A+
Xavier

 

[gustavox]

oh non il faut pas faire/conserver ca:
1 soit tu reformes ces belles boules les etames et met de la gaine thermo jussu,'a raz
2 soit tu installe une colles ( pre isolee ou que tu isoles a la ghaine thermo par suite

LABOBINE MOTEURS ASYNCHRONES - Moteur 2 vitesses Dahlander

Sujets de cette page : -Schéma de couplage d'un moteur 2 vitesses Dahlander -Branchement d'un moteur 2 vitesses Dahlander -Contrôle moteur 2 vitesses Dahlander -Repérage des vitesses d'un moteur 2 vitesses Dahlander -Schéma de couplage de moteur 2 vitesses Dahlander à 9 fils -Modification d'un

sites.google.com

dalhander possible ! prochaine étape : tu demonte le contacteur actuel et tu nous le montre stp !

a bientot !!


si c'est un dalhander c'est ca qu'il te faut : https://www.em-distribution.fr/comm...-moteur-2-vitesses-dahlander-16-a-ck1015.html


le contacteur realise ces deux cablages :

 

[gustavox]

REPERAGE DES VITESSES D'UN MOTEUR 2 VITESSES DAHLANDER​

Lors de la récupération d'un moteur 2 vitesses Dahlander il arrive que le schéma de branchemet des vitesses ait été.égaré.
Par contrôle ohmique (voir le paraphe précédent) on peut déterminer que le moteur est bien un Dahlander, mais malheureusement aucune mesure ne permet de distinguer le branchement des vitesses.
La seule solution existante est celle de la méthode empirique de l'essai direct sur secteur.
Le moteur peut être muni d'un plaque à bornes à 6 bornes de raccordement ou en sortie filaire par 2 cables 3fils ou 2 groupes de 3 fils, chaque groupe correspondant évidement à une vitesse.

​

Manip à effectuer en 2 essais :​

1er Essai : brancher le secteur sur U1, V1, W1 pour un moteur avec plaque à bornes ou sur un groupe de 3 fils pour un moteur à sortie filaire (essai bref de 20 secondes maximum).
2ème essai : brancher le secteur à W2, U2, V2 ou du 2ème groupe de 3 fils pour les sorties filaires.
Afn de comparaison il est idispensable d'effectuer ces 2 essais.
Résultat : Dans un essai, le moteur va "tourner comme une horloge", dans l'autre essai le moteur va grogner sans tourner, ou tourner en grognant et ce sont donc les 3 fils branchés à l'essai dont le moteur tourne normalement qui sont les fils de la vitesse inférieure.

​

1er Essai​

​

2ème Essai​

Les fils de la vitesse inférieure ayant été repérés pour procéder à l'essai de la vitesse supérieure, les 3 fils de la vitesse inférieure doivent être couplés (réunis) comme indiqué plus haut au paragraphe de branchement d'un moteur 2 vitesses Dahlander

​

Essai vitesse supérieure​

 

[Adrien 123]

Bonjour le problème c est que s est pas moi qui est démonté et que le gars a fait sa vite fait et dérailler le reste

 

[gustavox]

+ avec effix ....

 

[Adrien 123]

J ai peur de faire une bêtise je comprends pas le montage pour testé les vitesses

Je suis peur être bete s est pas évident étant novice mais j aimerais la remettre en service cette degau malgré le travail de soudure fonte

 

[gustavox]

t'es ou ? quelqu'un du forum va certainement venir t'aider s'il a 5 min !

tu ne connais pas un electricien ?

cdt gus

 

[Adrien 123]

Bourgogne malheureusement mon voisin qui adorait sa et qui si connais ets gravement malade et s intéresse a plus rien j ai fait des choses avec lui sur 2 .3 moteur mais c est lui qui me disait quoi faire sans explication alors un peu de mal a comprendre

Si je comprends bien les fils raccorder au domino c est pour remplacer la plaque a borne du moteur

Voilà la bête bien sûr on reprend le moteur a neuf

REPERAGE DES VITESSES D'UN MOTEUR 2 VITESSES DAHLANDER​

Lors de la récupération d'un moteur 2 vitesses Dahlander il arrive que le schéma de branchemet des vitesses ait été.égaré.
Par contrôle ohmique (voir le paraphe précédent) on peut déterminer que le moteur est bien un Dahlander, mais malheureusement aucune mesure ne permet de distinguer le branchement des vitesses.
La seule solution existante est celle de la méthode empirique de l'essai direct sur secteur.
Le moteur peut être muni d'un plaque à bornes à 6 bornes de raccordement ou en sortie filaire par 2 cables 3fils ou 2 groupes de 3 fils, chaque groupe correspondant évidement à une vitesse.

Deuxième question peut on reprendre une soudure fonte qui a déjà essayé d être brase

 

[copeaudacier]

désolé, je n'avais pas vu la seconde vitesse.
Mais où avais-je la tête ?

 

[gustavox]

désolé, je n'avais pas vu la seconde vitesse.
Mais où avais-je la tête ?

j'ai bien ma petite idee !

 

[Adrien 123]

J installerai un disjoncteur thermique en phase avec l ampérage non

 

[effix]

'ai bien ma petite idee !

Moi j’ai rien dit

J installerai un disjoncteur thermique en phase avec l ampérage non

Pas faux mais on répondait à la question posée
À+
Xavier

 

[FB29]

Il n'y a pas d'ambiguïté sur ce moteur. C'est un bi-vitesses Dahlander 380V. Le schéma de branchement pour les deux vitesses est collé dans la boîte à bornes. Il n'y a pas d'autre question à se poser au sujet du type et du branchement de ce moteur.

Le monter avec l'interrupteur proposé, rajouter un coffret de démarrage type DRT.

 

[FB29]

Si je comprends bien les fils raccorder au domino c est pour remplacer la plaque a borne du moteur

Oui, le schéma est un peu trompeur.

Pour un essai, tu peux faire ces branchements:

Avec en plus un fil vert / jaune de terre relié à la carcasse du moteur.

 

[gustavox]

ATTENTION

risque d'ambiguité ! si le coucercle de la boite a bornes peut pivoter, on risque de confondre u2 v2 w2 et u4 v4 w4 !!!

1/bien lire l'article de labobine
2/ si sur la plaque a bornes il est gravé le nom des bornes respecter le shema de @FB29 surtout pour la barete haute vitesse
3/ oui tres omportant le fil vert jaune doit etre cable pour absolument tous les essais et laisse sur le montage final
4/ atyention si tu ne peux pas identifier les uvw 2 ou 4 tu dois absolument effectuer des essais preliminaires de desambiguation pouemr identifier les bornes (voir site labobine)

 

[effix]

Bonjour,
Les Drt commencent à être des antiquités, les disjoncteurs GV sont tout aussi capables et ont l’avantage de combiner la fonction surcharge et court circuit contrairement au drt qui n’est que surcharge.
A+
Xavier

 

[FB29]

Le coffret de démarrage type DRT permet d'avoir la fonction relais à manque de tension qui empêche le redémarrage inopiné en cas de retour du secteur après une coupure. Je crois que c'est devenu obligatoire pour les machines qui démarrent toutes par boutons-poussoirs de nos jours.

 

[copeaudacier]

Le coffret de démarrage type DRT permet d'avoir la fonction relais à manque de tension qui empêche le redémarrage inopiné en cas de retour du secteur après une coupure. Je crois que c'est devenu obligatoire pour les machines qui démarrent toutes par boutons-poussoirs de nos jours.

Depuis 1993 au moins.

 

[effix]

Une bobine Mn et le tour est joué
À+
Xavier

 

[champimatic]

Quel interet d'avoir un moteur deux vitesses sur une dégau ?

 

[Adrien 123]

Bonjour c est juste que j ai le moteur et certaines était équipé de mortaiseuse a mèche donc on tournait moins vite

 

[gustavox]

tu as contacte un electricien ?

 

[Adrien 123]

Demain dimanche bon et là je suis en déplacement

Je regarderai vendredi

Et pis après tout je suis pas plus bête qu un autre je vais essayer

 

[Adrien 123]

Bonjour ,après un peu d absence je me suis mis avec la paternel ,après cette degau nettoyage dégraissage de certaine pièce nettoyage des glissières et remontage , réglage .
Maintenant reprise de la fixation du moteur un peu plus sérieusement que de vulgaires gond a volet avec un jeu terrible ,plus de 3,4 cm

Pour l instant se sera le moteur qui était dessus avec la préparation pour l autre moteur comme même
Reste a savoir quel poulie je change sur la machine ou sur le moteur

A oui encore une chose a faire ressouder la glissière du guide d équerre en fonte ou je sais pas comme faire autrement surtout que sa déjà été brasser