Général Moteur perceuse Syderic

  • Auteur de la discussion Blower61
  • Date de début
B
Blower61
Nouveau
Bonsoir ,

Je viens de récupérer une vieille perceuse à colonne Syderic. Etant maintenant à la retraite ,elle sera parfaite pour bricoler. ( Enfin j'espère ...)
Etant nul de nul en électricité ,je m'interroge sue son moteur . En effet toutes ces machines étaient en triphasé et lorsque je regarde la plaque signalétique ,je vois 220 V . Par bonheur ,serai je tomber sur un moteur qui tourne en 220 mono ? Ce qui m'éviterai d'avoir recours à un variateur de fréquence etc...
Je vous joints une photo de ladite plaque ainsi que du bornier.
Merci par avance pour vos réponses ainsi que pour votre indulgence pour mon ignorance.
Cordialement.
IMG_20190609_191645167[1].jpg


IMG_20211001_170602777.jpg
 
JASON
JASON
Compagnon
Bonsoir,
La plaque signalétique à l'endroit... :

IMG_20211001_170602777.jpg


JASON
 
M
metalux
Compagnon
Bonsoir ,

Je viens de récupérer une vieille perceuse à colonne Syderic. Etant maintenant à la retraite ,elle sera parfaite pour bricoler. ( Enfin j'espère ...)
Etant nul de nul en électricité ,je m'interroge sue son moteur . En effet toutes ces machines étaient en triphasé et lorsque je regarde la plaque signalétique ,je vois 220 V . Par bonheur ,serai je tomber sur un moteur qui tourne en 220 mono ? Ce qui m'éviterai d'avoir recours à un variateur de fréquence etc...
Je vous joints une photo de ladite plaque ainsi que du bornier.
Merci par avance pour vos réponses ainsi que pour votre indulgence pour mon ignorance.
Cordialement. Voir la pièce jointe 731434

Voir la pièce jointe 731435
Bonjour

c'est bel et bien un moteur tri 220v et c'était très courant a l'epoque avant la venue du tri380.

le faire tourner en mono? on oublie le montage qui consiste a recréer la phase manquante a l'aide d'un condensateur, il reste le convertisseur de fréquence mono/tri.
 
Dernière édition:
G
guy34
Compagnon
salut ,
la plaque sous le nom de Somer seul indique des années avant le mariage avec Leroy .... donc ancien au point de se trouver dans les années B1 ( 127/220 ) ; nous sommes depuis lors dans celles du B2 ( 220/380 ) ; la plaque aurait dû aussi indiquer 3 phases ( pour triphasé )...
étant bien vide en élec , ce sera certainement facile de trouver sur Marseille un pote pour t'aider à la faire tourner ; soit un variateur , soit un pilote ........
A+++++
 
K
kawah2
Compagnon
un variateur te permettra de conserver la puissance du moteur, de ne pas changer tes courroies de place a tout propos, et de plus c'est pas cher. :smt023
les condensateurs divers, c'est du bricolage :wink:
 
Roland DENIS
Roland DENIS
Compagnon
Coucou en plus le variateur permet de justement varier la vitesse en fonction c'est top et oui le condensateur fait perdre beaucoup de puissance et surtout de couple au démarrage .
 
B
Blower61
Nouveau
Merci beacoup à tous pour votre aide et vos renseignements . Il ne me reste plus qu'a trouver quelqu'un qui veuille bien me faire le montage du variateur . J'avais deja selectionné l'equipement necessaire , boitier , commande déportée avec arret urgence et bien sur variateur Schneider ATV12HO75 M2 . J'avais anticipé . Merci encore à tous pour votre gentillesse .Vais regarder sur Beziers un electro technicien.
 
Roland DENIS
Roland DENIS
Compagnon
Coucou. Bezier ca fait beaucoup trop loin de la vende sinon avec plaisir tu vas suremnt trouver plus près ? Bon dimanche météo beurk beurk
 
M
metalux
Compagnon
Vais regarder sur Beziers un electro technicien.
j'ai bien peur que ça coute un bras cette solution là, et encore faut il en trouver un qui veuille bien.

quitte a payer les fdp et rémunérer la prestation, il y a bien un forumeur qui peut te faire ça
 
G
guy34
Compagnon
Hello ,
il y a bien un forumeur qui peut te faire ça
il faudrait penser que tous les marseillais sont au vélodrome ???????
nom d'un chien , c'est pourtant pas trop pénible de donner un coup de main sur place ...
A+++
 
K
kawah2
Compagnon
c'est pas non plus la mer a boire, c'est faisable sans problème avec des conseils a distance :wink:

faut juste arriver a faire le tri, car il y a ici tant de "spécialistes" en electricité qui vont t'inonder de leur savoir, que tu ne sauras plus que faire :lol:
 
M
metalux
Compagnon
c'est pourtant pas trop pénible de donner un coup de main sur place ..
il semblerait que si quand je vois les demandes d'aide restées sans la moindre réponse alors que nous sommes plus de 50 000 inscrits sur ce forum.

ainsi va le monde ..
 
R
rabotnuc
Compagnon
il y a aussi les manuels de l'ATV, très complets et bien faits, y compris celui appelé "démarrage rapide" qui suffit pour une perceuse.
edit: et le super tuto très complet et instructif sur les variateurs, faut juste savoir lire. :wink:
 
B
Blower61
Nouveau
Bonjour à tous
Oui j' ai parcouru le manuel de L'ATV et je me suis donné l'impression d'un archéologue devant les premiers hiéroglyphes...
L'electricité esr vraiment pas mon domaine et les variables ajustable du variateur me donnent la migraine. En attendant de résoudre ce problème de branchements , je nettoie et lustre la bébette .
Bon dimanche à tous.
 
Roland DENIS
Roland DENIS
Compagnon
Bon si vraiment tu ne trouve pas je ferai mais c'est bête de payer le port allez retour mais je peu te préparer ca comme je l'ai fait pour ma perceuse avec avant arrière ( ce qui permet le taraudage )

P1020746.JPG
 
B
Blower61
Nouveau
Bonsoir Roland
Merci de ton offre . Cela m'enlèverai une grosse épine du pied. Je joint pour info les éléments dont je dispose :
- le variateur
- bloc commandes déportées
- coffret que je dois récuperer
- les fils qui sortent de la Syderic S115 (4 pour le moteur, et deux pour le transfo de l'eclairage )
-schema com. déportées
Que de fils ,que de fils.....lol

IMG_20211003_184206700[1].jpg


IMG_20211003_184054491[1].jpg


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IMG_20211003_184037259.jpg
 
B
Blower61
Nouveau
Mais, c'est du boulot et je ne veux pas embêter avec ce montage. Je trouverai bien quelqu'un par ici.
Mais un grand merci pour l'offre.
 

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